Oprava brzdových doštičiek svojpomocne

Prirodzená odpoveď na otázku: „kedy potrebujete opraviť brzdové doštičky? budú, samozrejme – presne v momente, keď zlyhajú. Nie všetko je však také jednoduché, najmä s brzdovým systémom automobilu. Koniec koncov, nezávislá obnova podložiek v podmienkach vašej vlastnej garáže je spravidla spojená s obrovským nebezpečenstvom pre auto, jeho vodiča a cestujúcich. Okrem toho sú poruchy brzdového systému ranou do vrecka majiteľa vozidla, pretože s chybnými brzdovými doštičkami alebo brzdovými kotúčmi sa zvyšuje spotreba paliva a opotrebovanie častí strmeňa.

Na výmenu alebo opravu brzdových doštičiek je potrebné myslieť už pri zistení ich nefunkčnosti.

Ak brzdové doštičky automobilu klepú, môže to mať rôzne dôvody: opotrebovanie brzdových kotúčov, oslabené pružiny atď. K odstráneniu všetkých týchto porúch dochádza v závislosti od výsledkov diagnostiky a majiteľ vozidla je schopný opraviť niektoré poruchy vlastnými rukami. Najmä na opravu brzdových doštičiek sa predávajú opravné sady so sadou malých dielov.

Ak pískajú aj nové brzdové doštičky, má to opäť niekoľko dôvodov. Lapovanie doštičiek, poruchy brzdových kotúčov alebo malá oblasť kontaktu s kotúčom nerovnomerne opotrebovaných doštičiek.

Samotný pojem „oprava brzdových doštičiek“ ako taký sa používa v spojení s opravou alebo údržbou celého brzdového mechanizmu kolies. Hoci v službách existuje taká služba, ako je obnova brzdových doštičiek, uchyľujú sa k nej čoraz menej. Trh ponúka najširší výber brzdových doštičiek pre akékoľvek auto.

Video (kliknutím prehráte).

Napriek tomu niektorí motoristi vykonávajú opravu brzdových doštičiek, najmä výmenu trecích obložení, vlastnými rukami. S určitými zručnosťami v tom nie je nič zložité. Potrebujete len nové trecie obloženia a lepidlo na brzdové doštičky.

Diagnostikovaním brzdových doštičiek môžete prirodzene vizuálne určiť, že opotrebovanie brzdových doštičiek vyžaduje výmenu. Treba si však dať pozor na to, že prirodzené mechanické opotrebenie brzdového obloženia musí byť rovnomerné. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné vykonať diagnostiku brzdového kotúča a oboch brzdových mechanizmov nápravy, čiže niečo nie je v poriadku. Kontrola piestu pracovného brzdového valca je povinná.

Je potrebné upozorniť na skutočnosť, že sa nenechajte uniesť „záchranou“ pracovných častí brzdového systému kolies: najmä opravou brzdových doštičiek. Aby ste ich však nekupovali mesačne a nemenili podložky z dôvodu neustáleho nerovnomerného opotrebovania, mali by ste venovať pozornosť prevádzkyschopnosti všetkých komponentov mechanizmu a včas ich servisovať.

Podávajte správne a so správnymi materiálmi. Najmä vzhľadom na skutočnosť, že čoraz viac áut je vybavených kotúčovými brzdami. Kotúčové brzdy sú na druhej strane pomerne komplikovaným mechanizmom, pracujúcim v konštantnom stave intenzívneho zaťaženia. Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aké mazivo na brzdové doštičky sa používa. Skôr to bude mazivo pre brzdový strmeň.

Kotúčové brzdy nie sú vhodné pre bežné mazivá, ako je "negrol". Mazanie kotúčových bŕzd podlieha špeciálnym požiadavkám.

Špeciálne mazivá na údržbu strmeňov kotúčových bŕzd možno rozdeliť do troch typov:

Pasty pre extrémne tlaky a vysoké teploty. Používajú sa na opracovanie držiakov, reverzných kovových povrchov brzdových doštičiek, na dosky proti vŕzganiu.

Mazivá pre časti strmeňa: hrany piestov, čapy, skrutky, puzdrá, tesnenia. Tradičné silikónové mazivá na gumené a plastové diely tu nemožno použiť z dôvodu požiadaviek na mazanie pri vysokej teplote.

Univerzálne mazivo na strmene - Aplikuje sa na všetky pohyblivé časti vrátane elastických a plastových.

Vyvodením záveru zo všetkého, čo bolo povedané, môžeme zhrnúť: aby majiteľ vozidla pri oprave brzdového systému utrpel minimálne straty, musí sa všetko urobiť včas. Sledujte opotrebovanie brzdových doštičiek, kontrolujte opotrebovanie brzdového kotúča a včas udržiavajte funkčný brzdový mechanizmus každého kolesa.

Oprava brzdových doštičiek je určite veľký problém, pretože napriek výrokom ako „zbabelci vynašli brzdy“, zabránia každý deň miliónom nehôd. No predstavte si, že všetky autá sveta zrazu stratili brzdy! Hrôza, veď práve z tohto dôvodu by mal byť stav brzdového systému výborný, v žiadnom prípade s opravami bŕzd neodkladajte ani nešetrite.

