Podrobne: oprava elektrikára vaz 2111 pre domácich majstrov od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Táto bezplatná zbierka obsahuje všetku potrebnú dokumentáciu k elektrickému vybaveniu automobilu VAZ-2111 - samotný okruh, vykurovací systém, čistič svetlometov, elektronický riadiaci modul motora a poistková skrinka. VAZ 2111 je prvé kombi v rade vozidiel s predným náhonom, čo je modernizovaná koncepcia zadného náhonu VAZ 2104. V ňom prešla zmenami schéma zapojenia vstrekovača a množstvo ďalších komponentov ako súčasťou zmeny koncepcie. Schémy pre ostatné modely nájdete tu.
1 - fragment montážneho bloku.
2 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora.
3 - indikátor stavu systému ochrany proti krádeži automobilu.
4 - riadiaca jednotka systému ochrany proti krádeži automobilu.
5 - snímač teploty chladiacej kvapaliny.
6 - snímač prietoku vzduchu.
7 - potrubie škrtiacej klapky.
8 - blok pripevnený k snímaču polohy škrtiacej klapky.
9 - blok pripojený k regulátoru voľnobežných otáčok.
10 - ovládač VAZ 2111.
11 - blok pripevnený ku káblovému zväzku klimatizácie.
12 - kyslíkový senzor.
13 - snímač klepania.
14 - snímač polohy kľukového hriadeľa.
15 - snímač rýchlosti.
16 - adsorbér.
17 - batéria.
18 - hlavné relé.
19 - blok pripevnený ku káblovému zväzku protiblokovacieho brzdového systému.
20 - diagnostický blok.
21 - poistka chrániaca obvody hlavného relé.
22 - poistka ochrany regulátora.
23 - poistka na ochranu elektrického palivového čerpadla a jeho relé.
24 - relé na zapnutie elektrického palivového čerpadla.
25 - relé na zapnutie elektrického ventilátora.
26, 27 - podložky pripevnené ku káblovému zväzku prístrojovej dosky.
28 - modul zapaľovania.
29 - elektrické palivové čerpadlo so snímačom hladiny paliva.
30 - zapaľovacie sviečky.
31 - trysky.
Video (kliknutím prehráte).
Účel zástrčiek v bloku 26: 1 - k nízkonapäťovému vstupu tachometra v združenom prístroji; 3 - na kontrolku "Porucha motora" v združenom prístroji (z ovládača); 4 - k spínaču stropného svetla umiestneného na stĺpiku dverí vodiča; 5 - na kontrolku "Porucha motora" v združenom prístroji (napájanie "+"); 6 - do palubného počítača (signál spotreby paliva); 7 - do prístrojovej dosky (signál rýchlosti vozidla 2111); 8 - na svorku "15" spínača zapaľovania (zástrčka 4 bloku spínačov).
1 - modul zapaľovania
2 - snímače rýchlosti, prietoku vzduchu, kúrenia
3 - palivové relé, čerpadlo, vstrekovače
4 - ventilátor
5 - palivové čerpadlo
6 - zapaľovanie
F1 5 Svetelné svetlá: čísla, prístroje, rozmery na prístrojovej doske, ľavé rozmery, svetlo kufra
F2 7,5 Stretávacie svetlo v ľavom svetlomete
F3 10 Diaľkové svetlo v ľavom svetlomete
F4 10 Pravé predné hmlové svetlo
F5 30 Okná dverí
F6 15 Prenosná lampa, zapaľovač cigariet
F7 20 Ventilátor chladiča, klaks
F8 20 Vyhrievané zadné okno
F9 20 Ostrekovač a stierač čelného skla
F10 20 Vyhradené
F11 5 Rozmer pravej strany
F12 7.5 Stretávacie svetlo v pravom svetlomete
F13 10 Diaľkové svetlo v pravom svetlomete
F14 10 Hmlové svetlo, ľavé
F15 20 Vyhrievanie sedadla VAZ-2111
F16 10 Poplachový signál, smerové svetlá
F17 7.5 Brzdové svetlo, osvetlenie spínača zapaľovania, vnútorné osvetlenie
F18 25 Zapaľovač cigariet, osvetlenie príručnej skrinky, vnútorné kúrenie
F19 10 Cúvacie svetlo, monitorovanie brzdového svetla
F20 7.5 Zadné hmlové svetlá.
