Podrobne: Urob si svojpomocne oprava Vesper od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Správy: 1180
popíšem podrobnejšie. V práci som zdedil vyhorenú 7011. Pokazil sa jeden IGBT, vymenil som všetky tri. Okamžite som tiež našiel vypálenú vysokorýchlostnú poistku (80A), vymenil som ju.. Jeden kanál stále nefungoval, našiel som zlomený tranzistor v jednom z ovládačov IGBT, našiel som viac chybných optozostáv v tomto kanáli, potom frekvencia konvertor sa začal spúšťať. Potom som sa potešil a nainštaloval som ho na svoje bežné miesto (ovládanie čerpadla) a fungovalo to iba 8 minút a zastavilo sa s chybou „skrat na výstupe“. Musel som to dať dole
Možno má niekto nejaké nápady? A rád by som pochopil, ako v sebe definuje skrat, aké kritériá používa?
Varovania: 1
Správy: 4116
Dmitrij 65
Oprava takéhoto produktu je veľmi problematická, konkrétne som si nevybral ten váš, ale od výkonných kľúčov až po firmvér ovládačov je všetko exotické. Dnes sa pozriem, aká základňa tam bola a zdá sa, že je tam niekoľko detailov, ak nie zlikvidované. Ak sú kľúče mŕtve, dobre alebo niečo z pohonnej jednotky, môžete uložiť, ale ak mikrokontrolér, potom Khan, iba továreň. Firmvér nepočítajte, aj keď existuje opraviteľný.
ROCK
Dmitrij 65 Budem vďačný!
mvlab
Áno, pravdepodobne sú IGBT kľúče v zostave, alebo samostatne. Väčšinu času sa dusia.
Dmitrij 65
Jedia Super elektrikári hodili 24 V na svorky potenciometra. Majiteľ odmietol opravu a kúpil si novú, tak ostal u mňa na malého magarycha. Na doske môžete dokonca vidieť vypálený odpor, existuje dokument s pokynmi. je to na predaj? Nepotrebujem, ponúknite niečo, ak to potrebujete. Puzdro je dostupné, takže komplet.
Video (kliknutím prehráte).
tohasadista
len slabý. kilowatt maximálne 10
tohasadista
zvláštne, máme hlavne meniče S200 / 30 a potom sa mi zdajú viac, hoci sú také zlé.
hellephant
A leží mi nejaký Danfos, nula v krabici s ovládačom, nikto to nepotrebuje?
ROCK , Na Vesper E2-8300 je Talmud, do 100 strán, ak pomôže, môžem naskenovať, poslať.
Frekvenčný menič je zariadenie na špeciálne účely, ktoré vám umožňuje ovládať rýchlosť otáčania elektromotorov. Ich jednoduchá obsluha a dizajn pomohli stať sa najbežnejšími zariadeniami v rôznych priemyselných odvetviach a mestských odvetviach.
Ako inde, okrem výhod majú frekvenčné meniče aj niektoré nevýhody, spojené najmä s rôznymi druhmi porúch a porúch. Používatelia týchto zariadení by si mali byť vedomí toho, aké poruchy a poruchy frekvenčných meničov môžu nastať.
Nedostatočná reakcia meniča na ovládací panel. Najčastejšie sa to môže stať v dôsledku nesprávnych nastavení a spravidla po nastavení správnych parametrov sa tento problém vyrieši.
Motor sa neotáča. Táto situácia je prekvapivo bežná. Jednou z najpravdepodobnejších príčin je príliš nízke alebo naopak vysoké napätie na vstupe alebo výstupe frekvenčného meniča. Aby ste predišli takýmto poruchám, mali by ste neustále upravovať zaťaženie motora.
Otáčanie motora pri rovnakej konštantnej rýchlosti. Každý majster vám povie, že sa to stane v dôsledku určenia nesprávnych frekvenčných parametrov zariadenia. Opäť by ste mali udržiavať zaťaženie zariadenia v optimálnom rozsahu.
Prehrievanie motora. Samozrejme, dôvod spočíva v klimatických podmienkach prevádzky frekvenčného meniča. Ak sa ventilátor nevyrovná so svojou prácou, prestane chladiť zariadenie, v dôsledku čoho zariadenie zlyhá.
Frekvenčné meniče, ktorých cena závisí od ich individuálnych vlastností, sú v súčasnosti medzi kupujúcimi veľmi žiadané.Je to pochopiteľné, pretože chastotniki vám umožňujú predĺžiť životnosť zariadenia.
