Vaz grant na opravu hrebeňa riadenia svojpomocne

Podrobne: Urob si sám vaz na opravu hrebeňa riadenia od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Automobily Lada sú známe svojimi „vredmi“, jeden z nich súvisí s mechanizmom riadenia. Po prvých tisíc kilometroch sa môže objaviť klopanie do hrebeňa riadenia Ladu Kalinu, Granta alebo Priora. Ďalej sa pozrieme na hlavné príčiny tohto klepania a ako ich odstrániť.

Klepanie pri otáčaní volantom alebo pri jazde po nerovných cestách môže pochádzať z mechanizmu riadenia (ozubnice). Najčastejšie na jeho odstránenie stačí nastaviť (utiahnuť) hrebeň riadenia pomocou špeciálneho kľúča.

Ak po nastavení mechanizmu riadenia zostane klepanie, mali by ste venovať pozornosť krížu hriadeľa riadenia. Aby ste si to overili, mali by ste zdvihnúť auto na výťah a jednou rukou kývať volantom zo strany na stranu a druhou držať kardanový kríž.

upevnenie pražca hriadeľa riadenia grant, kalina, priora

Obrázok - Vaz grant na opravu hrebeňa riadenia svojpomocne

upevnenie pražca hriadeľa riadenia grant, kalina, priora

Ak má auto vysoký počet najazdených kilometrov, možno bude potrebné opraviť hrebeň riadenia. Diagnostika je v tomto prípade pomerne jednoduchá, mali by ste otvoriť kapotu a chytiť tyč riadenia v oblasti, kde je pripevnená k koľajnici. Ak potiahnete riadiacu tyč hore a dole, potom by nemala byť žiadna vôľa.

Nie vždy môže klepanie pri otáčaní volantom spôsobiť hrebeň riadenia, niekedy cudzie zvuky vydáva elektrický posilňovač riadenia. Obrázok - Vaz grant na opravu hrebeňa riadenia svojpomocne

Riadenie je zodpovedný mechanizmus, ktorého akákoľvek porucha neumožní vodičovi pokračovať v používaní vozidla. Akákoľvek porucha sa musí čo najskôr opraviť.

Najpopulárnejší model ruskej spoločnosti AvtoVAZ dostal hrebeňové riadenie. Konštrukčne je mechanizmus dostatočne spoľahlivý. Zároveň je však jednou z najbežnejších porúch klopanie hrebeňa riadenia Lada Grant.

Ak hovoríme vo všeobecnosti o mechanizme riadenia Lada Grant, je potrebné poznamenať jeho hlavné charakteristiky a vlastnosti.

Video (kliknutím prehráte).

Stĺpik riadenia poskytuje možnosť nastavenia sklonu volantu. A samotný volant má schopnosť byť zablokovaný inštaláciou zariadenia proti otáčaniu spojeného so spínačom zapaľovania.
Mechanizmus riadenia je inštalovaný hrebeňového typu, kde je možné meniť prevodový pomer v rôznych prevádzkových režimoch.
Mechanizmus je vybavený hlavne elektrickým posilňovačom riadenia.
Elektrický zosilňovač je vybavený jednotkou, ktorá umožňuje samostatne diagnostikovať technický stav zariadenia a v prípade potreby zosilňovač vyradiť z prevádzky.

Schematický diagram riadiaceho zariadenia Lada Grant je pomerne jednoduchý. Ozubený mechanizmus je upevnený v motorovom priestore na špeciálnom štíte cez gumené podpery. Spoľahlivosť upevnenia zaisťujú skrutky privarené k telu. Pohon riadenia zabezpečujú dve samostatné spojovacie tyče, ktoré spolupracujú s otočnými ramenami vzpier predných kolies.

Spoľahlivosť záberu páru ozubených kolies na jednej strane je zabezpečená špeciálnou medzerou nastavenou z výroby. Na druhej strane presnosť záberu podporuje pružinový doraz, ktorý pritláča samotný hrebeň k zubom ozubeného kolesa.