Elektroinštalácia v aute plní jednu z najvýznamnejších úloh, keďže je vlastne spojovacím článkom mnohých funkčných prvkov automobilu. Vo VAZ 2110 sa kabeláž vymení v prípade poruchy alebo ak sa majiteľ rozhodne pre upgrade. To zase pomôže výrazne zlepšiť účinnosť elektronických systémov vozidla. Staré vedenie často jednoducho nemôže vydržať zaťaženie rôznych prídavných high-tech zariadení. Výmenu kabeláže vo VAZ 2110 je možné ľahko vykonať svojpomocne.
V prvom rade by mal majiteľ auta vedieť, kedy a v akých prípadoch prebieha výmena rozvodov auta. Spolu s tým je tiež potrebné mať informácie o konečnej prevádzkovej životnosti, aby sme objektívne pochopili, kedy môže byť potrebná výmena elektroinštalácie. Zoznam najbežnejších príčin, ktoré spôsobujú poruchu zapojenia:
výskyt trhlín v izolácii počas dlhého prevádzkového obdobia;
oxidácia;
korózia;
vypálená poistka a pod.
Komponenty, ktoré sú potrebné na dokončenie výmeny kabeláže:
viacrozmerná sada drôtov;
poistkový blok od vaz 21104;
kryt pre vykurovací systém;
rôzne druhy snímačov: brzdová kvapalina, chladiace systémy atď.;
podložky;
veľa terminálov;
samozrejme, netreba dodávať, lepiacu pásku.
Výmena kabeláže na VAZ 2110
Takže podrobný krok za krokom algoritmus na výmenu kabeláže:
najprv musíte demontovať prednú časť kabíny;
potom sa môžete vysporiadať so správnym stupňom izolácie, ak existuje túžba;
potom musíte venovať osobitnú pozornosť spínaču svetlometov prednej skupiny;
stierač (pozri Výmena stieračov VAZ 2110 sám o sebe) funguje vďaka vlastnému minimotoru, ktorého zapojenie musí byť skontrolované z hľadiska prevádzkyschopnosti, pretože veľmi často jednoducho okysľuje;
zaoberať sa všetkými režimami vykurovania;
pripojenie všetkých elektronických zariadení sa musí vykonávať striktne postupne, zvýšením počtu pripojených vodičov.
Poznámka. Pred odpojením všetkých elektronických zariadení je potrebné ručne nakresliť podmienenú vlastnú schému zapojenia, aby sa v budúcnosti správne vykonali príslušné pripojenia.
teraz je čas zaoberať sa poistkovými skrinkami, alebo skôr ich inštaláciou;
väčšina drôtov presahuje požadovanú dĺžku, takže sa jednoducho nezmestia do prideleného priestoru;
držiak je najracionálnejším riešením problému, umožní vám úspešne nahradiť poistky novými;
inštaláciou novej poistky sa zmení poloha predného svetelného indikátora, ako aj núdzového;
bude musieť byť ovplyvnený aj ohrievač: najprv musíte odstrániť starý radiátor a potom ho rozobrať, aby ste mohli vymeniť ventilátor;
montáž sa vykonáva striktne v opačnom poradí.
Poznámka. Predtým, ako pristúpite priamo k postupu výmeny vedenia, musíte nájsť jeho aktuálnu schému. V opačnom prípade sa počas procesu montáže a demontáže môžete rýchlo zmiasť a budete musieť poslať auto do autoservisu.
Schéma elektrického zariadenia na VAZ 2110
Hlavné výhody novej elektroinštalácie:
vznik praktickej príležitosti na pripojenie akéhokoľvek gadgetu;
dlhšia životnosť v porovnaní so starou elektroinštaláciou;
vysoký stupeň spoľahlivosti každodennej prevádzky;
zlepšenie kvality a stability elektronických zariadení a oveľa viac.
Výmena elektroinštalácie VAZ 2110
Vždy je potrebné pamätať na to, že inštalácia domácej elektroinštalácie je jednoduchá technická manipulácia, hlavnou vecou je pochopiť všetky potrebné nuansy.
motor auta sa nespustí;
Poznámka. Ak podstata poruchy spočíva v systéme zapaľovania, potom jedným z diagnostických znakov je, že auto sa nenaštartuje. Okrem toho, ak sa auto nenaštartuje dobre, ale stále sa spustí, problémy s elektroinštaláciou možno vylúčiť zo zoznamu možných príčin.
centrálny zámok zapaľovania prestal správne fungovať;
elektronika auta začala fungovať prerušovane alebo nefunguje vôbec;
svetlomety fungujú prerušovane alebo nefungujú vôbec;
v priestore pre cestujúcich sa začal pravidelne objavovať charakteristický zápach spálenej gumy;
batéria sa vybíja príliš rýchlo, hoci predtým fungovala správne;
Výmena kabeláže na VAZ 2110
Praktický príklad poruchy elektroinštalácie:
motor začal neočakávane fungovať s výraznými prerušeniami;
Na prvý pohľad sa môže zdať, že podstatou problému je porucha zapaľovacieho systému.;
motorista s dostatočnými skúsenosťami však nebude schopný okamžite určiť, kde je podstata poruchy, pretože príčinou poruchy motora môže byť zapaľovací systém alebo môže byť spálená sviečka v dôsledku poruchy elektrického vedenia.