Po zistení porúch alebo porúch frekvenčných meničov majú používatelia okamžite na výber: opraviť frekvenčný menič vlastnými rukami alebo sa obrátiť na špecialistov? Samozrejme, mnohí sa rozhodnú opraviť sami. Potom sa však ukáže, že je to veľmi dlhé, bolestivé a navyše plné konečného zlyhania drahej jednotky.
Našťastie, náš internetový obchod elektrotechniky ENERGOPUSK Vám vie pomôcť s opravou frekvenčných meničov. Odborníci vám poskytnú poradenské služby k zariadeniu a vykonajú jeho kvalitnú opravu za prijateľné ceny.
Mnoho kupujúcich sa domnieva, že by sa mali kontaktovať špecialisti z dôvodu, že poskytujú záruku, zatiaľ čo opravy vlastnými rukami to nezaručujú. Okrem toho nie je nezvyčajné, že používatelia, ktorí zasahujú do zariadenia, zhoršia jeho stav a vedú k jeho definitívnemu rozpadu.
Dnes sú v priemysle základom riadeného pohonu striedavé motory pracujúce v spojení s frekvenčnými meničmi. Počet takýchto systémov sa každým rokom zvyšuje, a preto existuje určitý tok porúch takýchto zariadení. Vzhľadom na to, že cena aj tých najjednoduchších modelov začína okolo 10 000 rubľov, potreba opravy frekvenčného meniča neustále rastie.
Najnáchylnejšie na poruchu vo frekvenčných meničoch sú uzly výkonového obvodu. Spravidla obsahujú sieťový usmerňovač a tranzistorový menič. Príčiny zlyhania môžu byť veľmi odlišné. Napríklad:
skrat pri vniknutí cudzích predmetov alebo tekutín;
prehrievanie okruhov v dôsledku znečistenia;
rušenie zo siete;
nehody súvisiace s problémami s motorom;
iné.
Vo väčšine prípadov vedú k poruche jedného z napájacích modulov alebo viacerých naraz.
Oprava poruchy napájacieho obvodu je pomerne jednoduchá. Porucha vstupného usmerňovača pri privedení napájania do meniča vedie k činnosti vstupného ističa alebo displej nejaví známky životnosti. Ak je usmerňovač v dobrom stave, potom riadiaci systém funguje normálne, zatiaľ čo pokusy o naštartovanie motora aj pri znížených parametroch vedú k chybe ako preťaženie, prerušenie alebo skrat v motore.
Ako príklad je uvedená oprava frekvenčného meniča série Prostar 6000 4S2G vyrobeného v Číne. Po kontrole môžete okamžite diagnostikovať poruchu napájacieho obvodu, pretože pri zapnutí napájania sa spustí vstupný istič. Otvorenie puzdra prevodníka tohto modelu nie je obzvlášť ťažké, pretože horný kryt je držaný západkami a všetky vnútorné mechanické prvky sú spojené skrutkami.
Po otvorení bol vstupný usmerňovač vytočený pomocou multimetra, ktorý potvrdil jeho poruchu. Všetky polohy sond vykazovali skrat vo vnútorných obvodoch. V tomto prípade sa varistor na vstupe ukázal ako neporušený. Podobná situácia ma prinútila pochybovať o použiteľnosti tranzistorového modulu. Bohužiaľ, v tomto modeli prevodníka je možné vizuálne skontrolovať iba jeho spodnú časť. Pre ďalšiu akciu boli oba prvky odstránené. Ani letmá kontrola hornej strany tranzistorového modulu nenechala pochybnosti o jeho poruche.
Ďalej na kontrolu prevádzkyschopnosti vnútorných obvodov bol namiesto štandardného usmerňovača série KBJ1510 prispájkovaný a znovu zapnutý podobný usmerňovač bez napájacieho modulu.Na moju veľkú radosť sa riadiaci obvod normálne rozbehol, čísla na displeji sa rozsvietili, prevodník začal reagovať na stlačenie tlačidiel.
Ďalšia oprava frekvenčného meniča Prostar svojpomocne spočívala vo výmene tranzistorového modulu, pretože v tomto prípade je vyrobený vo forme jedného čipu PS219A5. V Rusku sa ho nepodarilo zohnať, takže som musel mesiac čakať, kým dorazí z Číny. Po výmene modulu sa menič opäť rozbehol a pripojený motor sa začal otáčať.
Montáž prebehla v opačnom poradí, pričom tepelná pasta na radiátoroch bola dodatočne aktualizovaná a dosky a vnútorné časti boli očistené od nečistôt. Pozitívne výsledky priniesol aj záťažový test. Žiaľ, zobrazená oprava frekvenčného meniča svojpomocne patrí k tým najjednoduchším a nie vždy sa končí výmenou dvoch modulov.
