Oprava Volvo 940 svojpomocne

Prvé kroky pri oprave auta. Veľké auto s pohonom zadných kolies je na trhu so starými autami veľmi žiadané. Spoľahlivá karoséria a kvalitné mechanické diely sú hlavnými prednosťami Volva 940.

Pomerne veľká hmotnosť stroja prispieva k opotrebovaniu pružiacich jednotiek. Trpia aj guľkové ložiská. Výmena guľových čapov za Volvo 940 je na tomto videu.

Horné guľové čapy sa menia týmto spôsobom:

Auto treba zatiahnuť na „ručnú brzdu“, neskôr sa zdvihne vpredu. Tým všetkým je pod vozidlom kladený ďalší dôraz.

Odskrutkujte upevňovaciu maticu podpery v jednej rovine so závitom na vlastnom prste. Dávajte pozor, aby ste neodstránili niť.

Neskôr môžete udrieť kladivom alebo použiť sťahovák.

Odpojený čap riadenia je možné priviazať k pružine.

Odstráňte páku a spustite ju čo najnižšie.

Zatiaľ uvoľnite matice. Po ich odstránení môžete odstrániť kryt z telesa gule.

Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok (nachádza sa v blízkosti základne).

Môžete začať vytláčať guľový kĺb.

Aby ste uľahčili nový diel, môžete na ňom odstrániť skosenie. Namažte sedlo gule grafitovým mazivom. Ak máte dobrý lis, môžete to urobiť bez skosenia.

Upevnite na podperu poistný krúžok. Namažte samotnú guľu, jemne namažte aj kryt.

Kryciu pružinu nasaďte na podperu, neskôr nasaďte samotný kryt, neskôr na ňu natiahnite pružinu. Dá sa to urobiť kúskom drôtu.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Celý proces je opísaný vo videu, ako vymeniť guľové čapy na Volve 940. Výmena spodných ložísk prebieha rovnakým spôsobom. Pri práci buďte opatrní a opatrní. Využite túto príležitosť a skontrolujte všetky kryty, ak veľmi stvrdli alebo sa na nich objavili praskliny, bude potrebné ich tiež vymeniť. Výmenu nie je potrebné odkladať, pretože nečistoty, ktoré spadli pod prašník, môžu viesť k problémom pri jazde.

Šťastie na cestách a všetko najlepšie.

Alexander 1979 » Ne 17. 2. 2013 12:05

Zásahový pracovník » Ne 17. 2. 2013 13:03

nikolajs » Ne 17. 2. 2013 13:18

Alexander 1979 » Ne 17. 2. 2013 13:58

nikolajs » Ne 17. 2. 2013 15:29

Alexander 1979 » Ne 17. 2. 2013 17:37

Zásahový pracovník » Po 18. február 2013 00:01

kalina » Po 18. február 2013 00:20

MVV » Pia 04.04.2014 11:36

TriedaN1 » So 19. apríla 2014 21:38

• Súvisiace témy Odpovede Zobrazenia Posledný príspevok

• Demontáž, oprava volvo[v tomto okne]
  Dimon vo fóre Oprava a údržba 2 1756 jeka [v tomto okne]
  Pia 16. marec 2007 7:11 hod
• Oprava prevodovky Volvo 340[v tomto okne]
  viktor-monax vo fóre Oprava a údržba 2 1362 Stas340 [v tomto okne]
  Streda 9. marca 2011 7:26
• Ladenie a opravy volvo 740[v tomto okne]
  teorus vo fóre Tuning a príslušenstvo 2 2375 slava_n [v tomto okne]
  St 26. januára 2011 9:59 hod
• Oprava Volvo S60 v Charkove[v tomto okne]
  Mike_DPS vo fóre opráv a údržby 26 5840 awn [v tomto okne]
  Pia 22. júna 2018 00:22 hod

Používatelia prezerajúci toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 3

Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Volva 940. Naše autoservisy disponujú špecializovaným nástrojom na opravu Volva 940. Sú tu spotrebný materiál, oleje a kvapaliny potrebné na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme akékoľvek náhradné diely na opravu Volva 940.

Pred začatím opravy Volvo 940 urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Volvo 940. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.

Náklady na opravu Volvo 940:

Bežná údržba a údržba Volva 940 sa odporúča každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.

Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň s valčekmi, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Volvo 940 s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku každých 60 000 km.

Najznámejšie problémy a poruchy Volvo 940:
– okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
- neúspešná konštrukcia palivového filtra - auto sa trhne, zastaví, troit;
- vŕzganie v interiéri auta spojené s nekvalitným plastom - dimenzovanie materiálom proti vŕzganiu;
- problém so skriňou - skoré zlyhanie ložísk a tesnení vstupného hriadeľa;
- v štandardných chladiacich radiátoroch netesnosť v mieste spojenia s bočnou časťou;
- tesný volant - problém s posilňovačom riadenia auta - prepážka alebo výmena, podľa výsledku diagnostiky.

Stupeň opotrebenia ložiska náboja Volvo 940 je možné určiť len pri diagnostike.

Záruka na všetky opravy Volvo 940 - 6 mesiacov.

„Palivová“ časť posudzovaného systému funguje na princípe prerušovaného viacbodového vstrekovania. Každý valec má jeden vstrekovač. Všetky vstrekovače sú riadené ECU inštalovanou v priestore pre cestujúcich na ľavej prednej strane karosérie. Nastavenie otáčok voľnobehu sa vykonáva regulátorom, v zadnej časti sacieho potrubia je tiež štartovacia tryska. Tryska je určená na spustenie motora pri teplotách pod -20 stupňov. Mimochodom, ak má vaše auto problémy s turbínou, pomôže vám ich opraviť.

Palivový systém pozostáva z týchto hlavných komponentov: a) snímač polohy škrtiacej klapky namontovaný na jej osi v blízkosti nasávania vzduchu; b) kombinované relé, ktoré zapína počítač a palivové čerpadlo; c) merač prietoku vzduchu inštalovaný medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím (nie je nastaviteľný na vozidlách s konvertorom); d) regulátor voľnobežných otáčok, ktorý je inštalovaný „paralelne“ so škrtiacou klapkou; e) snímač teploty chladiacej kvapaliny, ktorý je umiestnený v ľavej hornej časti hlavy valcov pod sacím potrubím.

Signál na spustenie vstrekovačov prichádza z ovládača. Signál musí byť stabilný. Snímač polohy kľukového hriadeľa, ktorý zisťuje prechod zubov zotrvačníka ozubeného kolesa, vysiela signál do ovládača (umiestneného vpravo, za policou prístrojovej dosky). Riadiaca jednotka zase vysiela spúšťací signál na kolík 1 ECU, ktorý tento signál používa na synchronizáciu vstrekovania vstrekovačov.

Vzhľadom na to, že existujú dva samostatné spúšťacie signály - jeden prichádza z výstupu 16 ovládača a druhý z výstupu 17 ECU - môžu nastať problémy, ak jedna alebo druhá riadiaca jednotka zlyhá. Je možné, že zapaľovanie funguje normálne, ale do ECU nie je žiadny signál. Môže to znamenať poruchu v ovládači. Takže aj keď zapaľovacia cievka funguje správne, vôbec to neznamená, že je ovládač v poriadku. Musí nevyhnutne dať počítaču signál, navyše ten správny.

Ďalšou ťažkosťou je, že sa dajú použiť dva rôzne ovládače a ak nasadíte nesprávny, auto nepôjde. Zrejme za to môže odlišné usporiadanie čapov.

Systém zapaľovania na VOLVO-940 je konvenčná batéria. Rozdeľovač zapaľovania je umiestnený za motorom a je veľmi znečistený, preto je zakrytý plastovým krytom. To ho však nezachráni pred nečistotami a vlhkosťou, takže z vlhkého a nevyčisteného rozdeľovača zapaľovania po dlhú dobu môže vysoké napätie „preniknúť“ do počítača, čo ohrozuje problémy.

Pod kapotou je indikátor, ktorého LED diódy poskytujú diagnostické signály. Toto zariadenie vám umožňuje čítať údaje za chodu motora: najmä trvanie vstreku, spotrebu vzduchu, hodnoty kyslíkového senzora atď.

Vytvorenie tejto stránky uľahčil nedostatok špecializovaných servisných stredísk v okolí a nedostatok užitočných informácií o týchto autách, na internete je ich veľmi málo a ten je príliš roztrúsený.

Účelom tejto stránky je zhromaždiť čo najviac informácií o týchto modeloch na jednom mieste. Materiál zverejnený na stránke je čiastočne požičaný z iných stránok (vrátane angličtiny a nemčiny), čiastočne z osobných skúseností, čiastočne zo skúseností iných vlastníkov, ako aj prijatý prostredníctvom e-mailu od návštevníkov našej stránky.

Sám som majiteľom Volva 944 230FB 92g.v. a opakovane som čelil problému nedostatku informácií, ktoré ma zaujímali, musel som sa ponoriť do World Wide Web a zbierať ich kúsok po kúsku.

Budem rád, ak od vás dostanem užitočné informácie o oprave týchto áut a dám ich na túto stránku.

Zanechajte svoj názor na stránku v knihe návštev.

Návod na opravu Volvo 940

Návod na zariadenie, obsluhu, údržbu a opravy automobilov Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. uvoľnenie, vybavené benzínovými motormi s pracovným objemom 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 litra.

Táto príručka pojednáva o spôsoboch opravy vozidiel VOLVO 940, 960, ako aj o poruchách a ich odstraňovaní, údržbe.
Návod popisuje dizajn auta, postupne a podrobne stanovuje rôzne montážne a demontážne operácie, opravy a nastavovacie práce na aute. Popísané sú metódy práce v podmienkach špecializovanej dielne s využitím špeciálnych zariadení. Konkrétne odporúčania sú uvedené aj pre starostlivosť o auto v domácej dielni.

Návod je určený pre majiteľov vozidiel Volvo 940, Volvo 960, čerpacích staníc, dielenského personálu, mechanikov a opravovní.

VOLVO 940, 960 (BENZÍNOVÉ MOTORY 1,9; 2,3; 2,4; 2,9 l): PRAKTICKÝ NÁVOD NA OPRAVU A PREVÁDZKU

VOLVO 940, 960 (BENZÍNOVÉ MOTORY 1,9; 2,3; 2,4; 2,9 l): PRAKTICKÝ NÁVOD NA OPRAVU A PREVÁDZKU2

Informácie o spoločnosti zaoberajúcej sa poskytovaním opravárenských služieb / predajom autodielov pre Volvo 740 môžete pridať vyplnením tohto formulára (formulár)

Skúsené tipy (vo vývoji – nie všetky sekcie fungujú)

Predné a zadné odpruženie

Servisné a parkovacie brzdové systémy

Karoséria a lak

Okrem toho ďalšie sekcie:

Súradnice obchodov, služieb, zúčtovania *

Pokazené telefóny mi nahláste na mail, treba filtrovať zoznam!!

Telefóny môžu byť zastarané alebo zmenené. Tieto informácie už nie sú aktuálne. Prosím všetkých, ktorí budú používať tento zoznam, aby mi poslali informácie o tom, ktoré telefóny by sa mali odstrániť.

Pošlite mi aj nové telefóny! Urobíte tak dobrý skutok pre svoje služby aj pre ostatných majiteľov vozidiel Volvo.

Hlavný rozdiel medzi naším obchodom a všetkými ostatnými predajňami s autoknihami je v tom, že máme skutočne na sklade automobilovú literatúru, ktorá je prezentovaná na stránke

Jedinečná séria autobookov - Oprava bez problémov. Oprava auta krok za krokom, viac ako 3000 farebných fotografií