Podrobne: oprava vaz 21015 vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Automobily VAZ-2115 - modernizácia automobilu VAZ-21099. Model sa od predchodcu odlišuje novou prednou časťou s pôvodnými svetlometmi, prepracovanou kapotou a prednými blatníkmi, novými svetlami s vložkou medzi nimi, nárazníkmi vo farbe karosérie, spojlerom kufra s prídavným brzdovým svetlom, lištami dverí, prahovými kapotami , nové veko kufra . Vozidlo je z hľadiska ceny na strednej pozícii medzi predchádzajúcou rodinou Samara a novou rodinou LADA 110. V budúcnosti prejdú modernizáciou ďalšie modely SAMARA rodiny 2108 a 2109, výsledkom ktorej budú 2113, resp. 2114. Výhody a výhody automobilov LADA SAMARA-115 sú pohodlný interiér, pohodlnejší a dokonalejší prístrojový panel, priestranný a pohodlný batožinový priestor vďaka zväčšeniu veka, vysoko dynamické vlastnosti, dobrá ovládateľnosť a stabilita na rôznych typoch ciest. Nový dizajn ohrievača poskytuje efektívne vykurovanie interiéru.
Úpravy: Spočiatku sa vyrábali úpravy s 1,5-litrovým motorom s karburátorom. Modelový rad JSC AVTOVAZ zahŕňa modifikáciu VAZ-2115 s motorom s viacbodovým vstrekovaním paliva.
Kompletná sada: K dispozícii sú nasledujúce verzie automobilov - „štandardné“ (VAZ-21150-20), „norma“ (VAZ-21150-21) a „luxusné“ (VAZ-21150-22).
Sedan s pohonom predných kolies je prvým zástupcom aktualizovanej rodiny automobilov Samara. Vozidlo je vybavené 1,5-litrovým benzínovým motorom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Video (kliknutím prehráte).
Vďaka upravenému tvaru karosérie sa zlepšila aerodynamika auta. Dizajn využíva nové predné lisované diely, upravené plastové nárazníky, dodatočné obloženie bočných dverí, prahové podbehy, veko kufra s konektorom na úrovni podlahy. Sú tu nové svetlomety, pôvodný dizajn zadného osvetlenia. Nový prístrojový panel má efektívnejší a ergonomickejší tvar, osvetlené tlačidlové spínače a výstražné kontrolky, zobrazovaciu jednotku palubného riadiaceho systému, ktorá nesie informácie o zatvorení zámkov dverí, nezapnutých bezpečnostných pásoch, limite opotrebovania brzdových doštičiek, ľavom zapaľovaní kľúč, hladina oleja, chladiace a umývacie kvapaliny.
Toto auto má iné meno - "Samara-2". Netýka sa to síce tohto modelu, ale celej rodiny, ktorá sa rovnako ako predošlá skladá z troch základných strojov. A podľa európskych noriem (trojciferný index) sa toto auto nazýva 115.
Napriek množstvu mien je podstata auta rovnaká – ide o “vytočený” sedan 21099. Od predchodcu sa líši originálnym dizajnom prednej časti s novými svetlometmi, veľkým vekom kufra, ktorý otvára svoj otvor do samotný nárazník a veľké zadné svetlá. Zadné číslo, podobne ako na „desiatke“, sa nachádza na nárazníku.
Množstvo dizajnových riešení je požičaných z „desiatej“ rodiny - nastaviteľný stĺpik riadenia, horné upevňovacie body pre predné bezpečnostné pásy, prístrojový panel.
Prístrojová doska a čalúnenie dverí sú modernizované, no k dispozícii je kompletná zostava so starým, „deväťdesiatym“ interiérom.
Nezávisle začali zostupovať z hlavnej montážnej linky v apríli 2000. Predtým som to robil v pilotnej priemyselnej výrobe.
Správne fungujúci brzdový systém je kľúčom k vašej bezpečnosti! Hovoril som o tom už dávno, v jednom z mojich predchádzajúcich článkov. Dnes som si tým nie menej istý a chcem hovoriť o brzdových hadiciach, alebo skôr o tom, ako ich nahradiť
Ahoj.Dnes na VAZ Repair fotoreportáž krok za krokom o montáži takzvaných “euro kľučiek” na VAZ 2115. Tento typ tuningu má nielen vizuálnu, ale aj estetickú zložku, keďže okrem modernejší vzhľad, učíme pohodlnejšie kľučky dverí,
Ahojte všetci. Dnes budeme hovoriť o kabínovom filtri, alebo skôr o tom, ako ho zabudli nainštalovať na celú rodinu Samara, počnúc VAZ 2108 a končiac „pätnástym“. Dozviete sa, ako nainštalovať adaptér kabínového filtra na VAZ 2115 vlastnými rukami a získať kompletné
Pomerne bežnou „boľavou“ mnohých modelov rodiny VAZ je chybný alebo zničený upevňovací prvok pre predĺženie predného zavesenia alebo u bežných ľudí „krab“. Krab drží úsek predného zavesenia, ktorý sa nachádza pod predným nárazníkom.
Ako vymeniť snímač vačkového hriadeľa (DPRV) na VAZ 2115? Príznaky poruchy a diagnostika fázového snímača VAZ 2115
Ahojte všetci! Vitajte na stránke VAZ Repair - stránke o opravách automobilov VAZ vlastnými rukami. Dnes pod nadpisom „Oprava VAZ 2115“ budeme hovoriť o tom, ako skontrolovať snímač vačkového hriadeľa a v prípade potreby ho vymeniť doma.
Ahojte všetci. Dnes si povieme, ako vymeniť zadné svetlo na „štítku“ v prípade poškodenia alebo neprezentovateľného vzhľadu. Všetky práce, ako vždy, sa budú vykonávať nezávisle, to znamená doma.
Ahojte všetci. Dnes budeme hovoriť o palivovej koľajnici, do vašej pozornosti podrobný návod, ako odstrániť palivovú koľajnicu VAZ 2115 vlastnými rukami. Niekoľko slov o tom, čo je palivová koľajnica. Toto zariadenie je bar s regulátorom tlaku, v ktorom sú inštalované
Dávame Vám do pozornosti informačný portál, ktorého účelom je naučiť Vás komunikovať s autom na "VY". Koniec koncov, v našej dobe autoservis nie je lacná služba. Takmer každá rodina má auto. Značka Togliatti Automobile Plant OJSC AVTOVAZ je najbežnejšia v Ruskej federácii. A preto sme vybrali jednu z najobľúbenejších značiek - VAZ 2114.
Portál> vám ponúka pokročilé informácie, aby boli každému jasné. Len tie najužitočnejšie rady, ktoré môžete počuť od našich odborníkov. Dokonca aj tým, ktorí si prvýkrát sadli za volant a nikdy neotvorili kapotu, bude podstata článkov jasná. Pre jednoduchšie vyhľadávanie sú všetky informácie rozdelené do nadpisov. Sú ako tento štýl:
Nebude chýbať ani otázka „Údržba“. Táto otázka je jednou z najdôležitejších, pretože je zodpovedná za ďalší stav vášho auta.
Na lepšie sprostredkovanie informácií čitateľovi sme použili pohodlné diagramy, fotografie a video materiály. Zostáva len vybrať. A naša stránka je tiež pohodlná pri prezeraní z mobilu a tabletu. Autori našich článkov sú najlepší auto-majstri s dlhoročnými skúsenosťami. Práve ich články skutočne pomôžu ušetriť peniaze za nie najlacnejšie autoservisy. Naši odborníci sú pripravení odpovedať na vaše otázky týkajúce sa opravy auta. A radi by sme videli vaše komentáre!
Ako viete, každé vozidlo potrebuje pravidelnú údržbu. Najmä v prípade VAZ 2114 by sa opravy a údržba mali vykonávať v nasledujúcich intervaloch:
technický stav auta podlieha kontrole dvakrát ročne - na jar a koncom jesene. Takýto prístup vám pomôže identifikovať problémy v počiatočnom štádiu a ušetrí vám veľké sumy peňazí,
výmena oleja a olejového filtra by sa mala vykonávať každých 15 000 kilometrov,
výmena palivového filtra na VAZ 2114 sa vykonáva v intervaloch 30 000 km,
brzdové doštičky je potrebné vymeniť, pretože sa fyzicky opotrebujú,
podvozok je potrebné diagnostikovať každých 10 000 km,
výmena rozvodového remeňa by sa mala vykonávať každých 60 000 km,
interval výmeny sviečok je 30 000 km.
Je potrebné poznamenať, že všetky vyššie uvedené práce sa nevzťahujú na opravu a sú skôr navrhnuté tak, aby zabránili možnému výskytu porúch.Ak hovoríme o závažnejšom zasahovaní do prevádzky zariadení stroja, budete potrebovať príručku na opravu. Takže, ak vezmete do úvahy všetky hlavné odporúčania, oprava VAZ 2114 vlastnými rukami sa vám bude zdať celkom uskutočniteľná úloha.
Existuje množstvo manipulácií, ktoré môže úspešne vykonať samotný vodič v garáži. Urob si svojpomocne odhlučnenie je snáď najbežnejším príkladom takéhoto zásahu do prevádzky auta. Samozrejme, takáto operácia, ako aj oprava prevodovky, si vyžaduje určitú sadu nástrojov a spotrebného materiálu.
Najťažšiu operáciu opravy možno nazvať opravou motora. Najlepšie je, samozrejme, dôverovať odborníkom, pretože v tomto prípade sa nezaobídete bez použitia profesionálnych diagnostických zariadení a testovacích stojanov. Množstvo porúch však možno diagnostikovať nezávisle. Medzi nimi:
Samozrejme, motor je „srdcom“ každého auta. V tomto vozidle sú však všetky uzly prepojené, takže včasná oprava podvozku je nemenej dôležitá. Napríklad v prípade poruchy predného zavesenia je narušený vzťah medzi karosériou vozidla a podvozkom, takže opravy zavesenia by mali byť vykonané okamžite, akonáhle sa objavia príznaky takejto poruchy.
Nemenej dôležitá je oprava hrebeňa riadenia, pretože prevádzka vozidla s touto chybnou zostavou môže byť mimoriadne nebezpečná. Zároveň je žiaduce vykonať diagnostiku uzla na špecializovanom stojane v podmienkach autodielne. Pri diagnostike sa zostava kompletne rozoberie - skontroluje sa hádzanie dielov a vykoná sa aj ich vizuálna kontrola. Tiež štandardná sada tesnení a tesnení podlieha povinnej výmene - tieto prvky sa považujú za jednorazové a pri demontáži zostavy sa zlikvidujú.
Rovnakým princípom sa vykonáva oprava krabice. A oprava relé navíjača štartéra zahŕňa kompletnú diagnostiku štartéra. Mimochodom, v prípade automobilu VAZ 2115 sa opravy vykonávajú na rovnakých princípoch.
Mriežka pre 1,6 motor je nasadená na novú vzorku (orezaná) a vy ste ju ukázali 1.5. A pumpa LSA je posratá Čína, Bosch je lepší, hoci je to tiež Čína továreň.
Je to motor 1.6? Tu mám 1,5, tlak 2,3 a musí to byť niečo podobné 2,8-3,0. Ale veľa tam, kde píšu 2,5 je norma. Osvetlite túto tému).
Alexander, aby skontroloval výkon čerpadla na systémoch bez spiatočky je potrebné nasadiť zátku na spätnom odpalisku odstránenom z čerpadla a zapnite zapaľovanie, je to ekvivalentné tomu, ako stlačiť systémy s návratom jej. Tlak by mal byť 5,5-6,2 pre nové čerpadlo, ale nie menej ako 4,5, pretože menovitý tlak v rampách bez spiatočky 3,8-4,0. jednoducho zapojte urobte odrezanú armatúru palivového filtra tak, že na ňu nasadíte kúsok hadicu a vložte skrutku, pripojte pomocou svoriek.
Tiež mal problém s čerpadlom 15. Nejako som prešiel 200 km po diaľnici, s pri predbiehaní auto pri 3000 ot./min silno škubalo, ako keby zastalo a opäť zdvihol. O hodinu neskôr sa to zastavilo na plnej rýchlosti, pomohol vypnúť a zapnúť zapaľovanie a motor akoby ožil niekoľko kilometrov cesty. Začalo sa polovičným štuchnutím. Kúpil a nainštaloval čerpadlo Zolex (650 rubľov), tiež zmenila sieť (50 rubľov) a jemné čistenie (200 rubľov) filtre., ponúkli čerpadlo BOSCH, ale zdá sa, že za 1800 rubľov je cena 3-krát vystrašený. A opravte názov, vaz 2115
Mám VAZ 2115, v zime sa nespustí, počúval som, palivové čerpadlo nečerpá, vymenené palivové čerpadlo s filtrom a stále palivové čerpadlo nefungovalo za studena aký je dôvod?
a keď som sa dostal na cestu, ukázalo sa, že relé čerpadla vyhorelo
Originálne návody na obsluhu a opravu auta si môžete stiahnuť pomocou nižšie uvedených odkazov. Všetky súbory sú umiestnené na našom serveri, takže sa nemusíte obávať rýchlosti sťahovania alebo škodlivého obsahu súborov. Všetky súbory sú vo formáte PDF a na ich otvorenie budete potrebovať akúkoľvek verziu programu Adobe Reader.
Pre začiatočníkov, motoristov poslúži táto literatúra najmä ako návod na starostlivosť a správnu obsluhu ich auta. Skúsení vodiči si budú môcť upevniť svoje znalosti.
Chýba vám manuál k vášmu vozidlu? Pošlite svoju otázku a naši autori vám odpovedia.
Sto štrnásty model auta je vlastným vývojom AvtoVAZ. Auto patrí do rodiny Samara-2 a je výsledkom hlbokého restylingu VAZ 2109. 2114 má nové svetlomety, nárazník, kapotu a spojler, ktorý vyzerá veľmi pôsobivo. A v kabíne bol prístrojový europanel a palubný počítač, ktorý vám umožňuje zistiť chybové kódy VAZ 2114. Z hľadiska udržiavateľnosti (v porovnaní s deviatimi) sa auto skomplikovalo: diagnostika VAZ 2114 a samočinná oprava sú ťažké. To isté možno povedať o oprave VAZ 21140, ktorý bol pôvodným modelom v rade Samara-2.
Pre VAZ 2114 bol vstrekovač dodaný najskôr štandardne, na automobil bol inštalovaný 8-ventilový motor s distribuovaným vstrekovaním paliva. A od roku 2007 vyvinuli nový motor pre Euro-4, súčasne sa objavil elektronický plynový pedál a nainštalovali sa rýchlomer a otáčkomer. Na palubnú dosku sa začali prenášať poruchové kódy z palubného počítača. Vďaka tomu bola možná predbežná diagnostika VAZ 2114.
V roku 2009 sa objavila 16-ventilová verzia motora. Motory začali byť vybavené elektronickým riadením. Boli dokonca prípady vybavené výfukovým systémom s meničom. Ale v roku 2013 bol VAZ 2114 odstránený z montážnej linky.
Oprava VAZ 2114 vlastnými rukami je náročná úloha, ktorá si vyžaduje určité znalosti a zručnosti. Výrobca automobilov v oficiálnom dokumente „Návod na obsluhu VAZ 2114“ vyzýva majiteľov automobilov, aby sa zakaždým nepokúšali sami riešiť problémy. Iba v servisnom stredisku budú môcť majstri pripojiť diagnostický konektor a prečítať chybové kódy VAZ 2114.
Chybové kódy z palubnej dosky sa nezhodujú s profesionálnymi. Chybový kód snímača teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske je 15 a na profesionálnom počítači je to 0115. Skôr ako pôjdete do servisu, mali by ste si prečítať chybové kódy z palubného počítača auta a porovnať ich s profesionálnymi tie. Ak chcete prečítať kódy na prístrojovej doske, postupujte takto:
bez vloženia kľúča do zámku zapaľovania stlačte a podržte tlačidlo resetovania počítadla kilometrov;
vložte kľúč do zámku, otočte ho do polohy 1, uvoľnite tlačidlo, v tomto okamihu sa začne testovanie zariadení;
znova stlačte a uvoľnite tlačidlo - na monitore sa zobrazí verzia softvéru;
znova stlačte a uvoľnite tlačidlo počítadla kilometrov, potom sa zobrazí chybový kód. Ak sa vyskytnú dve chyby, zobrazí sa súčet ich kódov.
Hlbšiu diagnostiku vykonajú odborníci. Pre samostatnú prácu výrobca trochu necháva majiteľa auta. Súdiac podľa typickej sady náhradných dielov, sú to len dva body (sú len popísané v návode na opravu): inštalácia rezervného kolesa a výmena poistiek.
V prípade automobilu VAZ 2114 sa opravy a údržba často najlepšie vykonávajú v servisnej spoločnosti.
Moderné bezdušové pneumatiky vám umožňujú jazdiť s malým defektom pomerne dlhú dobu. A ak sa pri každodennej rannej kontrole ukázalo, že koleso je trochu prázdne, neponáhľajte sa zohnať rezervnú pneumatiku a zdvihák. Je možné, že napumpovaním kolesa sa dostanete do najbližšieho obchodu s pneumatikami. Tam sa na auto namontuje rezervná pneumatika, opraví sa prepichnuté koleso, vyváži sa, skontroluje sa geometria kolies.
Ak na ceste dôjde k vážnej poruche, ďalšia prevádzka vozidla nie je možná bez inštalácie rezervného kolesa. Plynule zastavte auto na kraji cesty, zapnite výstražné svetlá, nastavte výstražný trojuholník. Postup, ako je popísaný v návode na opravu, je nasledujúci:
Zastavte motor, zaraďte prvý prevodový stupeň, zatiahnite parkovaciu brzdu.Umiestnite kliny pod kolesá na správnu stranu.
Presuňte zdvihák pod dorazovú konzolu. Auto mierne nadvihnite, pomocou kľúča odstráňte všetky štyri skrutky kolies.
Zdvihnite auto, kým sa prepichnuté koleso nedostane z cesty, odskrutkujte skrutky kolesa, vyberte koleso.
Nainštalujte rezervné koleso, zaskrutkujte (nie úplne dotiahnite) skrutky kolesa.
Potom by ste mali ísť priamo do obchodu s pneumatikami. Je nepravdepodobné, že v kufri je ďalšia rezervná pneumatika a v prípade novej poruchy bude pozícia vodiča ťažká.