Uvedená vôľa je za normálnych podmienok 0,1 mm, avšak počas prevádzky môže dôjsť k jej porušeniu v dôsledku opotrebovania jednotlivých dielov. Jedným z hlavných dôvodov, prečo sa v mechanizme riadenia objavilo cudzie klepanie, je teda porušenie nastavenej vôle ozubenia.Treba poznamenať ďalšie poruchy, ktoré môžu viesť k nepríjemnému klepaniu v aute:

uvoľnenie samotného hrebeňa riadenia na montážnych skrutkách;
uvoľnenie upevnenia v guľovom kĺbe riadiacich tyčí;
opotrebovanie alebo zničenie zubov ozubených kolies.

Ak sa klopanie stále objaví, majiteľ vozidla bude musieť demontovať mechanizmus. Táto práca je pohodlnejšia a rýchlejšia, keď je vozidlo na výťahu. Na vykonanie práce budete potrebovať potrebný nástroj, ktorý v tomto prípade zahŕňa:

nástrčný kľúč alebo hlavica s gombíkom na 13;
plochý skrutkovač;
odolný nôž;
špeciálny kľúč pre 24 pre hrebeň riadenia;
šesťuholník 6 s gombíkom.

Pred začatím práce sa batéria odpojí, čím sa prijmú potrebné bezpečnostné opatrenia. V počiatočnej fáze musíte najskôr uvoľniť skrutky predného kolesa. Samotné kolesá by mali byť ponechané v „rovnej“ polohe pred zdvihnutím auta na výťah. Ďalej sa hnací hriadeľ volantu odpojí od hriadeľa hnacieho ozubeného kolesa ozubeného mechanizmu.

Táto práca sa vykonáva zo salónu. Preto nie je auto zdvihnuté vysoko. Teraz môžete otočné tyče uvoľniť tak, že ich odskrutkujete z otočných ramien. A hneď ako sa táto práca vykoná, môžete začať demontovať mechanizmus riadenia. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte matice jeho upevnenia a odstráňte upevňovacie svorky.

Mechanizmus riadenia sa odstráni spolu s odpojenými tyčami riadenia. Ďalším krokom pri opravách je demontáž odstráneného zariadenia. Tu by ste mali uvoľniť hrebeň riadenia zo všetkých ochranných krytov, ktoré sú umiestnené na mechanizme. Na tento účel sa odrežú všetky upevňovacie svorky, ktoré bude potrebné následne nahradiť novými.

Pred určením, prečo došlo k klepaniu v riadení, by mal byť stojan úplne rozobraný a diagnostikovaný na opotrebovanie, zničenie komponentov a spojov. Demontáž sa vykonáva v tomto poradí. Po inštalácii tesnení vyrobených z mäkkého kovu alebo iného materiálu upevnite hrebeň riadenia do zveráka. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu rúrku kľukovej skrine mechanizmu. Odstráňte rúrku kľukovej skrine. Vyberte svorky na upevnenie potrubných priechodiek a odstráňte ich.

Odskrutkujte nastavovaciu maticu. Tu je potrebné použiť špeciálny kľúč pre 24, ktorý má vonkajšie okraje na odskrutkovanie. Dôsledne odstráňte pružinu dorazu hrebeňa, tesniaci krúžok a doraz hrebeňa. Demontujte kryt kľukovej skrine. Po odstránení oddeľovača ložísk a tesniaceho krúžku sa koľajnica odstráni. Druhý prvok dvojice prevodovky riadenia je demontovaný - hriadeľ prevodovky.