Návod na výmenu elektroinštalácie svojpomocne je mimoriadne jednoduchý a diagnostický proces v zásade nepredstavuje významnú praktickú zložitosť. Počas procesu výmeny sa odporúča použiť fotografické a video materiály. Hlavná vec je nájsť hlavnú príčinu problému v elektroinštalácii. Na modernizáciu elektroinštalácie VAZ nie je nikdy neskoro, čo zase umožní použitie takmer akéhokoľvek moderného high-tech zariadenia pre auto. Cena výmeny vlastnej elektroinštalácie je oveľa nižšia ako zodpovedajúca služba v autoservise.
Elektrický obvod sa používa na spojenie všetkých elektrických spotrebičov a zariadení vo vozidle. Ak niektorý z jeho prvkov zlyhá, môže to ovplyvniť fungovanie vozidla ako celku. Z tohto materiálu sa dozviete viac o tom, čo je schéma zapojenia VAZ 2111 8-ventilový vstrekovač a aké poruchy sú preň typické.
Čo je súčasťou elektrického obvodu?
Najprv navrhujeme pochopiť, aké systémy a uzly sa používajú v schéme zapojenia.
Batéria. Toto zariadenie je určené na zabezpečenie normálneho štartu motora, ako aj napájanie elektrických spotrebičov a zariadení v čase, keď motor nebeží. Ak je batéria vybitá, nebude možné naštartovať motor kľúčom, budete sa musieť pokúsiť naštartovať pomocou „tlačidla“ alebo „zasvietiť“.
Štartér. Účelom tejto jednotky je poskytnúť zapaľovaciemu systému vysokonapäťový impulz potrebný na zapálenie horľavej zmesi vo valcoch ICE.
Generátor je jedným z hlavných komponentov akéhokoľvek elektrického systému. Tento uzol je potrebný na napájanie elektrických zariadení a spotrebičov vozidla počas jeho pohybu. Okrem toho vám generátor umožňuje nabíjať batériu a dopĺňať jej náboj, ktorý šiel naštartovať motor.
Spínač zapaľovania.
Montážny blok s poistkami. Účel poistiek nemožno podceňovať - tieto zariadenia sa používajú na ochranu elektrických obvodov automobilu. Ak dôjde k prepätiu v elektrickom systéme 16 ventilov vstrekovača motora, potom je to poistka, ktorá zlyhá ako prvá, čím sa zariadenie chráni pred poškodením (autorom videa je kanál Auto Electrician VCh).
Toto sú však iba hlavné komponenty systému, pretože úplný elektrický obvod zahŕňa rôzne uzly a systémy:
pripojenie štartovacieho uzla;
bezkontaktný zapaľovací systém;
schéma zapojenia spínača zapaľovania;
osvetľovací systém, ktorý zahŕňa optiku stretávacích a diaľkových svetiel, brzdové svetlá, obrysové svetlá, hmlové svetlá, smerovky, ako aj osvetlenie interiéru auta;
systém aktivácie stieračov, ako aj ostrekovača čelného skla a zadného skla;
aktivačný obvod zvukového signálu;
systém zahrnutia elektrických okien;
aktivácia ventilačného zariadenia chladiaceho systému;
zámok batožinového priestoru;
jednotka vyhrievania zadného okna;
prístrojový panel, ktorý zobrazuje všetky hlavné prístroje vozidla, stav senzorov, rýchlomer, otáčkomer;
automatický riadiaci systém rúry;
pripojenia generátorovej jednotky;
ovládanie pohonnej jednotky.