3,683 celkovo návštev, 3 návštev dnes
Obrázok je takýto. zapnutie núdzového stavu po zaparkovaní, normálne funguje 6-7 minút, potom zastavenie a chyba „skrat na výjazde“. Ak chybu vynulujete a znova spustíte, chyba sa vygeneruje takmer okamžite pri štarte, aj keď niekedy sa stane, že sa zrýchli a krátkodobo funguje, potom opäť chyba. Ak sa neodpojíte od siete, ale necháte ju v režime zastavenia, tak po spustení je čas, kým sa chyba vyskytne, tiež malý. Akoby sa nejaký prvok pri zapnutí zahrial a vyvolal chybu. Ak vypnete napájanie a necháte ho stáť niekoľko minút a potom zapnete a naštartujete motor, čas pred chybou je opäť 6-7 minút.
Skontrolované na troch motoroch - obrázok je približne rovnaký. A ostatné chastotniki s týmito motormi fungujú dobre. Teraz je test pripojený na stôl v nečinnom režime. Bez motora som to predtym uplne skusal, ale nie na dlho, mimochodom musim skusit. Bez motora sa chyba nevyskytla, hoci nejazdil dlho.
A ako mimochodom urobiť úplný reset? bol tam nápad..
Na jednom z fór som našiel otázku s rovnakým problémom, aký som mal na vešpery roku 2011, ale tam bola druhá odpoveď, že na druhom je rovnaký problém, ale neboli tam žiadne tipy. Takže si myslím, že možno je to taká jemnosť vo vešperách?
Nenašiel som schému zapojenia, ale v kabeláži nie sú žiadne odpory s nízkym odporom, usmernené vstupné napätie sa okamžite privádza cez kapacitný filter do modulov IGBT a z nich okamžite na výstup. Samozrejme, na výstupoch sú prúdové transformátory, ale zjavne sa nezúčastňujú na diagnostike skratu. Skúsil som naštartovať bez nich - motor naskočí, len vibrácie sa citeľne zvyšujú. Rovnako ako u nich sa objaví aj chyba „skrat na výstupe“. Vypol som ventilátory - okamžite sa objavila chyba „Prehriatie“ (alebo niečo také). Namazal samotné ventilátory, vyčistil chladič od prachu. Odpojený snímač teploty, chyba „Skrat. “ sa vyskytuje rovnakým spôsobom. Na dotyk nie je žiadny z prvkov veľmi horúci. No, alebo som neskontroloval všetko, iba to, čoho sa nebolo hlúpe dotknúť)
Na jednej z odrôd EI-7011 je skutočne „jednosmerný snímač“, ale na mojom nie je ani rozvedený.
Zaujímalo by ma, aké kritériá používa procesor, aby rozhodol, že má na výstupe skrat?
Dvakrát som skontroloval konštanty - nenašiel som nič trestné.
Ešte neviem, kde mám kopať. Môžeš mi povedať? Ak sa problém nevyrieši, riešenie sa nezrodí.
členov
915 správ
Mesto Krasnojarsk
Meno: Alexey
Súdruhovia! Pri tejto príležitosti som dostal dve lacno používané chastotniki: Vesper E2-8300-S1L a Vesper E2-MINI-S1L Keď sa pokúsite pripojiť, ticho na oboch. Na svorkách T1-T2-T3 je napätie nulové, motor (skontrolovaný, prevádzkyschopný pri 550 wattoch) stojí. Indikácia všetkých prác na vstavanom displeji. Programovanie prebieha bez problémov. Obe chastotniki sa pre každý prípad resetujú na výrobné nastavenia. Vesper E2-8300-S1L po stlačení štartovacieho tlačidla ukazuje plynulý nárast frekvencie na nastavenú, akoby všetko fungovalo.Ale ten motor stojí za to! Vesper E2-MINI-S1L, keď stlačíte tlačidlo štart, zobrazí chybu „OSA“ - „nadprúd počas zrýchlenia“.
Podstata mojej žiadosti: pomôžte mi rozhodnúť sa - sú chastotniki chybné? Oplatí sa obťažovať s hľadaním špecialistov na opravu, alebo je lepšie nekontaktovať a vrátiť ako chybné?
členov
213 správ
Rostov na Done
Neexistujú ani žiadne problémy. Tester v ruke a zvonenie tranzistorov iGBT. Čínske chastotniki obyčajné, dva kusy!