Prečítajte si tiež: Oprava dieselového generátora svojpomocne

Teraz môžete diagnostikovať stav ložísk, tesniacich krúžkov. Po dôkladnom očistení sa hodnotí opotrebovanie ozubených sektorov, stav povrchu koľajnice, hriadeľ. Koniec koncov, práve tu leží dôvod, ktorý spôsobuje klepanie, ktoré sa objavilo. V prípade potreby vyberte potrebné diely a vykonajte ich výmenu.Pred opätovnou montážou sú všetky kritické spoje namazané špeciálnou zmesou. Veľmi často je to nedostatočné množstvo maziva, ktoré vedie k rýchlemu opotrebovaniu zaťažených častí, čo porušuje predtým stanovenú vôľu. Preto aj nedávno inštalovaná koľajnica opäť klope.Montáž mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí. Pre správnu a jednoduchú inštaláciu demontovaných ložísk je potrebné zvoliť požadovaný priemer rezaných rúrok, čo pomôže správne nainštalovať ložiská na miesto. Zmontovaný kormidlový mechanizmus podlieha povinnej úprave, pretože veľkosť medzery môže tiež určiť, či po opätovnej inštalácii dôjde k klepaniu.Pred inštaláciou koľajnice s tyčami späť je potrebné nastaviť medzery spojenia ozubených kolies.Majte na pamäti, že je lepšie okamžite vymeniť prítlačnú maticu za novú. Nastavte stojan do strednej polohy, ako keby boli kolesá rovné. Na nastavenie použite špeciálny mechanizmus číselníka. Začneme otáčať ozubeným hriadeľom a zmeriame hodnoty indikátora.Ak je hodnota 0,05 mm, dotiahnite nastavovaciu maticu o rovnakú hodnotu. Po dokončení nastavenia hrebeňa riadenia skontrolujte ľahkosť a rovnomernosť pohybu po celej dĺžke dráhy hrebeňa. Za predpokladu, že je všetko vykonané presne, poloha nastavovacej matice by mala byť upevnená vykonaním špeciálneho dierovania pomocou razidla. Po dokončení všetkých prác môžete začať preinštalovať mechanizmus riadenia na Lada Grant.

Celkový pohľad na riadenie

Dôvodov zlyhania hrebeňa riadenia nie je veľa, ale treba ich poznať. Včasná údržba, ako aj diagnostika zostavy môžu predĺžiť životnosť prvku.

Zvážte hlavné príčiny porúch hrebeňa riadenia:

Odpisy prvkov, ktoré tvoria koľajnicu.
Poškodenie v dôsledku nehody, keď náraz dopadol na koleso.
Ďalšie dôvody, ktoré spôsobili netesnosť koľajnice.

Všetky tieto dôvody sa stávajú dôvodom na opravu zostavy riadenia.

Aby ste mohli opraviť hrebeň riadenia, musíte poznať jeho dizajn a prvky, ktoré tvoria jeho zloženie. Zvážte schému návrhu uzla:

Schéma-zariadenie hrebeň riadenia

Detaily hrebeňa riadenia: 1 - krúžok puzdra hrebeňa; 2 – nosná objímka stojana; 3 - kľuková skriňa riadiaceho mechanizmu; 4 - valčekové ložisko; 5 - hnacie koleso; 6 - guľkové ložisko; 7 - poistný krúžok; 8 - ochranná podložka; 9 - tesniaci krúžok; 10 - matica ložiska; 11 - poistná podložka; 12 - prašník; 13 - koľajnica; 14 - ochranný uzáver; 15 - koľajová zastávka; 16 - tesniaci krúžok; 17 - poistný krúžok; 18 - dorazová matica; 19 - svorka; 20 - ochranný kryt; 21 – vnútorný hrot ťahu riadenia; 22 - spojovacia doska; 23 - blokovacia doska; 24 – skrutka upevnenia ťahu na latu; A - značka na prašníku; B - značka na kľukovej skrini

Prečítajte si tiež: Oprava vŕtačky 2n125 svojpomocne

Pre reštaurátorské práce súvisiace s hrebeňom riadenia bude potrebná opravná súprava. Zvyčajne sa nenachádzajú v špecializovaných predajniach a automobiloví nadšenci majú tendenciu ísť na automobilový trh, kde si môžete kúpiť sadu náhradných dielov. Vzhľadom na cenu je to oveľa lacnejšie ako nákup novej koľajnice.

Súpravu na opravu hrebeňa riadenia je možné zakúpiť jednotlivo alebo ako kompletnú sadu.

Súprava na opravu hrebeňa riadenia od Ricarda

2110-3403090-11 je katalógové číslo kompletnej súpravy na opravu prevodovky riadenia pre Lada Kalina. Samostatne je možné zakúpiť puzdrá a plastové vložky, ale neodporúča sa to, pretože kvalita výrobkov môže byť odlišná, a preto sa môže líšiť opotrebenie na ľavej a pravej strane.

Keď sú všetky materiály na opravu hrebeňa riadenia zhromaždené a zakúpené, môžete prejsť priamo k opravám.

Než začnete, musíte úplne vyčistiť hrebeň riadenia. To je možné vykonať ručne, ale najlepšie je použiť tlakový parný mechanizmus, ktorý kvalitatívne odstráni nečistoty a prach zo všetkých prvkov bez poškodenia častí.

Teraz pristúpime k sekvenčným operáciám na opravu hrebeňa riadenia:

Vymeníme brzdové čeľuste pod zadné kolesá a odstránime ručnú brzdu.

Topánky dáme pod kolesá

Odstránenie upevňovacej skrutky spojky

Odstráňte špendlíky pomocou klieští

Odstránenie koncov spojovacích tyčí pomocou kladiva a páčidla

Odpojenie EUR konektora od palubnej siete

Demontáž upevnenia hrebeňa riadenia

Demontujeme hrebeň riadenia cez podbeh kolesa

Obojky prašníkovi odstrihneme pomocou drôtikov

Demontáž krytu kľukovej skrine hrebeňa

Diagnostikujeme stav všetkých produktov.Plastové a gumené časti budú musieť byť vymenené, odporúča sa tiež namontovať novú topánku a ložiská.

Pred montážou očistite všetky diely, namažte pastorkový hriadeľ litolom alebo iným podobným mazivom.

Začnime stavať:

Inštalácia nových ložísk

Zmenšujeme značky na kľukovej skrini a koľajnici tak, aby bol volant v rovine

Na koľajnicu sme dali novú čižmu

Mnoho výrobcov automobilov neodporúča opravy hrebeňa riadenia, ale zároveň vyrába súpravy na opravu. Takže v príručke na opravu AvtoVAZ je jasne uvedené, že porucha hrebeňa riadenia VAZ 1117-1119 sa musí nahradiť novým.

Motoristi a opravári riadenia automobilov tiež odporúčajú po oprave hrebeňa riadenia po 1 000 - 1 500 km jazdy dotiahnuť závitové spojenia, ktoré by sa mohli uvoľniť v dôsledku vibrácií.

Autoopravári odporúčajú, aby sa údržba tejto jednotky vykonávala každých 10 000 km. Zahŕňa vizuálnu kontrolu šmúh, kontrolu stavu prašníkov, ako aj dotiahnutie spojov.

Ako ukazujú skúsenosti, opravu hrebeňa riadenia Lada Kalina s elektrickým posilňovačom riadenia je možné vykonať vlastnými rukami. Samozrejme, tento postup bude trvať deň alebo možno dva. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa a vybrať všetky detaily vysokej kvality a správne. Odporúča sa nainštalovať nové ložiská, pretože aj keď nie je žiadna vôľa, nie je známe, ako dlho sa môže objaviť.

Odstránenie mechanizmu riadenia Lada Grant je potrebné v prípade poruchy mechanizmu riadenia, spravidla plastové diely zlyhajú (opotrebujú sa). Výsledkom je, že riadenie stráca svoju „ostrosť“ ovládania, pri prejazde nerovností je počuť klepanie do riadenia. Demontáž mechanizmu riadenia sa vykonáva podľa nasledujúcich pokynov.

Operácie sú zobrazené na aute VAZ 2110, algoritmus operácií pre auto Lada Granta je rovnaký.
Odstráňte stĺpik riadenia vozidla Lada Grant (pozrite si článok „Demontáž stĺpika riadenia vozidla Lada Grant“).
Demontujeme spojovacie tyče (pozri článok „Demontáž spojovacej tyče z auta Lada Granta“).
V kabíne odskrutkujte skrutku spodnej príruby elastickej spojky

2. V motorovom priestore pomocou kľúča „13“ odskrutkujte matice upevňujúce konzoly riadenia k prednej časti karosérie vpravo ...

