Výmena potrubia klimatizácie Toyota Corolla je jedným z možných riešení opravy klimatizačného systému. Ak ste si istí, že je táto služba potrebná, odporúčame vám kontaktovať overený autoservis. Výmena potrubia klimatizácie Toyota Corolla v špecializovanom servise umožní [. ]
Ak chcete vymeniť poistku zapaľovača cigariet, musíte sa k nej najskôr dostať. Nachádza sa naľavo od kabínového filtra za schránkou v palubnej doske. Spodok je pokrytý vekom. Poistka sa nazýva CIG 15A. Výmena poistky Otvorte kryt. Otvorte poistkovú skrinku a vyberte [. ]
Náboj je centrálny kovový disk, ktorý je pripevnený k čapu riadenia. V jeho strede je otvor pre nápravu alebo pre hriadeľ, ktorý dáva autu pohyb. Na náboji je nainštalované koleso, vďaka ktorému dochádza k jeho rotácii [. ]
Prečo potrebujeme brzdový systém - vďaka nemu auto spomalí a úplne prestane jazdiť. Pokiaľ funguje tento systém, môžete byť pokojní pre bezpečnú jazdu v aute toyota corolla. výkon [. ]
Vozidlá Toyota sú už dlho považované za nesporných lídrov v predaji na trhoch. Priamo je Toyota Corolla dokonca zapísaná v Guinessovej knihe rekordov ako najpredávanejšie auto na svete. Toyota Corolla napriek obrovskej konkurencii prakticky nie [. ]
Raz môže nastať situácia, keď sa auto nepohne kvôli poruche komponentu a bude potrebné vykonať určité opravy. Vzhľadom na pomerne zložitú štruktúru modelu Toyota Corolla sa neodporúča vykonávať niektoré opravy vlastnými rukami. Pozrime sa teraz na to, aké opravy je možné vykonať samostatne a čo by mali robiť špecialisti. Na vykonanie opráv vlastnými rukami musí mať motorista zručnosti a skúsenosti s vykonávaním opráv.
Skúsený automechanik s vlastnými rukami bude môcť vykonávať práce na obnove motora v modeli auta Corolla: vymeniť podložky motora, čerpadlo, rozvodovú reťaz (remeň), opraviť štartér. Nemali by ste nezávisle obnovovať poškodené olejové čerpadlo, skupinu valca a piestu ani vykonávať generálnu opravu motora.
Reštaurátorské práce na chladiacom systéme Corolla nie sú zložité a môžu sa vykonávať nezávisle (výmena a oprava termostatu klimatizácie, sporáka atď.).
S vlastnými rukami v aute Toyota Corolla môžete tiež opraviť palivové a výfukové jednotky: vymeniť palivové čerpadlo, diely na výfukovom a sacom potrubí, vyčistiť vstrekovače atď. Ak sa však v dýzach stroja nájdu veľké nánosy bahna, je lepšie ich odstrániť pomocou špeciálneho zariadenia v servisnom stredisku.
Prevodovku môžete opraviť sami: opraviť alebo vymeniť spojkovú lamelu, snímače na robotickej alebo automatizovanej prevodovke. Ak je však potrebné rozobrať škatuľu na opravu auta Toyota Corolla, potom motorista, ak nemá skúsenosti ako automechanik, je lepšie zveriť takúto prácu zamestnancom čerpacej stanice. Riadenie, odpruženie a brzdový systém môžete opraviť vlastnými rukami.
V elektrickom vybavení automobilov Toyota môžete nezávisle meniť alebo opravovať svetlá, cievky a zámky zapaľovania, svietidlá a rôzne senzory. Obnovu počítača by však mal vykonávať iba zamestnanec čerpacej stanice.
Karosárske práce sa vykonávajú pomocou potrebného vybavenia, takže takéto činnosti nie je možné vykonávať samostatne. Sami si môžete vymeniť iba odnímateľné časti karosérie: sklá, nárazníky, zrkadlá.
Vykonávanie plánovaných prác na menších opravách a údržbe umožňuje zvýšiť spoľahlivosť a trvanie prevádzky vozidiel Toyota. Zoznam reštaurátorských prác pre domácich majstrov je mimoriadne svojvoľný a je zostavený iba pre motoristov so skúsenosťami ako automechanik.
Pozrime sa bližšie na niektoré opravy Toyoty Corolla svojpomocne.
Najproblematickejšou a často zlomenou časťou štartéra je mechanizmus kefy. Z tohto dôvodu je často potrebné opraviť štartér. Počas prevádzky tejto jednotky sa v dôsledku trenia, ku ktorému dochádza pri kontakte s kolektorom, postupne opotrebúvajú kefy, čo spôsobuje dlhodobý štart motora. Taktiež nemusí dôjsť ku kontaktu so zberačom, ak sa stratí elasticita pružín kefy, ktoré tlačia kefy na zberač. Často, najmä v lacných ázijských štartéroch automobilov Toyota Corolla, sú nainštalované veľmi nekvalitné pružiny, a preto majú tieto zariadenia veľmi krátku životnosť.
Aby sa predišlo zlyhaniu motora, je potrebné vykonať preventívnu prácu, ktorá spočíva v kontrole sily, ktorú poskytujú pružiny kefy. Ak jeho hodnota nezodpovedá normám alebo ak sú kefy v zlom kontakte s kolektorom, pružiny sa vymenia.
Ďalším neustálym problémom vozidiel Toyota sú poruchy prevodovky. Nasledujúce situácie naznačujú bezprostrednú poruchu prevodovky:
Ak sa objavia vyššie uvedené príznaky, je potrebné okamžite diagnostikovať prevodovku.
Problémom s prevodovkou a nutnosťou veľkých opráv sa môžete vyhnúť aj pravidelnou údržbou. Takže vlastnými rukami môžete vymeniť olej, filtre, prepláchnuť telo ventilu. Samotný vodič bude môcť skontrolovať hladinu oleja (ak je tam mierka). Pred jazdou v chladnom zimnom dni je potrebné pravidelne zahriať prevodovku.
Tu sú hlavné typy opráv, ktoré môžete vykonať sami bez zapojenia zamestnancov čerpacej stanice.
VIDEO
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700×365.jpg” data- large-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class=”wp-image-1738″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700×365.jpg” alt=”Pohon spojky Toyota Corolla ” width=”600″ height=”313″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700× 365.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768×401.jpg my.housecope.com/ wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326×170.jpg 326w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298 /wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-150×78.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content/uploads/2016/ 02/1931438104-1. jpg 1280w” size=”(max-width: 600px) 100vw, 600px” />
Pohon spojky Toyota Corolla
V priebehu rokov si typické problémy s MMT (Multidrive) v Toyote Corolla získavajú čoraz väčšiu obľubu. Toyota Motors priznala svoje chyby v modeloch s MMT, ktoré sú „chorobou“ robotizovanej prevodovky.Ak ste sa už s takýmto problémom stretli alebo vám pocit pri jazde dáva predstavu, že čoskoro bude čas na opravu aktuátora, potom musíte pochopiť a naučiť sa, ako správne vykonať celý proces aktualizácie. Fotoreportáž o oprave pohonu Toyota Corolla 2008 vám pomôže vizuálne pochopiť celú „jemnosť“ a zložitosť obnovy prvkov MMT.
Mechanická prevodovka "Multimode" je vyvinutá na základe 5-stupňovej prevodovky s pridaním dvoch automatických pohonov - akčných členov. Prvý ovládač plní funkciu pohonu spojky a druhý je pohon voľby prevodového stupňa a radenia. Tieto pohony sú riadené TCM alebo ECU. Tento systém zabezpečuje neprerušovaný automatický chod spojky. TCM a ECU riadia všetky riadiace režimy boxu av prípade chýb vydávajú zodpovedajúce signály.
Pohon pre Toyota Corolla 2008 nie je pre vývojárov úspešným experimentom. Tento problém s opotrebovaním MMT disku postihol mnohých majiteľov Corolly. Ale nie všetko je také strašidelné, ako sa zdá. Pred výmenou pohonu musíte identifikovať problém a zistiť, ako tento problém vyriešiť jednoduchšie a hospodárnejšie.