Výstupy T1-T2-T3 na zem Potom výstupy T1-T2-T3 na „+“ (používa sa pre brzdový odpor)
Príspevok upravil fsv_1: 16. september 2015 – 10:19
členov
915 správ
Mesto Krasnojarsk
Meno: Alexey
fsv_1 (16. september 2015 – 10:16) napísal:
členov
251 správ
Mesto: Oktyabrsky
Meno: Alexander
Ak potrebujete frekvenčný menič na konkrétnu úlohu, a nie „nech to tak, potom ho niekde prispôsobím“, je jednoduchšie ho vrátiť predajcovi a kúpiť si servisný. Ak máte skúsenosti, túžbu a schopnosť zohnať náhradné diely, tak to môžete skúsiť a aj tak, ak vám dajú cenu pervitínu. šrot.
Ceny nájdete v google pre označenie modulov. Niekedy sú ceny modulov mnohonásobne vyššie ako prevádzkyschopné použité. chastotnik. A tiež sa stáva, že v mieste s modulom niečo vybuchne na riadiace dosky.
členov
1542 správ
Mesto: E-burg
Meno: Pavel
členov
915 správ
Mesto Krasnojarsk
Meno: Alexey
Za celý čas práce sme nazbierali rozsiahle skúsenosti s opravami frekvenčných meničov VESPER rôznej zložitosti. Spoločnosť "LLC" Elektrofor ponúka služby záručnej a pozáručnej opravy frekvenčných meničov VESPER v Tveri.
Naši špecialisti sú vyškolení, certifikovaní, majú bohaté skúsenosti s prácou s rôznymi pohonnými zariadeniami, dovážanými aj domácimi.
Všetky práce vykonávajú skúsení odborníci a v budúcnosti sa naši zákazníci môžu spoľahnúť na technickú podporu a záručný servis. Oprava sa vykonáva nie na úrovni výmeny dosiek a chybných meničov, ale na úrovni výmeny chybných prvkov v chybných doskách, čo je dôležité v kríze, pretože. výrazne znižuje náklady na opravy.
Moderné vybavenie, kompetentní špecialisti a veľký sklad komponentov nám umožňujú vykonávať opravy v krátkom čase a na vysokej profesionálnej úrovni. Zariadenia vraciame do práce, domáce aj dovážané, máme bohaté skúsenosti s prácou so značkami Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Simens, ABB atď. Oprava sa vykonáva v prísnom súlade so všetkými technickými požiadavkami.
Priemyselná automatizácia a vybavenie pre ňu.
Trochu o dizajne prevodníka. Po OMRON, SIEMENS, HITACHI sa dizajn VESPER zdal veľmi jednoduchý a montáž bola odfláknutá. Veľké množstvo rádiových komponentov namontovaných na kolíkoch zrejme spôsobilo použitie ručných operácií pri montáži. Potvrdzujú to aj škaredé fľaky od spájkovania a kolofónie na doske a častiach.
IGBT tranzistory sú riadené ovládačom IR2133. Na ovládanie celého prevodníka je použitý vlastný čip TECO E2. Podľa všetkého je prevodník VESPER E2-MINI kópiou prevodníka E2-2P2 od americkej firmy TECO. Možno je jednoducho zostavený zo samostatných dosiek, pretože doska procesora nespôsobila žiadne nároky na kvalitu.
V tomto článku sa zameriame na frekvenčný menič, u obyčajných ľudí, chastotnik. Tento chastotnik a v budúcnosti frekvenčný pohon je schopný ovládať 3-fázový asynchrónny motor. V tomto frekvenčnom meniči (FC) používam konkrétne inteligentný napájací modul od International Rectifier IRAMS10UP60B (na AliExpress), jediné, čo s tým urobil, bolo ohýbanie nôh, takže modul v skutočnosti dopadol IRAMS10UP60B-2. Voľba padla na tento modul najmä kvôli vstavanému ovládaču. Hlavnou črtou vstavaného ovládača je možnosť použiť 3 PWM namiesto 6 PWM kanálov. Navyše cena tohto modulu na eBay je asi 270 rubľov. Ako kontrolný ovládač používam ATmega48.
Pri vývoji tohto disku som sa zameral na efektivitu návrhu, minimálne náklady, dostupnosť potrebných ochrán a flexibilitu dizajnu. Výsledkom je frekvenčný menič s nasledujúcimi charakteristikami (funkciami):
Výstupná frekvencia 5-200Hz
Frekvenčná rýchlosť vytáčania 5-50 Hz za sekundu
Frekvencia zníženia frekvencie 5-50 Hz za sekundu
4 pevné rýchlosti (každá od 5 do 200 Hz)
Voltová prísada 0-20%
Dve „továrenské“ nastavenia, ktoré sa dajú vždy aktivovať
Funkcia magnetizácie motora
Funkcia úplného zastavenia motora
Vstup pre spätný chod (ako bez neho)
Možnosť zmeny U/F charakteristiky
Možnosť nastavenia frekvencie pomocou variabilného odporu
Regulácia teploty modulu IGBT (alarm v prípade prehriatia a zastavenia pohonu)
Monitorovanie napätia medziobvodu (prepätie, podpätie, alarm a zastavenie pohonu)
Prednabite DC prepojenie
Maximálny výkon s týmto modulom je 750w, ale na mojom CNC točí aj 1,1kw
To všetko na jednej doske s rozmermi 8 x 13 cm.
V súčasnosti nie je implementovaná ochrana proti nadprúdu alebo skratu (myslím, že to nemá zmysel, hoci som nechal voľnú nohu v MK s prerušením pri zmene)
Vlastne schéma tohto zariadenia.
Nižšie je fotka toho, čo som dostal.
Doska plošných spojov tohto zariadenia (dostupná pod žehličkou)
Na tejto fotografii plne funkčná kópia, odskúšaná a zabehnutá (nemá zásuvku umiestnenú vľavo). Druhý je určený na test atmega 48 pred odoslaním (umiestnený vpravo).
Na tejto fotografii sú rovnaké iramy (vyrobené s okrajom, mali by pasovať na iramx16up60b)
Algoritmus prevádzky zariadenia
Spočiatku je MK (mikrokontrolér) nakonfigurovaný na prácu s elektromotorom s menovitým napätím 220V pri frekvencii točivého poľa 50Hz (t.j. konvenčný asynchrónny obvod, na ktorom je napísané 220V 50Hz). Rýchlosť vytáčania je nastavená na 15 Hz/s. Prídavok voltov je nastavený na 10 %, doba magnetizácie je 1 sek. (konštantná hodnota nezmenená), trvanie jednosmerného brzdenia 1 sek. (konštantná hodnota sa nemení). Treba poznamenať, že napätie počas magnetizácie, ako aj počas brzdenia, je napätím aditívneho voltu a mení sa súčasne. Mimochodom, frekvenčný menič je skalárny, t.j. so zvyšujúcou sa výstupnou frekvenciou sa zvyšuje výstupné napätie.
Po pripojení napájania sa kapacita jednosmerného medziobvodu nabije. Akonáhle napätie dosiahne s určitým oneskorením 220V (konštantné), zopne sa relé prednabíjania a rozsvieti sa jediná LED, ktorú mám L1. V tomto bode je pohon pripravený na spustenie. Na ovládanie frekvenčného meniča je k dispozícii 6 vstupov:
On (Ak je zadaný iba tento vstup, frekvenčný menič bude otáčať motor rýchlosťou 5 Hz)
On+Reverse (ak je zadaný iba tento vstup, frekvenčný menič bude otáčať motor s frekvenciou 5 Hz, ale v opačnom smere)
V tomto manažmente je jedno Ale. Ak sa počas otáčania motora zmení referencia na rezistore, zmení sa až po zadaní druhého príkazu (on) alebo (on + reverzácia). Inými slovami, údaje z rezistorov sa čítajú, zatiaľ čo tieto dva signály chýbajú. Ak plánujete regulovať rýchlosť pomocou odporu počas prevádzky, musíte nainštalovať prepojku J1. V tomto režime je aktívny iba prvý rezistor a odpor R4 obmedzuje maximálnu frekvenciu, to znamená, ak je nastavený na 50% (2,5 voltov 4 “pin”. na fotografii pod 5 zemou), potom bude frekvencia R1 regulovaná odporom od 5 do 100 Hz.
Pre nastavenie frekvencie otáčania je potrebné vziať do úvahy, že 5v na vstupe do MK zodpovedá 200Hz., 1v-40Hz, 1,25v-50Hz atď. Na meranie napätia sú k dispozícii kontakty 1-5, kde 1-4 zodpovedajú počtu odporov, 5 je bežné mínus (na fotografii nižšie).Rezistor R5 slúži na nastavenie napäťového škálovania medziobvodu 1v -100v (v obvode R30).
Umiestnenie prvkov
Pozor! Doska je pod životu nebezpečným napätím. Riadiace vstupy sú oddelené optočlenmi.