V práci brzdový systémSamozrejme, všetko je dôležité, ale často sa všetky pocty nedostanú tomu, kto si ich skutočne zaslúži, myslím tým brzdové doštičky. Práve títo miniatúrni robotníci sú schopní zastaviť niekoľkotonový kolos závratnou rýchlosťou, zabrániť núdzovej situácii a všetkým z toho vyplývajúcim následkom...

Dnes budeme hovoriť o riešení problémov, ako aj oprava brzdového obloženiao tom, ako samostatne určiť potrebu obnovy resp výmena týchto prvkov brzdového systému.

Zlyhanie brzdových doštičiek, ako aj celého brzdového systému je však spojené nielen s nebezpečenstvom na ceste, ale aj s dodatočnými nákladmi. Zvýšená spotreba paliva, ako aj zvýšené opotrebovanie časti strmeňa.

Kedy je ten správny čas myslieť na opravu podložky?

Začnime tým, že na včasnú identifikáciu akýchkoľvek porúch je potrebné pravidelne, ako sa hovorí, pozerať na všetky vyššie uvedené podrobnosti, okrem toho by ste mali počúvať akékoľvek cudzie zvuky (trenie, píšťalka, klopanie atď.). ). Navyše predĺžená brzdná dráha a neefektívne brzdenie sú jasným znakom zlyhania brzdového obloženia alebo brzdového systému.

Ak brzdové doštičky klepú, môže to mať niekoľko dôvodov, napríklad: opotrebovanie brzdového kotúča, slabé pružiny atď. Každá z týchto „chorob“ je „liečená“, rozdiel je len v tom, do akej miery sa porucha začala, a tiež v tom, ako bude oprava prebiehať - vlastnými rukami alebo na čerpacej stanici. Pre svojpomocnú opravu je v predaji všetko, od najmenších náhradných dielov až po kompletné sady a opravné sady na opravu brzdových doštičiek.

Niekedy, mimochodom, pískanie nie je vôbec dôvodom domnievať sa, že vankúšiky skončili, nové vankúšiky môžu pískať kvôli tomu, že prebieha lapovanie, čo je celkom normálne a po chvíli samo odíde. niekoľko dní prevádzky.

Samotný pojemoprava brzdového obloženia» zvyčajne sa používa v spojení s údržbou celého brzdového systému. Služby však majú službu nazývanú „reštaurovanie brzdových doštičiek“, no tá je každým dňom menej a menej populárna, keďže trh ponúka najširší výber zo širokej škály brzdových doštičiek.

Je potrebné vykonať diagnostiku brzdových doštičiek, aby bolo možné vizuálne určiť opotrebovanie doštičiek, ako aj potrebu opravy alebo výmeny. V tomto prípade je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že opotrebovanie podložky musí byť rovnomerné. V opačnom prípade je nutná dôkladná diagnostika brzdového kotúča, ale aj nápravy a oboch brzdových mechanizmov. Tiež je potrebné skontrolovať piest pracovného brzdového valca.

Chcem vás upozorniť na skutočnosť, že by ste sa nemali príliš uniesť „záchranou“, teda obnovou pracovných plôch brzdového systému.Aby ste ich však udržali v dobrom stave a nemenili ich mesačne kvôli nerovnomernému opotrebovaniu, musíte sledovať nielen ich povrch, ale aj zdravotný stav všetkých ostatných komponentov spojených s brzdovým systémom a včas ich servisovať.

Údržba musí byť odborná, to znamená používanie správnych materiálov a príslušenstva. Kotúčové brzdy sú napriek jednoduchému princípu pomerne zložitým mechanizmom, ktorý neustále pracuje pod obrovským zaťažením. Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať mazivu pre brzdové doštičky alebo brzdové strmene.

Mazivá ako "negrol" pre kotúčové brzdy nie sú vhodné, pretože na kotúčové brzdy sú kladené úplne iné požiadavky.

Klasifikácia maziva pre brzdový systém

Existujú špeciálne mazivá určené na údržbu strmeňov kotúčových bŕzd, bežne sa delia na tri typy.

1. Extrémne tlakové vysokoteplotné pasty. Používajú sa na spracovanie držiakov, ako aj spätných kovových povrchov brzdových doštičiek, na platniach proti vŕzganiu.

2. Mazivá pre časti strmeňa, ktoré sú mazané: čapy, skrutky, hrany piestov, puzdrá a tesnenia. Na tieto účely sú tradičné silikónové mazivá na gumené výrobky a plastové diely perfektné kvôli vysokým teplotným požiadavkám na mazivo.

3. Univerzálne mazivo na strmene - určené pre pohyblivé časti vrátane plastových a elastických.

Zhrnutím vyššie uvedeného chcem zhrnúť: na minimalizáciu strát, ku ktorým dochádza pri oprave brzdového systému, je potrebné včas diagnostikovať a mikroopraviť všetky menšie poruchy. Prevencia, ako si pamätáte, je lacnejšia a účinnejšia ako liečba a to isté platí aj pre opravu. Pravidelne sledujte opotrebovanie brzdových doštičiek, sledujte opotrebovanie brzdových kotúčov a včas servisujte celý brzdový systém automobilu.