Snáď najčastejším problémom je nedostatok "pomoci pri štarte", potom - "trhanie a nárazy pri prepínaní rýchlosti", ako aj "prehrievanie spojky". Čo sa trhania týka, automatická prevodovka, respektíve elektronika ECU, sa prispôsobuje štýlu jazdy vodiča. Preto je veľmi ťažké spozorovať akékoľvek poruchy na pohone. Je veľmi ľahké zistiť prehriatie spojky: nie je príjemný zápach horenia a na paneli sa rozsvieti aj „červený prevod“ sprevádzaný zvukovým signálom a skrinka pravidelne zamrzne v polohe „N“.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662.jpg” data- large-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class=”wp-image-1730″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662.jpg” alt=”MMT Toyota Corolla” width=”535″ height=”506″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700×662 .jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768×726.jpg 768w, https://electricsci .com/35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-150×142.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/ uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg 920w” size=”(max-width: 535px) 100vw, 535px” />
Ak sa vyskytne najbežnejšia chyba p0810, dôrazne sa neodporúča inicializovať počítač nezávisle. Môžete resetovať všetky nastavenia (údajne ich reštartovať), ale bude to mať za následok veľa nechcených škôd. V každom prípade je inicializácia ECU zakázaná!
Dôsledky, ktoré negatívne ovplyvnia inicializáciu počítača:
Zvýšené opotrebovanie spojky, pretože ECU aktualizuje všetky svoje údaje a nebude brať do úvahy opotrebovanie kotúča. ECU tiež nastaví nový referenčný bod, respektíve dostaneme rozdiely v činnosti spojkového kotúča.
So zvýšeným opotrebovaním sa zvyšuje pravdepodobnosť všetkých odchýlok spojených s MMT. Rýchlosť pohybu disku sa spomalí, čo následne povedie k nechcenej chybe p0810.
Posledná fáza opotrebovania kotúča spojky povedie k čiastočnému zlyhaniu ECU. Vaše auto sa nepohne, v najlepšom prípade bude pohyb s veľkými ťažkosťami.
Toyota Corolla 2006-2008 vybavená MMT 89530-12290. Toto je pravdepodobne najnedokonalejší aktuátor, aký bol kedy inštalovaný na dátovom modeli. Majitelia Toyota Corolla 2006-2008 preto najčastejšie čelia ťažkostiam pri prevádzke MMT.
Ak ste si kúpili ojazdené auto a neviete, akú verziu ECU máte, všetko, čo musíte urobiť, je odstrániť spodnú priehradku v palubnej doske. Pri pohľade zo strany vodiča bude číslo viditeľné na karosérii.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg” data-large- file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg” class=”wp-image-1731″ src=”https ://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg” alt=”Aktuátor Toyota Corolla rozobratý” width=” 535″ height=”401″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700×525.jpg 700w, https :/ /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768×576.jpg 768w, https://my.housecope.com/wp- content/ uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-150×113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads /2016/02/img_1014.jpg 1600w” size=”(max-width: 535px) 100vw, 535px” />
Pohon Toyota Corolla rozobraný
Kompletná výmena ovládača spojky je veľmi nákladná. Preto sa odporúča opraviť pohon Toyota Corolla vlastnými rukami.
Prvou fázou prípravy je test spojky.Zrýchlime auto na 50-60 kilometrov za hodinu, prepneme do manuálneho režimu a zapneme piatu rýchlosť. Súčasne stlačíme plyn na „podlahu“, ak sa pohyb ihly otáčkomera zhoduje s ihlou rýchlomera, spojka je s najväčšou pravdepodobnosťou v dokonalom poriadku. Po tejto kontrole pristúpime priamo k oprave.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700” datargela-49jpg file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg” class=”wp-image-173” ://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg” alt=”DLC” a šírka bloku CsGLC3 ”535″ height=”378″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819x4050.jpg https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150×106.jpg 150w, https://electrics.com/3electric -content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w” size=”(max-width: 535px, 535px), 535vw”
Blok DLC3 s kontaktmi CG a TC
Zastavíme auto, dáme ho do polohy „N“, potom vypneme zapaľovanie a parkovaciu brzdu. Pomocou "klipu" SST prepojíme piny TC a CG bloku DLC3 (ako na fotografii). Pri zapnutí zapaľovania zložte nohu z brzdového pedála. Spustí sa diagnostický systém (všetky kontrolky na paneli budú blikať). Ak sa vyskytnú nejaké chyby, „červený prevod“ bude v pravidelných intervaloch blikať. Ak nie sú žiadne problémy, bude blikať bez dlhých intervalov.
Aby sme sa dostali k pohonu, musíme vybrať batériu a platformu pod ňou. Potom odpojíme čipy od snímača a motora akčného člena. Priamo odstráňte samotný pohon (je potrebné odskrutkovať 3 skrutky).
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odpojiť motor od mechanizmu. Najčastejšie je vo vnútri veľa prachu a nečistôt, ktoré je potrebné vyčistiť. Skontrolujeme kefy, ak je to potrebné, urobíme výmenu (ak je dĺžka menšia ako tri milimetre). Ak chcete zistiť, či je výmena motora šetrná alebo nie, skontrolujte všetky káble (musí byť čerstvé, bez plaku a bez príjemného zápachu spálenia).
Keď je pohon v našich rukách, začneme rozoberať jeho prvky. Odskrutkujte upevňovacie prvky snímača pomocou krížového skrutkovača (nezabudnite si zapamätať polohu, v ktorej je umiestnený). Pod snímačom je doska s anténami, (matice na šestke) treba odskrutkovať. Potom, aby sa náš proces uberal správnym smerom, musíme nastaviť polohu stonky. Za týmto účelom vezmite skrutkovač a otočte rotačný prvok v drážke, kde je umiestnený hnací motor. Začnete teda nastavovať stonku. Vystavujeme ju do polohy najviac stlačenej dovnútra.
”data-medium-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700×525.jpg” data- large-file=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class=”wp-image-1732″ src=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700×525.jpg” alt=”pružina ovládača Toyota Corolla ” width=”535″ height=”401″ srcset=”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700× 525.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768×576.jpg my.housecope.com/ wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-150×113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298 /wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg 960w” size=”(max-width: 535px) 100vw, 535px” />
Pružina ovládača Toyota Corolla
Teraz môžete odskrutkovať všetky skrutky v kruhu a otvoriť kryt. Ak chcete vytiahnuť hnaciu tyč, rozviňte ju a vyberte. Odstránime mazivo a vyčistíme celý blok. Vykonávame diagnostiku všetkých prvkov a identifikujeme problémy. Najjednoduchšie je potiahnuť pružinu a zostaviť (na testovanie) celú testovaciu súpravu. Najčastejšie ide o opotrebovanie puzdier alebo problém so samotným pohonom. Ale každý je iný, je potrebné identifikovať príčiny poruchy individuálne.
Pri montáži vymieňame mazací olej (teplotná charakteristika oleja -40 ° С až + 250 ° С). Vykonávame opačný postup, aby sme zhromaždili všetky prvky pohonu.
Keď je pohon úplne zmontovaný, nastavte vreteno do maximálnej polohy smerom von a urobte „otočku“ o pol otáčky. Snímač nainštalujeme na antény a otočíme ho v smere hodinových ručičiek tak, aby sa otvory skrutiek prvku zhodovali s telom. Spojkovú vidlicu dobre ošetríme univerzálnym mazivom a pohon namontujeme s medzerou 5 - 9 milimetrov. Ďalej nainštalujeme čipy na snímač motora a pohonu, potom namontujeme kryt a samotnú batériu.
Vykonanie tohto postupu na prvý pohľad nebude vyzerať ako jednoduchý proces. Možno prvýkrát to bude ťažké a nejasné. Získate však skúsenosti a lepšie spoznáte svoje auto. Navyše, keď si sami nainštalujete súpravu na opravu ovládača spojky Toyota Corolla, ušetríte peniaze a priblížite sa k poznaniu auta.
Po zapnutí zapaľovania do troch sekúnd urobte aspoň sedem stlačení brzdového pedálu.Potom by mal bzučiak vydať dve krátke pípnutia. Pri zošliapnutí brzdového pedálu presuňte radiacu páku v nasledujúcom poradí: N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N.
Uvoľnite pedál a počkajte 5-10 sekúnd. Potom znova podržte brzdu. Bzučiak zapípa, čím oznámi, že poloha svorky spojky bola nastavená. Znovu uvoľnite brzdu a potom ju znova stlačte – bzučiak dvakrát zapípa. Držte brzdový pedál, presuňte prevodovku do polohy „-“ a uvoľnite brzdu. Vypnite zapaľovanie a počkajte asi desať sekúnd. Teraz môžete odpojiť kolíky TC a CG v bloku DLC3. Tým je nastavenie spojky dokončené.
VIDEO
Grey Ceres. Kupovaný 30.7.2012. No napíšem čo je to za auto:
Motor 1.6 (115 k) Vydanie Machine 1995, zakúpené v roku 2012 Toyota Corolla Ceres sa vyrába od roku 1992 Číslo štátu A758NV73
Tak som to kúpil
Tu nedošlo k žiadnemu zásahu.
No čo je na ktorej stránke. Pre pohodlie som sa rozhodol urobiť toto:
strana 1 Podsvietenie Sieťka v nárazníku Maľovanie diskov Výmena predných brzdových doštičiek Plynové výťahy v kufri Výmena motora Výmena oleja v automatickej prevodovke Výmena palivového filtra v nádrži Výmena silentblokov pák Výmena vzduchového filtra Výmena oleja v automatickej prevodovke. 2. fáza Úprava skla predných dvierok Inštalácia trysiek ostrekovačov čelného skla Vnútorné osvetlenie s logom Konverzia svetlometov
strana 2 Oprava kábla otvárania veka kufra Výroba spôn na tesnenie dverí Výmena akustiky Montáž parkovacích senzorov Razminusovka No teraz ako Blesk McQueen Podložky do pedálov LED cúvacie svetlá Výmena termostatu Výmena lambdy za univerzálnu Ošetrenie tesnení dverí silikónom Výmena termostatu z 82 na 88 stupňov Čistenie trysiek Upratovanie KXX Ďalšia výmena oleja Výmena palivového filtra DOLBIT NORMAL'NO Výmena remeňa a alternátora
strana 3 Odstránenie prepadávajúcej nádržky ostrekovačov Zimné stierače Teraz som na PIRELLI Výmena prašníkov hrotov riadenia Výmena rádia presvetlenie klímy Rozdeľovač cigaretového zapaľovača Hodiny + teplomer + voltmeter Univerzálna nabíjačka Svetlo zapaľovania Podsvietenie voliča automatickej prevodovky Príprava letných papúč Inštalácia výškových reproduktorov do obloženia dverí Vrecká na dverách a lištu prilepíme kobercom Niektoré výškové reproduktory nestačia
strana 4 Výmena nosných ložísk len obrázky Oprava krytu diagnostického konektora Objednávanie príslušenstva z Číny Vysávač
strana 5 Bezrámové stierače Bosch Inštalácia kabínového filtra Lakovanie a výmena dverí Prídavný filter pre vysávač do auta
strana 6 Brzdy. Časť 1. Vŕtanie bubna a výmena podložiek Brzdy. Časť 2. Výmena pracovného valca a revízia GTZ Výmena distribútora len fotky 2 leštenie svetlometov Na motokárovej dráhe Inštalácia držiakov na poháre Nejaké nálepky Odstránenie zárubní sklenených výliskov Výmena podtlakového posilňovača bŕzd
strana 7 Diskusie výmena čelného skla
strana 8 Smerovky v zrkadlách nálepka na čelné sklo
strana 9 Hlukovo-vibračná izolácia predných dverí Malý hluk v poličke Výmena zadnej pružiny Nástroj na výber))) Elektronické veci Štvrtá výmena oleja Držiak uzáveru palivovej nádrže
strana 10 DVR Dod F500LHD Tesnenia zvodového potrubia. Výmena Inštalácia lámp, ktoré svietia lepšie Stabilizačné púzdra. Predlžujeme život Výmena zadných silentblokov predných pák Výmena zadného držiaka motora
strana 11 Skracujeme páku automatickej prevodovky. škatuľka 245. plus podsvietenie Detská autosedačka ... výmena Posuvné meradlá a bubny Výmena predných bŕzd FE za GE Nastaviteľný regulátor napätia LM2596 Prerezáva tesnenia výfukového potrubia. Východ Batériový plášť
strana 12 hrúbkomer Bojujte s ASX Zimné motokáry Egypt. 2015 jazda na psovi Odstránime xenón - dáme Koyto
strana 13 Zástrčka ramena stierača Objednané diely. CHOĎ!
strana 14 Výmena zlomených častí Oprava svietidla zadného svetla Oprava uchytenia smerovky v nárazníku Panelová rohož Lakovanie vymenených dielov Podlaha v kufri
strana 15 Stôl na lampu Nálepky na zrkadlá k 9. máju Svätojurská stužka v aute Oprava zámku zapaľovania Renovátor Bosch PMF 190 E Tryska pre kompresor Kefy Heyner All Seasons Len náhodné stretnutia Piata výmena oleja + sviečky Výmena palivových, vzduchových a kabínových filtrov Výmena GTZ manžety (dočasne) Opravte palivové potrubie alebo dajte bláznovi plynový kľúč Revízia GTZ č.2
strana 16 Ďalšia nehoda Dočasné opatrenia. Poďme! poistenie Prišli diely.
strana 17 Výmena GTZ+VUT Oprava tlmiča Nový zrkadlový prvok
strana 18 Oprava krytu popolníka Elektronický voltmeter v prístroji Oprava štartéra. Výmena kefy.
Kúpil som si Toyotu v šedej metalíze a zmenila polovicu detailov!
V 90. rokoch minulého storočia mala Toyota ZRAZU, ZRAZU módu vymýšľať kopu rôznych názvov pre takmer úplne identické autá. Teraz sa to zdá hlúpe, ale potom so všetkou vážnosťou prišli na to Toyota Sprinter a Toyota Corolla Ceres .
Líšili sa prednou a zadnou optikou, t.j. VAZ-2103 sa líšil viac od modelu VAZ-2106 ako tieto dva modely. A tento nezmysel pokračoval celých osem rokov – od roku 1992 do roku 2000.
Ako vidíte, má za sebou „metlu“ - školníka na zadnom okne sedanu a dvere sú bez rámov, aj keď je tu samozrejme stredový stĺpik. Spotrebitelia mali s týmito bezrámovými dverami veľké problémy, takže neskôr (na ďalších modeloch) sa od nich upustilo.
Zároveň sa stále vyrábala Toyota Corolla Levin (Levin), ktorá mala rovnakú sadu motorov - všetky séria A , ale bol tam aj turbo motor - 4A-GZE a Ceres ma max (20 ventilov) 4A-GE.
K dispozícii bolo aj pár jednoduchších motorov - (16 ventilov) 4A-FE a menší objem, no rovnakej série (1,5 litra) 5A-FE. Vo všeobecnosti tieto motory prestali spĺňať japonské environmentálne požiadavky v roku 1995 - možno len hádať, ako mohli predávať tieto zastarané motory tak dlho, až päť rokov!
Majitelia Ceresu sú skalopevne presvedčení, že auto malo veľmi bohatú výbavu - kompletný výkonový balík (len bez sedadiel), rádiomagnetofón, metlu, anténu s motorčekom a ionizátor vzduchu (happy ionty).
Na pochopenie všetkého však stačí jeden pohľad do salónu:
Celá kopa podobných modelov Ceres, Tourneo, Marino, Levin vstúpila do konkurencie dvoch generácií Celica - prečo?
Ale každá mydlová bublina, bez ohľadu na to, ako veľmi ju nafúknete, nakoniec vždy praskne! Výsledkom bolo, že Celici jednoducho odobrali publikum, podrezali konár, na ktorom sa dalo ďalej sedieť. Alebo, inými slovami, zabili hus, ktorá znášala zlaté vajcia))
13-03-12 21:18 Mal som Ceres, toto je Marinina dvojka. A auto bolo veľmi slušné, vlastnil ho 5 rokov, osobne najazdil 130 000. Motor 5AFE. Dizajn je veľmi slušný, auto je točivé, po ceste išlo ako po koľajniciach. Z nedostatkov - nie najlepšia recenzia .. (Moskva)
Prvá generácia kompaktných dodávok Toyota Corolla Verso debutovala v roku 2001, o tri roky neskôr nasledoval väčší model druhej generácie.
Štýl modelov z roku 2004 navrhlo dizajnérske štúdio Toyota ED2 s prihliadnutím na vkus európskych zákazníkov. Karosériu Corolly Verso možno vizuálne rozdeliť na dve časti. Spodok obsahuje nárazníky, podbehy kolies a panely. Horná je zakrivená strecha a zadné bočné okná, ktoré dodávajú autu dynamiku. Identitu značky Toyota zvýrazňuje známy trojuholníkový tvar skla zadných bočných panelov a zadných svetiel v tvare obráteného „L“. Vďaka starostlivému dizajnu Corolly Verso je koeficient odporu karosérie 0,30 – najlepší v triede.
Corolla Verso a Toyota Corolla majú spoločné len meno. Neexistuje žiadna platformová príbuznosť, ako prvá generácia päťmiestneho Verso. Trh si vyžiadal sedemmiestnu úpravu a aby sa nepreťažil podvozok, bolo rozhodnuté použiť komponenty a zostavy väčšieho Avensisu. V dôsledku toho sa šírka kompaktnej dodávky zväčšila o 65 mm, základňa - o 150 mm a maximálna hmotnosť - o 300 kg. Výsledkom bol úplne nový nezávislý model, no názov Toyota Corolla Verso zostal zachovaný.
Hlavnou črtou Corolly Verso je pohodlný priestranný interiér, do ktorého sa zmestí sedem dospelých osôb.Vďaka systému Easy Flat 7 so siedmimi samostatnými nastaviteľnými sedadlami má auto najširšie možnosti premeny interiéru. Všetkých päť sedadiel druhého a tretieho radu je možné sklopiť a získať tak priestrannú, úplne rovnú plochu. Systém Easy Flat-7 ponúka tridsať usporiadaní sedadiel.
Objem batožinového priestoru sa môže pohybovať od 91 do 779 litrov. Sklopením všetkých sedadiel získame pôsobivý priestor: 1980 mm dlhý a 1370 mm široký.
Pre pohodlie vodičov je možné nastaviť výšku predných sedadiel, dosah a sklon volantu. Tvorcovia Corolly Verso venovali osobitnú pozornosť ergonómii pracoviska vodiča – prístroje a ovládacie prvky sú intuitívne jednoduché a pohodlné.
Ako sa na auto tejto úrovne patrí, Corolla Verso je vybavená celým radom bezpečnostných systémov určených na zlepšenie ovládateľnosti auta a pomáha predchádzať nepríjemným situáciám. V nárazových testoch EuroNCAP získala Corolla Verso päť hviezdičiek a 35 bodov, čo je najvyššie skóre v triede. Systém ochrany interiéru MICS (Minimal Intrusion Cabin System) vyvinutý spoločnosťou Toyota je integrovaný do dizajnu tohto auta. Auto má niekoľko funkcií, ktoré sú v tejto triede áut nové, napríklad kompletnú sadu deviatich airbagov (vrátane kolenných) a dvojstupňový výstražný svetelný a zvukový systém pre nepripútanie sa.
Od Avensisu dostala kompaktná dodávka aj vylepšené brzdy - o bezpečnosť sa starajú štyri kotúčové mechanizmy za pomoci protiblokovacích bŕzd (ABS) a elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD). A na drahšej verzii Corolla Verso je k dispozícii aj brzdový asistent (BA), kontrola stability vozidla (VSC) a kontrola trakcie (TRC).
Ponuka motorov: benzínový 1,6 l (110 k); 1,8 l (129 k) a turbodiesely pre Európu s objemom 2,0 l (116 k) so systémom CR a filtrom pevných častíc a 2,0 l (90 k). Na výber je 5-stupňová „mechanika“, 4- alebo 5-stupňová „automatická“. Pre japonský trh je Corolla Spacio ponúkaná s 1,5-litrovým (109 k) alebo 1,8-litrovým motorom a iba so 4-stupňovou „automatickou“.