Funkcie prispôsobenia
Nastavenie pohonu pred prvým zapnutím sa zredukuje na kontrolu inštalácie elektronických komponentov a nastavenie deliča napätia pre jednosmerný medziobvod (R2).
100 voltov jednosmerného medziobvodu musí zodpovedať 1 voltu pri 23 (noha MK) - to je DÔLEŽITÉ. Tým je nastavenie dokončené.
Pred pripojením sieťového napätia je potrebné dosku umyť (odstrániť zvyšky kolofónie) zo strany spájkovania rozpúšťadlom alebo liehom, najlepšie nalakovanou.
Pohon má „továrenské“ nastavenia, ktoré sú vhodné pre motor 220V 50Hz aj motor 380V 50Hz. Tieto nastavenia je možné nastaviť vždy, ak si netrúfate konfigurovať disk sami. Pre nastavenie „továrenského“ nastavenia motora (220V 50Hz):
Povoliť disk
Počkajte na pripravenosť (ak je napájaný iba MK, počkajte 2-3 sekundy)
Stlačte a podržte tlačidlo B1, kým LED L1 nezačne blikať, uvoľnite tlačidlo B1
Vydajte príkaz na výber 1. rýchlosti. Hneď ako LED prestane blikať, príkaz zrušte
Pohon je nakonfigurovaný. Záleží na . LED svietila (ak nesvieti, menič čaká na napätie na medziobvode).
Pri tomto nastavení sa automaticky zapisujú nasledujúce parametre:
Nepripájajte napätie na vstupy výberu 1. alebo 2. rýchlosti
Nastavte parametre pomocou trimrov
Stlačte a podržte tlačidlo B1, kým LED nezačne blikať
Pokiaľ teda LED dióda bliká, pohon je v režime nastavenia. V tomto režime, keď je zadaný vstup 1. alebo 2. rýchlosti, sa parametre zapisujú do EEPROM. Ak na vstupy pre voľbu 1. alebo 2. rýchlosti neprivediete napätie, tak sa pevné parametre nezapíšu do EEPROM, ale nastavia sa ladiacimi odpormi.
Rezistor nastavuje nominálnu frekvenciu motora na 220 V (ak napríklad motor hovorí 200 Hz / 220, potom treba odpor odskrutkovať na maximum; ak je napísané 100 Hz / 220 V, musíte dosiahnuť 2,5 V na 1. kontakte. (1 volt na prvom kontakte zodpovedá 40 Hz) ; ak je na motore napísané 50 Hz / 400 V, potom musíte nastaviť 27 Hz / 0,68 V (napríklad: (50/400) * 220 \u003d 27 Hz ) nakoľko potrebujeme poznať frekvenciu motora pri napájaní motora 220V. Rozsah parametra 25Hz je 200Hz (1 Volt na pine 1 zodpovedá 40 Hz)
Rezistor je zodpovedný za voltovú prísadu. 1 volt na 2. kolíku zodpovedá 4 % napätia aditívnych voltov (môj názor je voliť na úrovni 10 %, teda 2,5 voltov sa zvyšuje opatrne) Rozsah nastavenia 0-20 % sieťového napätia ( 1 volt na kolíku 2 zodpovedá 4%)
Intenzita zrýchlenia 1V zodpovedá 10Hz/sec (podľa mňa optimálne 15 -25 Hz/sec) Rozsah nastavenia 5Hz/sec - 50Hz/sec. (1 volt na kolíku 3 zodpovedá 10 Hz/s)
Intenzita brzdenia 1 V zodpovedá 10Hz/sec (podľa mňa optimálne 10-15Hz/sec) Rozsah nastavenia 5Hz/sec – 50Hz/sec. (1 volt na kolíku 4 zodpovedá 10 Hz/s)
Po nastavení všetkých odporov stlačte a podržte tlačidlo B1, kým LED neprestane blikať. Ak LED bliká a svieti, pohon je pripravený na spustenie Ak LED bliká a NEsvieti, počkáme 5 sekúnd a až potom vypneme napájanie z ovládača.
Nižšie je uvedená napäťovo-frekvenčná charakteristika zariadenia pre motor 220v 50Hz s 10% prídavkom voltu.
Umax - maximálne napätie, ktoré je menič schopný dodať
UV - prídavné napätie voltov ako percento sieťového napätia
Fn.d. - menovité otáčky motora pri 220V. DÔLEŽITÉ
Fmax je maximálna výstupná frekvencia meniča.
Ďalší príklad nastavenia
Predpokladajme, že máte motor, ktorý má nominálnu frekvenciu 50Hz, nominálne napätie 80 V. Ak chcete zistiť, aká bude nominálna frekvencia pri 220 V, musíte: vydeliť 220 V nominálnym napätím a vynásobiť nominálnou frekvenciou (220/ 80 x 50 = 137 Hz). Dostaneme teda, že napätie na 1 kontakte (rezistore) musí byť nastavené na 137/40 = 3,45 V.
Simulácia pretaktovania proteusov 0-50 Hz jednej fázy (počítač visí na 3 fázach)
Ako môžete vidieť na snímke obrazovky, so zvyšujúcou sa frekvenciou sa zvyšuje amplitúda sínusu. Zrýchlenie trvá približne 3,1 sekundy.
O jedle
Odporúčam použiť transformátor, pretože je to najspoľahlivejšia možnosť. Na mojich testovacích doskách nie sú žiadne diódové mostíky a stabilizátor pre igbt modul 7812. Na stiahnutie sú k dispozícii dve dosky plošných spojov. Prvý je uvedený v recenzii. Druhý má menšie zmeny, pribudol diódový mostík a stabilizátor. Povinná je inštalácia ochrannej diódy P6KE18A alebo 1,5KE18A.
Príklad umiestnenia transformátora, ako sa ukázalo, nie je ťažké nájsť.
Aký motor je možné pripojiť k tomuto frekvenčnému meniču?
Všetko závisí od modulu. V zásade môžete pripojiť kohokoľvek, hlavná vec je, že jeho odpor pre modul irams10up60 je väčší ako 9 ohmov. Treba si uvedomiť, že modul irams10up60 je určený na malý nárazový prúd a má zabudovanú ochranu na úrovni 15 A. To je veľmi málo. Ale pre motory 50Hz 220V 750W je to mimo oči. Ak máte vysokorýchlostné vreteno, s najväčšou pravdepodobnosťou má malý odpor vinutia. Tento modul môže preraziť pulzným prúdom. Pri použití modulu IRAMX16UP60B (nohy si budete musieť zohnúť sami) sa výkon motora podľa datasheetu zvyšuje z 0,75 na 2,2 kW.
Hlavná vec pre tento modul: skratový prúd 140A proti 47A, ochrana je nastavená na 25A. Ktorý modul použijete, je len na vás. Je potrebné mať na pamäti, že na 1 kW je potrebných 1 000 mikrofarád kapacity jednosmerného medziobvodu.
Čo sa týka ochrany proti skratu. Ak nie je bezprostredne za výstupom meniča nainštalovaná vyhladzovacia tlmivka (obmedzuje rýchlosť nárastu prúdu) a výstup modulu je skratovaný, modul sa vypne. Ak máte modul iramX, existuje šanca. Ale s IRAMS sú šance nulové, overené.
Program zaberá 4096 KB pamäte z 4098. Všetko je komprimované a maximálne optimalizované pre veľkosť programu. Doba cyklu je pevná hodnota rovná 10 ms.
V súčasnosti všetko vyššie uvedené funguje a je testované.
Ak použijete quartz na 20 MHz, potom bude disk 10-400 Hz; rýchlosť zrýchlenia 10-100 Hz/s; frekvencia PWM sa zvýši na 10 kHz; čas cyklu klesne na 5 ms.
Čo sa týka budúcnosti, ďalší frekvenčný menič bude implementovaný na ATmega64, bude mať PWM kapacitu nie 8, ale 10 bitov, má displej a veľa parametrov.
Pozrite si nižšie video nastavenia pohonu, kontroly ochrany proti prehriatiu, ukážky činnosti (používam motor 380V 50Hz a nastavenie pre 220V 50Hz). Urobil som to zámerne, aby som skontroloval, ako PWM funguje s minimálnou úlohou.)
Firmvér nebude voľne dostupný, ALE naprogramovaný radič ATmega48-10pu alebo ATmega48-20pu bude lacnejší ako mc3phac. Pripravený odpovedať na všetky vaše otázky.
Opravujeme elektroniku rôznych značiek VESPER: EI-7011, EI-P7012, EI-9011, E3-9100, IP54, E2-8300, E3-8100, E2-MINI, E2-MINI IP65, EI-P7002, EI-8001, EI-MINI. Softštartéry série DMC, výkonové rekuperátory EI-RC atď.
Cena opravy 40-60% nákladov na novú jednotku Bez schém zapojenia zariadenia Opravujeme zastarané zariadenia, ktorých výroba bola ukončená Uzavretie dohody Poskytnutie záruky na opravu elektronického zariadenia 4 mesiace.
Uljanov Maxim Sergejevič Telefón: 89171215301 454007, Čeľabinsk, ul. Delostrelectvo, 136
hovor:
Diagnostika je zadarmo!
Spoločnosť Welding Zone ponúka opravy frekvenčných meničov (FC) v Moskve. Moderné vybavenie, kompetentní špecialisti a veľký sklad komponentov nám umožňujú vykonávať opravy v krátkom čase a na vysokej profesionálnej úrovni. Vraciame zariadenia do práce, domáce aj dovážané, máme bohaté skúsenosti s prácou so značkami Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Siemens, ABB atď. Diagnostika je bezplatná. Naliehavá oprava je možná do 1-2 dní!
Oprava: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss od 30 do 50 kW
od 7 do 60 tisíc rubľov
Oprava: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss od 50 do 110 kW
* Opravy sa vykonávajú na úrovni komponentov (renovácia dosky). Presné náklady na opravy sa určujú až po diagnostikovaní. Ak nie je možné obnoviť (chybný procesor, firmvér, vážne mechanické poškodenie), je zákazníkovi ponúknutá nová doska.
stav núdze ABB ACS 800
Frekvenčný menič je zariadenie, ktorého hlavným účelom je previesť vstupné napätie 220 V/380 V s konštantnou frekvenciou a amplitúdou na výstupné napätie s frekvenciou a amplitúdou špecifikovanou používateľom. Pulzno-šírková modulácia sa používa na prevod frekvencie na IF.
Meniče sa používajú hlavne na ochranu a riadenie asynchrónnych motorov. Keďže tieto sa používajú v priemysle a bytových a komunálnych službách takmer všade, zlyhanie núdzového stavu môže spôsobiť núdzové situácie a dlhé prestoje vo výrobe.
PE nie sú jednoduché zariadenia, okrem hardvéru obsahujú aj softvér. Preto pri opravách frekvenčných meničov samostatne môžu nastať určité ťažkosti, ktoré môže zvládnuť iba vysokokvalifikovaný odborník.
výskyt chýb v riadiacom programe;
nedostatok potrebnej prevencie;
nedodržanie prevádzkových podmienok odporúčaných výrobcom;
WEG: CFW100 Mini Drive, CFW10 Easy Drive, CFW500 Machinery Drive, CFW700 General Purpose Drive, CFW11 System Drive, CFW501 HVAC-R, CFW701 HVAC-R, MW500 Decentral Drive, Soft Start, SS SS Variabilné otáčky W01 Drive Stredné napätie W01 Drive SSW07, SSW06.
Prídeme k vám dnes (alebo v ktorýkoľvek iný deň, ktorý vám vyhovuje).
Personál je obsadený skúsenými odborníkmi.
Oprava frekvenčných meničov v Moskve sa vykonáva čo najskôr.
Práce sa vykonávajú s prihliadnutím na pokyny výrobcov.
Používajú sa iba originálne a výrobcom odporúčané komponenty.
Poskytujeme bezplatnú diagnostiku zariadení.
Po oprave sa pred ďalšou prevádzkou skontroluje prevádzkyschopnosť zariadenia.
Na všetky opravy zváracieho zariadenia sa poskytuje záruka 1 rok.
Požiadavku na opravu frekvenčného meniča môžete zanechať telefonicky:+7 (495) 215-17-22.
Pamätajte! Funkčnosť a normálne fungovanie iných, často drahších zariadení, závisí od správnej činnosti meniča, preto sa odporúča vykonávať opravy iba v špecializovaných servisných strediskách.
Vyplníte online prihlášku, zavoláte na horúcu linku +7 (495) 215-17-22, +7 (985) 999-56-96 alebo prídete do nášho SC.
Zabezpečíte zber vybavenia kdekoľvek v Moskve a regióne alebo ho priveziete sami do našich servisných stredísk: Tushino, Shchelkovskaya, Leninsky, Ryazansky, Lyubertsy.
Bezplatnú diagnostiku vykonáme do 3-4 hodín a jej výsledky oznámime akýmkoľvek spôsobom, ktorý vám vyhovuje.
Zariadenie opravujeme, testujeme, poskytujeme záruku až 1 rok.
Faktúru vystavujeme pri platbe prevodom na účet, alebo platíte v hotovosti. Poskytujeme všetky potrebné dokumenty.
Video (kliknutím prehráte).
Zariadenie doručíme na uvedenú adresu, alebo si ho môžete vyzdvihnúť sami v ktoromkoľvek servisnom stredisku.