Mechanizmus riadenia demontujeme pri jeho oprave.
Demontujeme prevodovku riadenia (pozri „Demontáž prevodovky riadenia“).
Odstránime kryt mechanizmu riadenia (pozri „Výmena krytu mechanizmu riadenia“).

Odstráňte tiahlo riadenia.
Vložíme fúzy do drážky matice, ktorá zaisťuje potrubie kľukovej skrine.

Odskrutkujeme maticu a narazíme na fúzy (pravý závit) ...

Skrutkovačom vytlačíme dve svorky objímky umiestnené vo vnútri potrubia ...

Z objímky odstránime dva gumené krúžky (šípky znázorňujú držiaky objímky).

Ak je potrebné maticu vymeniť, pomocou klieští odstráňte poistné krúžky, aby ste ich uvoľnili...
...a odstráňte poistný krúžok...
Odstráňte upevňovaciu maticu potrubia.

Vytiahneme gumenú zátku z nastavovacej matice dorazu koľajnice.
Škrabkou odstránime zaseknutý kov v miestach aretácie nastavovacej matice dorazu.

Špeciálnym kľúčom "24" s vonkajšou osemhrannou hlavou odskrutkujeme dorazovú maticu.

Vyberieme dorazovú pružinu.
Vypáčenie skrutkovačom...

... odstráňte tesniaci krúžok.

Udieraním kľukovej skrine o drevený blok vyradíme koľajnicový doraz.
Vypáčenie skrutkovačom...

... vyberte vložku z dorazu.
V drážke dorazu je inštalovaný gumený krúžok.

Z kľukovej skrine odstránime gumený krúžok, ktorý utesňuje otvor pre mechanizmus riadenia na prednom paneli.

Odstráňte manžetu z hriadeľa prevodovky.
Odskrutkujeme dve skrutky so šesťhranom „6“ (znázornené šípkami) ...

Odstráňte klietku s axiálnymi ložiskovými valčekmi.

Odstráňte tesnenie krytu.

Vyberáme koľajnicu z kľukovej skrine.

Ozubený hriadeľ vytlačíme tak, že ho uchytíme vo zveráku s mäkkými kovovými čeľusťovými podložkami a stlačíme kľukovú skriňu montážnou čepeľou nahor.

Vyberieme ozubený hriadeľ s ložiskom z kľukovej skrine.
Vypáčte skrutkovačom...

... a odstráňte poistný krúžok puzdra.

Vyberieme objímku zostavy hriadeľ - ozubené koleso so základnou doskou.

Ak je potrebné vymeniť ihlové ložisko za vrták s priemerom 4 mm, vyvŕtame do kľukovej skrine dva diametrálne vzdialené otvory tak, aby išli na koniec vonkajšieho krúžku ihlového ložiska.
Cez vyvŕtané otvory tyčou príslušného priemeru vyklepneme vonkajší krúžok ložiska z kľukovej skrine.

Prečítajte si tiež: Vlastná oprava Ariston avsd 107

Sťahovákom stlačíme guľôčkové ložisko ozubeného hriadeľa s vnútorným krúžkom valčekového axiálneho ložiska.

Sťahovákom stlačíme vnútorný krúžok ihlového ložiska z hriadeľa.

Pomocou skrutkovača vypáčte a vyberte olejové tesnenie hriadeľa prevodovky z krytu kľukovej skrine.
Ak je potrebné vymeniť vonkajší krúžok axiálneho ložiska...

... škrabkou odstránime vytlačený kov na štyroch miestach a vyberieme krúžok.
Ložiská, zuby ozubeného kolesa a ozubeného kolesa, plastové puzdro ozubeného kolesa veľkoryso namažeme mazivom Fiol‑1.
Mechanizmus riadenia zostavujeme v opačnom poradí.
Vonkajší krúžok ihlového ložiska vtlačíme do kľukovej skrine tŕňom vhodného priemeru.
Na utesnenie otvorov v kľukovej skrini môžete použiť "rýchlu oceľ" alebo "studené zváranie".
Hriadeľ pastorka s guľôčkovým ložiskom vtlačíme do kľukovej skrine kusom rúrky vhodného priemeru alebo vysokej hlavy, pričom silou pôsobíme na vonkajší krúžok ložiska.
Pastorkový hriadeľ môžete zatlačiť do kľukovej skrine opretím vonkajšieho krúžku ložiska o čeľuste zveráka.
Potom položíme kľukovú skriňu na ložisko ...

... a stlačte kľukovú skriňu ľahkými údermi kladiva cez drevený blok.

Cez tŕň alebo hlavu vtlačíme tesnenie prevodového hriadeľa do krytu v jednej rovine s čelnou plochou krytu.
Hrebeň vložíme do krytu prevodovky riadenia. Inštalujeme potrubie.

Po utiahnutí upevňovacej matice potrubia maticu dotiahnite.

Schéma ovládania vôle v zábere hrebeňového a pastorkového hriadeľa:
1 - číselník;
2 – montážna konzola indikátora;
3 - matica;
4 - tesniaci krúžok;
5 - kľuková skriňa riadiaceho mechanizmu;
6 - ihlové ložisko;
7 - pastorkový hriadeľ;
8 - puzdro;
9 - kryt kľukovej skrine;
10 - koľajnica;
11 - vložka;
12 - koľajová zastávka;
13 - noha indikátora;
14 - pružina

Otočný hriadeľ otáčame tak, aby sa plôška na ňom nachádzala na pravej strane. Posúvame koľajnicu tak, aby podpera riadiacej tyče namontovaná na koľajnici bola umiestnená v strede drážky potrubia. Vložíme doraz koľajnice, dorazovú pružinu a navinieme dorazovú maticu. Odporúča sa vymeniť dorazovú maticu za novú.
Nastavíme medzeru v zábere ozubeného kolesa s hrebeňom. Za týmto účelom nastavte koľajnicu do strednej polohy a zablokujte jej pohyb. Nožičku úchylkomeru zasunieme do otvoru nastavovacej matice dorazu, až kým sa špička nožičky nedotkne koľajnicového dorazu. Priemer hrotu nožičky indikátora musí byť minimálne 3,5 mm ...

... aby sa noha oprela o koncovú plochu 1 zarážky a nespadla do jej otvoru 2 (pre prehľadnosť je znázornená na odmontovanej zarážke).
Na hriadeľ ozubeného kolesa pôsobíme krútiacim momentom 15 N m (1,5 kgf m), pričom ozubené koleso tlačí hrebeň a zastaví sa. Podľa stavov indikátorov určíme veľkosť pohybu dorazu, ktorý zodpovedá skutočnej veľkosti medzery v zábere. Ak presiahne 0,05 mm, dotiahneme nastavovaciu maticu, čím dosiahneme určený rozsah dorazového pohybu. Potom po odblokovaní hrebeňa skontrolujeme ľahkosť otáčania hnacieho ozubeného kolesa v celom rozsahu dráhy hrebeňa.

Video o tom, ako opravujem hrebene riadenia a kardanové hriadele Kalina, Grant, Priora. Keďže som dosť trpel riadením na mojom aute, našiel som spôsob, ako urobiť túto jednotku spoľahlivejšou a odolnejšou. Teraz pomáham ostatným dlhodobo zbaviť sa klepaní do riadenia.Vo videu len moja vlastná skúsenosť netvrdí, že je pravdivá. Len mi vyhovuje takto opraviť riadenie.Som na LKF />
Moje telefónne číslo je 8-913-610-5066 Obrázok - Vaz grant na opravu hrebeňa riadenia svojpomocne

Najdôležitejším mechanizmom riadenia automobilu Lada Grant je prevod riadenia. Funkciou hrebeňa riadenia je zvyšovať a vykonávať pohyby riadenia, ktoré riadia pohyby kolies stroja. Poruchy hrebeňa riadenia musia byť včas identifikované a opravené. Koniec koncov, ak je aspoň nejaký mechanizmus v aute chybný, predstavuje to obrovské nebezpečenstvo pre váš život a životy ostatných.