Na ruskom trhu sa Toyota Corolla Verso ponúka iba v sedemmiestnej verzii a iba s 1,8-litrovým benzínovým motorom, ale v dvoch úrovniach výbavy: „Terra“ a „Sol“. Verzia Terra je vybavená elektrickými a vyhrievanými spätnými zrkadlami, ABS, rádiom s CD, deviatimi airbagmi, klimatizáciou a elektricky ovládanými prednými oknami. Táto verzia je vybavená konvenčnou manuálnou prevodovkou Terra, ako aj robotizovanou manuálnou prevodovkou (M-MT). Verzia Sol je ponúkaná len s robotizovanou prevodovkou a je navyše vybavená ESP, klimatizáciou, celým radom elektricky ovládaných okien a tempomatom.
Corolla Verso je skutočným stelesnením inteligencie, novosti a všestrannosti. Auto dokonale zapadá do moderného aktívneho životného štýlu.
Na stránke nájdete videonávody pre mnohé modely automobilového koncernu Toyota. Časté problémy s touto značkou áut sú oprava hrebeňa riadenia (tu je smutným lídrom Toyota Corolla), oprava manuálnej prevodovky a motora, oprava štartéra, oprava zámku zapaľovania, oprava automatickej prevodovky, strmeňa a oprava zavesenia auta. Snažíme sa pridávať užitočné videá pre značky ako:
Mnoho video návodov sa hodí pre väčšinu modelov! Aké sú vlastnosti opravy automobilov Toyota? Poďme spolu zistiť najobľúbenejšie poruchy automobilov Toyota! V autách tejto značky často zlyhá regulátor okien. Elektricky ovládané okno nemusí fungovať na strane vodiča alebo na strane spolujazdca. Na Toyote sa väčšina problémov s elektrickým ovládaním okien vyskytuje na strane spolujazdca.
V Toyote Prius, ale aj iných značkách sa môže brzdový pedál prilepiť.Toto je bežný problém modelu Prius. Stáva sa to preto, že brzdový pedál, ktorý pri stlačení ide na podlahu, má malý tlak. Ak neosvetlíte včasnú opravu Toyota Prius, môže to skončiť smutne a hroziť vážnymi problémami. Zvyčajne je to spôsobené vzduchom v brzdovej kvapaline, poruchou hlavného valca alebo nízkou brzdovou kvapalinou. Ak je v brzdovom systéme vzduch, musíte brzdy odvzdušniť, aby ste ho odstránili, a potom pridať novú brzdovú kvapalinu, aby ste nahradili starú.
Druhým dôvodom je hlavný valec, ktorý bude potrebné vymeniť. Môžete to urobiť sledovaním nášho videa o výmene hlavného valca. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny. Ak sa blíži ku koncu a dosiahol značku, je potrebné ho bezodkladne vymeniť. Brzdový pedál môže byť tiež nastavený príliš nízko. Ak chcete tento problém vyriešiť, nastavte výšku pedálu. Mala by byť esencia vyššie ako plynový pedál.
Mnohí majitelia Toyoty sú bezradní, keď nemôžu otočiť kľúčom zapaľovania a naštartovať svoje auto. Vo väčšine prípadov sa tento problém dá vyriešiť jednoducho otočením volantu na jednu stranu. Ak to nepomôže, možno budete musieť premazať valce zámku zapaľovania. Na tento účel je najlepšie použiť grafitové mazivo. Alebo musíte utiahnuť upevňovacie skrutky stĺpika riadenia.
Ak však tieto riešenia nepomôžu, budete musieť vymeniť vložku zámku zapaľovania. Ako na to, sme si už ukázali vo videu. Za týmto účelom odstráňte všetky rámy okolo volantu, ako aj zostavu spínača zapaľovania, ktorá sa nachádza v stĺpiku riadenia.
Video (kliknutím prehráte).
Ak sa plynový pedál po uvoľnení zasekne, vozidlo môže náhle zrýchliť. Toto je skutočne nebezpečné. Ak chcete zistiť príčinu prilepenia plynového pedála, musíte sa dostať k plynovému káblu a skontrolovať ho. Musíte tiež vyčistiť telo škrtiacej klapky pred spálením. Ak je škrtiaca klapka v dobrom stave, skontrolujte plynový pedál, či sa v ňom nenachádzajú cudzie predmety. Niekedy je potrebné vymeniť pružinu pedálu.