Prirodzenou odpoveďou na túto otázku je, že v prípade zlyhania brzdových doštičiek je potrebné ich opraviť. Nie všetko je však také jednoduché, najmä s brzdovým systémom automobilu. Koniec koncov, porucha ktoréhokoľvek prvku bŕzd, najmä poruchy brzdových doštičiek alebo porucha brzdového kotúča, vedie nielen k vytvoreniu predpokladov pre nebezpečný pohyb.

Okrem toho sú poruchy brzdového systému ranou do vrecka majiteľa vozidla, pretože s chybnými brzdovými doštičkami alebo brzdovými kotúčmi sa zvyšuje spotreba paliva a opotrebovanie častí strmeňa.

Premýšľať o výmene alebo oprave brzdových doštičiek je potrebné hneď, ako počujete, že vaše brzdové doštičky pískajú alebo klepú.

Ak vaše brzdové doštičky klepú, príčiny môžu byť odlišné. Opotrebenie brzdových kotúčov, uvoľnené pružiny atď. Liečba všetkých týchto „chorob“ sa vyskytuje v závislosti od diagnózy a niektoré poruchy ste schopní opraviť vlastnými rukami. Najmä na opravu brzdových doštičiek sa predávajú opravné sady so sadou malých dielov.

Ak pískajú aj nové brzdové doštičky, má to opäť niekoľko dôvodov. Lapovanie doštičiek, poruchy brzdových kotúčov alebo malá oblasť kontaktu s kotúčom nerovnomerne opotrebovaných doštičiek.

Ako taký sa pojem „oprava brzdových doštičiek“ používa v spojení s opravou alebo údržbou celého brzdového mechanizmu kolesa. Hoci v službách existuje taká služba, ako je obnova brzdových doštičiek, uchyľujú sa k nej čoraz menej. Trh ponúka najširší výber brzdových doštičiek pre akékoľvek auto.

Napriek tomu niektorí motoristi vykonávajú opravu brzdových doštičiek, najmä výmenu trecích obložení, vlastnými rukami. S určitými zručnosťami v tom nie je nič zložité. Potrebujete len nové trecie obloženia a lepidlo na brzdové doštičky.

Pri diagnostike brzdových doštičiek prirodzene vizuálne zistíte, že opotrebovanie brzdových doštičiek vyžaduje výmenu. Treba si však dať pozor na to, že prirodzené mechanické opotrebenie brzdového obloženia musí byť rovnomerné. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné vykonať diagnostiku brzdového kotúča a oboch brzdových mechanizmov nápravy, čiže niečo nie je v poriadku. Kontrola piestu pracovného brzdového valca je povinná.

Je potrebné upozorniť na skutočnosť, že sa nenechajte uniesť „záchranou“ pracovných častí brzdového systému kolies: najmä opravou brzdových doštičiek. Aby ste ich však nekupovali mesačne a nemenili podložky z dôvodu neustáleho nerovnomerného opotrebovania, mali by ste venovať pozornosť prevádzkyschopnosti všetkých komponentov mechanizmu a včas ich servisovať.

Podávajte správne a so správnymi materiálmi. Najmä vzhľadom na skutočnosť, že čoraz viac áut je vybavených kotúčovými brzdami. Kotúčové brzdy sú na druhej strane pomerne komplikovaným mechanizmom, pracujúcim v konštantnom stave intenzívneho zaťaženia. Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aké mazivo na brzdové doštičky sa používa. Skôr to bude mazivo pre brzdový strmeň.

Kotúčové brzdy nie sú vhodné pre bežné mazivá, ako je "negrol". Mazanie kotúčových bŕzd podlieha špeciálnym požiadavkám.

Klasifikácia maziva pre brzdový systém

Špeciálne mazivá na údržbu strmeňov kotúčových bŕzd možno rozdeliť do troch typov.

• Pasty pre extrémne tlaky a vysoké teploty. Používajú sa na opracovanie držiakov, reverzných kovových povrchov brzdových doštičiek, na dosky proti vŕzganiu.
• Mazivá pre časti strmeňa: hrany piestov, čapy, skrutky, puzdrá, tesnenia. Tradičné silikónové mazivá na gumené a plastové diely tu nemožno použiť z dôvodu požiadaviek na mazanie pri vysokej teplote.
• Univerzálne mazivo na strmene - Aplikuje sa na všetky pohyblivé časti vrátane elastických a plastových.

Vyvodením záveru zo všetkého, čo bolo povedané, môžeme zhrnúť: aby majiteľ vozidla pri oprave brzdového systému utrpel minimálne straty, musí sa všetko urobiť včas. Sledujte opotrebovanie brzdových doštičiek, kontrolujte opotrebovanie brzdového kotúča a včas udržiavajte funkčný brzdový mechanizmus každého kolesa.

Veľa šťastia pri včasnej údržbe brzdového systému a nedajbože pri oprave brzdových doštičiek.