Ako vidíte, vo všeobecnosti je elektrický obvod 16-ventilového motora VAZ pomerne zložitý systém. V súlade s tým je v jej práci tiež dostatok rozborov, všetky možno podmienečne rozdeliť do niekoľkých skupín.Napríklad, ak máte podozrenie na funkčnosť zapaľovacích sviečok a ukázalo sa, že fungujú, musíte skontrolovať činnosť zapaľovacej cievky a vysokonapäťových káblov. Ako ukazuje prax, poruchy vodičov môžu tiež viesť k nesprávnej činnosti zapaľovacieho systému. Porucha jedného alebo druhého prvku elektrickej siete môže byť výsledkom tak poruchy samotného zariadenia, ako aj poruchy generátorovej jednotky alebo batérie.
Majitelia automobilov sa najčastejšie stretávajú s problémom zlyhania batérie, preto zvážte hlavné poruchy, ktoré sú typické pre toto zariadenie:
medzi elektródami zariadenia došlo ku skratu;
poškodenie dosiek umiestnených vo vnútri;
výskyt trhlín a iných mechanických poškodení na puzdre batérie, ako aj kropenie dosiek, čo môže viesť k úniku elektrolytu;
oxidácia vývodov batérie, možno tento problém vyriešiť odizolovaním.
Všetky tieto poruchy nakoniec vedú k vybitiu batérie. Ak hovoríme o dôvodoch, ktoré spôsobili tieto problémy, potom s najväčšou pravdepodobnosťou všetky spočívajú v nesprávnej prevádzke, samozrejme, ak je výdrž batérie vysoká a ešte neskončila. Oveľa menej často porucha spočíva v továrenskom manželstve, ale to sa stáva zriedka.
Aby sa predišlo poruchám pri prevádzke batérie, mali by sa počas prevádzky brať do úvahy nasledujúce pravidlá:
Po prvé, zariadenie musí byť bezpečne upevnené na mieste pristátia. Ak batéria nie je bezpečne upevnená, môže to viesť k neustálym vibráciám, ktoré môžu následne spôsobiť praskliny v puzdre.
Prevádzka vozidla, a teda aj používanie elektrickej siete, je povolené len pri použití funkčného generátora. Ak alternátor zlyhá alebo je jeho remeň uvoľnený, nakoniec vybije batériu.
V prípade, že kontakt na svorke zariadenia je zlý, môže to viesť k jeho oxidácii a zničeniu.
Vybíjanie batérie uľahčuje aj dlhšie posúvanie štartéra pri pokuse naštartovať motor. Obzvlášť často sa tento problém prejavuje v chladnom počasí, keď sú elektrolyty batérie menej pohyblivé a vodič musí dlhšie otáčať štartérom, aby ho naštartoval (autorom videa je Vyacheslav Kravchenko).
V závislosti od typu a výrobcu sa životnosť batérie môže pohybovať od troch do piatich rokov. Životnosť batérie sa však môže skrátiť, ak sa batéria používa v intenzívnych a drsných podmienkach. Tak či onak, dôsledok vybitia batérie je vždy rovnaký - zariadenie nebude schopné spustiť štartér, aby naštartovalo motor, ani napájať zariadenia a vybavenie automobilu ako celku. V prípade, že diagnostika ukázala, že batéria funguje normálne, je možné, že príčina poruchy spočíva vo výkone generátora.
Jeho dizajn ako celok je zložitejší, v tomto poradí má tento uzol dostatok porúch:
mazacie kefy v dôsledku ich opotrebovania;
porucha relé regulátora napätia;
porucha diódového mostíka;
opotrebovanie ložísk, ktoré je počas prevádzky generátora sprevádzané bzučaním;
opotrebovanie zberacích krúžkov;
poškodenie alebo opotrebovanie zubov kladky;
skrat vo vinutí statora;
poškodenie kabeláže nabíjacieho okruhu;
zlomený alebo opotrebovaný remeň alternátora.
Poruchy v prevádzke uzla je možné určiť diagnostikou pomocou multimetra. Pokiaľ ide o opravu, môže byť vykonaná ručne. Postup opravy generátora na príklade modelu VAZ 2114 sme už popísali v tomto článku, v prípade VAZ 2111 to vyzerá podobne.
Pokiaľ ide o zostávajúce poruchy v prevádzke elektrického obvodu, môže to byť niekoľko dôvodov:
porucha samotného zariadenia;
spálená poistka spôsobená skratom (pred výmenou poistky je potrebné zistiť príčinu skratu);
otvorený okruh, problém je vyriešený výmenou drôtu;
oxidácia kontaktov na svorkách zariadení (autorom videa je kanál Ramanych).
Aby sa predišlo problémom pri prevádzke elektrického zariadenia, je potrebné dodržiavať určité preventívne opatrenia, najmä:
