Detail: Urob si svojpomocne prasknutie v oprave nárazníka od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Často v cestnom prúde môžete stretnúť auto s prasknutým alebo zdeformovaným nárazníkom. Čo sa dá robiť, nikto nie je imúnny voči nevydarenému parkovaniu či ľahkej nehode. Nie je to však dôvod na to, aby ste naďalej jazdili na aute, ktoré stratilo svoj „brilantný“ vzhľad – existujú praktické skúsenosti s obnovením pôvodného stavu tohto prvku.
Vonkajšie plastové konštrukčné prvky sú vyrobené prevažne z termoplastických plastov. Technológia obnovy takýchto výrobkov je založená na zváraní, čo vám umožňuje zbaviť sa prasklín a dokonca obnoviť rozbité spojovacie prvky. V skutočnosti postup nie je oveľa komplikovanejší ako príprava a farba v spreji poškodená časť karosérie auta.
Niektorí motoristi nás ubezpečujú, že nárazník opravujeme vlastnými rukami pomocou kovových konzol. Ale skúsený majiteľ auta vie, že podobné veci sa ošetrujú podobnými, to znamená, že na spájkovanie sa používajú opravné plastové tyče. Ich zloženie, farba a profil sú rôzne, požadovaná tyč sa vyberá podľa označenia na nárazníku.
Správna voľba znamená garantovať kvalitnú opravu, pretože nesúlad materiálov výrazne skráti životnosť automobilového prvku. Ak chcete zistiť, z čoho je vyrobený prasknutý nárazník, stačí starostlivo preskúmať vnútro dielu. V závislosti od označenia sa vyvodia tieto závery:
PP - polypropylénový základ.
ABS (GF, PAG 6) sú tvrdé plasty.
PUR - polyuretán.
Zváranie plastov vyžaduje vysoké teploty, napríklad 400-450°C je vhodné pre propylén a 500°C je nevyhnutných pre obnovu ABS štruktúry. Mnoho majiteľov automobilov sa naučí, ako opraviť nárazník vlastnými rukami vo videu, kde remeselníci používajú obyčajnú 100 W spájkovačku.
Video (kliknutím prehráte).
Poškodenú časť môžete obnoviť aj pomocou kúskov z nárazníka s podobným označením. Sú narezané na pásiky široké 8 mm pre PUR a 4-5 mm pre polypropylén.
Takmer všetky poruchy sú ošetrené zváraním, dokonca aj rozbité časti sú reanimované. Nikto však nezrušil ekonomickú uskutočniteľnosť takejto práce, pretože obnovenie mnohých defektov možno len ťažko nazvať opodstatnené. Náklady na kompletnú obnovu a farbenie budú stáť viac ako nový pufor.
Na vykonanie opráv budete potrebovať určité nástroje. Môžu to byť bežné domáce spotrebiče aj profesionálne nástroje. Dokonalá súprava obsahuje nasledovné:
Orbitálna brúska alebo brúsny blok.
Brúsne kotúče rôznej zrnitosti.
Mini vŕtačka alebo vŕtačka typu Dremel.
Svorky a gumená stierka.
Spájkovačka a stavebný fén.
Kovová páska.
Z materiálov na obnovenie prasknutého nárazníka možno budete potrebovať:
Tmel a základný náter.
Mosadzné pletivo na vystuženie trhlín.
Plechovka farby alebo plechovka farby.
Plastové opravné tyče požadovanej konfigurácie a zloženia.
Poškodená časť sa musí demontovať, aby sa v prvom rade odstránilo nadmerné namáhanie v oblasti trhlín. Tí, ktorí už takúto prácu urobili, povedia, že teraz vyčistíme nárazník a až potom ho opravíme vlastnými rukami.
Prasknuté časti do seba zapadajú. Pre spoľahlivosť sú pripevnené kovovou páskou na vonkajšej strane dielu. Ak sú medzery dosť výrazné, potom sú potrebné svorky na upnutie okrajov trhlín.Ich počet závisí od zložitosti opravy.
Pri obnove dielov na PP podklade sa výstužná sieťka nepoužíva. Proces začína tým, že na sušič vlasov je nainštalovaná dýza s dýzou s priemerom 5-7 mm. Ďalšie práce sa vykonávajú podľa bodov:
Na vnútornej strane nárazníka pozdĺž spoja trhlín vytvorte drážku pre plastovú tyč pomocou minivŕtačky Dremel.
Pomocou sušiča vlasov roztavte a vložte opravnú tyč do pripravenej drážky.
Očistite prednú časť nárazníka pomocou vibračnej brúsky s nástavcom P240 a zopakujte postup zvárania rovnakým spôsobom ako pri vnútornej strane.
Vychladnutý šev z vonkajšej strany prebrúste tryskou s rovnakou zrnitosťou P240 a následne odstráňte prach z povrchu.
Nerovnosti vyhlaďte špeciálnym tmelom na plasty, snažte sa zabezpečiť, aby bola vrstva minimálna.
Základný náter zrieďte rozpúšťadlom 3:1 a naneste na odmastený povrch dve vrstvy. Doba schnutia prvej vrstvy je 15 minút.
Naneste vyvolávaciu vrstvu v kontrastnej farbe a následne prebrúste kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a P1000.
Zistené chyby odstráňte pomocou nitrotmelu s následným preleštením brúsnym papierom P1000.
Odstráňte prach vlhkou handričkou a odmastite časť, potom maľovať plast dekoračný náter s okrajovým presahom 50-100 mm. Farbu nanášajte v 3-4 vrstvách s medzischnúcimi cyklami.
Každý, kto sa zaujíma o to, ako správne opraviť nárazník na videu vlastnými rukami, by mal vziať do úvahy dôležitý detail. 30-40 minút po nanesení poslednej vrstvy farby by mala byť časť lakovaná. Takto získame dokonalý vzhľad opravenej časti. Nezabudnite dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:
Je potrebné pokúsiť sa naniesť minimálnu vrstvu tmelu.
Dodržujte dočasnú prestávku na úplné vytvrdnutie vrstvy tmelu.
Zatmelené miesto ošetrite brúsnym kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a potom - P1000.
Je žiaduce naniesť vyvíjaciu vrstvu základného náteru.
V prípade polyuretánového tlmiča je vylúčená prípravná fáza vo forme drážkovania. Na trhlinu je nanesená výstužná sieť z mosadze, oceľ sa neodporúča používať, pretože je náchylná na koróziu. Alternatívne je možné použiť zošívačky každých 10-20 mm. Sú zapustené do tela dielu cez šev, je nevyhnutné zabezpečiť, aby držiak neprechádzal dielom.
Ďalej sa technológia opravy nelíši od obnovy polypropylénovej časti. Kovové pletivo alebo zošívačky musia byť zapustené do plastovej vrstvy. Až potom je šev vyplnený opravným plastom a spájkovaný z opačnej strany. Mali by sa vziať do úvahy niektoré dôležité body technológie:
Sieťku alebo sponky musíte spájkovať opatrne, aby sa plast neprehrial, inak sa môže na opačnej strane zdeformovať.
Pre úplnú svojpomocnú opravu polyuretánového nárazníka by mala byť šírka výstužnej siete 15-20 mm.
Sieťku alebo sponky je lepšie stlačiť plochým predmetom.
Ak nohy sponiek prepichnú plast, mali by sa skrátiť pomocou bočných rezákov.
Pre pohodlie pri práci s kovovými prvkami môžete použiť pinzetu.
Aby sa nový smalt neodlupoval, je potrebné prebrúsiť farbu na celej rovine dielu.
Fáza tmelenia a lakovanie sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie - podľa tradičnej schémy. Opravné práce na obnove vyrovnávacej pamäte je možné kombinovať s lakovanie auta , takže spotreba materiálov bude racionálnejšia. Je dôležité vopred určiť uskutočniteľnosť vykonania reštaurátorských prác. Ak sú v budúcnosti viditeľné značné náklady, potom je lepšie kúpiť novú časť.
Ak je nárazník na vašom aute prasknutý, nie sú peniaze na kúpu nového a vzhľad opraveného plastového dielu sa môže líšiť od nového v prípade viditeľných stôp po oprave, určite príde nasledujúci life hack vhod pre vás.
Táto možnosť opravy naozaj nie je presná v chápaní väčšiny majiteľov áut, no zároveň má svoje zvláštne čaro a príťažlivosť pre mladých ľudí, najmä pre tých, ktorí vyznávajú subkultúru automobilových športov: drift a motoršport vo všeobecnosti.Je nepravdepodobné, že by to pre niekoho bolo zistenie, že automobilové preteky sa často ukážu ako tvrdý kontaktný šport, preliačiny a praskliny na nárazníkoch sú tu bežné, takže v blízkych profesionálnych pretekárskych kruhoch mladí športovci radšej riešia poruchy sami. .
Samozrejme, existujú niektoré z najpopulárnejších spôsobov, ako spojiť niekoľko kusov zlomeného nárazníka dohromady (pomocou živice, pomocou epoxidovej sieťky a dokonca aj pomocou spájkovačky), ale my sa pozrieme na mechanické upevnenie pomocou plastových spojok. Aby bol proces prehľadnejší, najprv si pozrite video v angličtine (môžete zapnúť titulky a preklad):
Pozrel si? Je štruktúra práce jasná? Potom môžete začať plánovať najdôležitejšie fázy práce.
Na opravy budete potrebovať:
Oprava v skutočnosti nezaberie veľa času a nevyžaduje špeciálnu prípravu. Ako vravia: "Keby boli ruky rovné".
I. Najprv spojte dve časti praskliny nárazníka dohromady. Medzera by v tomto prípade mala byť minimálna, všetky časti a strany nárazníka by mali ležať v jednej rovine. Potom budete musieť tieto časti zlepiť páskou, aby ste mohli pokračovať v ďalšom kroku opravy. V 2.50 minúte video ukazuje, ako utiahnuť prasknutý nárazník.
Ako vidíte, je lepšie opraviť s dvoma ľuďmi. Asistent sa môže poistiť, keď vám dôjdu ruky.
II. Teraz je čas na vŕtanie. Ale predtým ešte jeden životný hack - aplikujte lepiacu pásku pozdĺž trhliny. Predídete tak praskaniu farby na koncoch pri vŕtaní. 4,20 minútové video. Musíte vŕtať na vzdialenosť hrubú ako prst. Nárazník tak ešte viac nepoškodíte, ak vám vrták odskočí nabok a plastový poter časom nezotrie príliš úzku stenu a konštrukcia sa nerozpadne.
Rozstup medzi otvormi je hrubý ako prst. Pod lepiacou páskou je viditeľná prasklina. Sledujte jej líniu. Čím presnejšie môžete vyvŕtať otvory, tým pevnejšia bude štruktúra.
III. 6.00 minútové video. Prešívaný nárazník. Existujú dva modely kontrakcie: paralelné a krížové. Prvá možnosť je jednoduchšia, druhá možnosť lepšie drží kusy nárazníka pohromade.
Prvý typ stehu: Paralelný
Aby ste sa dostali do vnútra nárazníka, „šialené ruky“ odstránia vložku blatníka. Pracovný postup je zobrazený v 6,55 minúte vzdelávacieho videa. Pár minút a nárazník je pripravený!
Pozor! Plochý povrch plastového upevňovacieho prvku by mal byť navrchu.
Musíte silne utiahnuť väzby, kým sa nezastavia charakteristické kliknutia.
Pripravený! Vyzerá štýlovo a čo je najdôležitejšie, naozaj to funguje. Nárazník opäť dostal tuhosť a stratil funkčnosť.
Nikto z motoristov nie je imúnny voči tomu, že jeho nárazník vydrží celý čas bez poškodenia. Preto, keď sa na ňom objavia čipy a škrabance, veľa ľudí si myslí, že sa nedá nič robiť, a začnú sa pozerať na nový. Existuje však cesta von, pretože opravy môžete vykonávať vlastnými rukami. Ako opraviť prasklinu v nárazníku, bude diskutované nižšie.
Ako opraviť prasknutý plastový nárazník - v našom novom článku
Predtým, ako budete hovoriť o tom, ako odstrániť trhlinu na nárazníku, musíte zistiť, z akých materiálov sú tieto konštrukcie vyrobené. Okamžite si musíte rezervovať, že ak je časť kovová, bude potrebné ju opraviť v špecializovanej dielni, ak motorista nemá zručnosti profesionálneho zvárača.
Ale na moderných autách sú tieto diely vyrobené z dvoch typov plastov:
termoaktívny materiál, jeho trhliny sú utesnené fénom alebo spájkovačkou, ako aj vytvorenie špeciálneho kovového rámu, jeho charakteristickým znakom je, že sa topí pod vplyvom určitej teploty;
termosetový materiál, je lepšie uzavrieť trhliny na ňom pomocou špeciálnej sklolaminátovej alebo výstužnej plastovej sieťoviny, ktorá musí byť impregnovaná epoxidovou živicou, pretože pri vystavení vysokej teplote sa tento plast neroztopí.
Označenie termosetových plastov je zvyčajne nasledovné: PP, PPTV a iné analógy.Zvyčajne sú takéto označenia umiestnené na vnútornej strane nárazníka.
Označenie vám povie, z akého materiálu je diel vyrobený.
Označenie termosetového plastu je PUR, čo ho odkazuje na triedu polyuretánových materiálov, ako aj PAG 6, GF, ABS, čo ho odkazuje na triedu pevných plastových hmôt.
Na základe týchto parametrov bude potrebné vybrať materiály na opravu.
Je dôležité pochopiť, že ak neexistujú žiadne spoľahlivé informácie o materiáli, z ktorého je nárazník vyrobený, je lepšie to zistiť, pretože opravy sa môžu zmeniť na nákup nového. Môžete to urobiť na čerpacej stanici alebo si pozrite technickú dokumentáciu k vozidlu.
Pred opravou praskliny na nárazníku vyrobenom z termosetových materiálov si musíte pripraviť potrebné nástroje.
výkonná spájkovačka alebo špeciálny strojový sušič vlasov, ktorý bude potrebný na zmäkčenie a spájkovanie plastu;
základný náter, ktorý je potrebný na ošetrenie spájkovaných povrchov;
farba v špeciálnom spreji na lakovanie opraveného miesta alebo celého nárazníka;
tmel;
vrták s malým priemerom na vŕtanie otvorov pozdĺž okrajov trhliny;
benzín na odmasťovanie ošetrených povrchov;
kovové jemné pletivo alebo sponky zošívačky na nábytok;
brúsny papier, najlepšie nula, rovnako ako jednotka a dva, na dôkladné trenie a brúsenie povrchov.
So všetkým, čo potrebujete, môžete praskliny opraviť sami.
Tu je zoznam nástrojov, ktoré budete potrebovať, aby opravený nárazník vyzeral ako nový.
Pred utesnením praskliny na nárazníku, ktorý je vyrobený z termosetového materiálu, musíte tiež pripraviť potrebné materiály a nástroje:
vrták s malým priemerom, aby bolo možné vyvŕtať otvory pozdĺž okrajov trhliny;
lepidlo potrebné na lepenie spojov alebo jednoduchá lepiaca páska;
epoxidová živica;
brúsny papier nula, jedna a dva;
tmel.
Tento zoznam materiálov a nástrojov vám pomôže opraviť prasknutý termosetový nárazník.
Ako opraviť prasklinu na nárazníku vyrobenom z takéhoto materiálu, bude popísané nižšie, pretože najprv musíte zistiť, ako vykonať prípravné práce. Budú pozostávať z nasledujúcich krokov.
Túto časť treba odstrániť, keďže sa s ňou bude lepšie a lepšie pracovať, keď bude oddelená od auta. Aby ste to dosiahli, musíte ho odskrutkovať a položiť na samostatný stojan alebo iný vyvýšený povrch.
Ďalším krokom je očistenie nárazníka od nečistôt a iných usadenín. Najprv ho treba umyť vodou a zažratú špinu a ostatné vrstvy odstrániť špachtľou alebo hrubým brúsnym papierom. Všetko treba dôkladne vyčistiť.
Ďalej by ste mali dôkladne preskúmať trhlinu. Toto je dôležitý krok, pretože pred uzavretím trhliny je potrebné označiť jej okraje.
Po tom všetkom je lepšie starostlivo skontrolovať produkt na prítomnosť nepostrehnuteľných trhlín, triesok a priehlbín, aby bolo možné vykonať kompletnú a kvalitnú opravu naraz. Ak sa nenájde nič iné, môžete pokračovať v oprave.
Okamžite si musíte rezervovať, že obnovenie nárazníka z termosetového materiálu prebehne bez povrchového ohrevu. Ako utesniť trhlinu bude popísané v nasledujúcom algoritme:
najprv musíte povrchy trhliny dobre vyčistiť brúsnym papierom, kým sa neodstráni povrch farby, a všetko odmastiť handrou namočenou v benzíne;
potom musia byť okraje trhliny spojené lepidlom alebo pevne utiahnuté lepiacou páskou, je lepšie dať prednosť prvej možnosti, a preto musíte zvoliť špeciálne lepidlo, ktoré pôsobí okamžite, lepidlo sa nanáša rovnomerne pomocou kefa;
nalepte sklolaminát alebo jeho náhradu na vnútornú stranu nárazníka v mieste poškodenia;
Nalepte sklolaminát na vnútornú stranu poškodenej časti
potom je sklolaminát impregnovaný epoxidovou živicou a prilepený k vonkajšiemu povrchu nárazníka v mieste poškodenia, po takýchto činnostiach by sa mal povrch v poškodenej oblasti vyrovnať;
potom musíte počkať asi hodinu, kým povrch dobre vyschne, a začať ho čistiť, na to potrebujete brúsny papier, to sa deje silným tlakom a kruhovými pohybmi;
potom sa pripraví tmel, ako je napísané v pokynoch, a nanesie sa špachtľou na poškodený povrch, potom sa vyhladí;
po zaschnutí tmelu sa odoberie základný náter a nanesie sa na trhlinu vo zvislých pruhoch v dvoch alebo troch vrstvách;
potom sa základný náter pretrie brúsnym papierom, to všetko sa utrie handrou namočenou vo vode a po zaschnutí sa na povrch nanesie náter farby a laku zo spreja.
Oprava bola vykonaná a zapečatený nárazník je možné vrátiť na miesto.
Ak je nárazník vyrobený z takéhoto plastu prasknutý, jeho oprava sa vykoná podľa nasledujúceho algoritmu, pričom prípravné práce budú rovnaké ako pri termosetovom plaste.
Na spájkovanie okrajov poškodenia použite špeciálny sušič vlasov
