Oprava Wabco svojpomocne

Podrobne: Urob si svojpomocne oprava wabco od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Sušička / vykladač
WABCO, 932 400 024 0, (9324000240)
WABCO, 932 400 001 0, (9324000010) - (staré číslo)
WABCO, 932 400 002 0, (9324000020) - (staré číslo)
WABCO, 932 400 005 0, (9324000050) - (staré číslo)
WABCO, 932 400 006 0, (9324000060) - (staré číslo)
Mercedes,

Opravná sada - kompletná
SORL, RL3511DH-9, (RL3511DH9)
SORL, 3511 006 009 0-9, (35110060090-9, 351100600909)

Kliknite na obrázok pre zväčšenie

Opravná sada - súčasť pretlakového ventilu
WABCO, 932 400 000 2, (9324000002)
MERCEDES, A 000 430 14 15, (A0004301415, 0004301415)
FSS, 01.120.50.2, (01120502)
TRUCKTECHNIC, WSK.63.40
EBS, EKWA.63.40

Kliknite na obrázok pre zväčšenie

Opravná sada - súčasť regulátora
WABCO, 432 410 001 2, (4324100012)
MERCEDES, A 000 430 02 15, (A0004300215, 0004300215)
FSS, 01.120.01.2, (01120012)
SORL, RL3511AM-A-9, (RL3511AMA9)
SORL, 3511 003 004-9, (3511003004-9, 35110030049)
TRUCKTECHNIC, WSK.63.5
EBS, EKWA.63.5

Kliknite na obrázok pre zväčšenie

– Ponúkame riešenie v prípade poruchy modulátora prívesu WABCO TEBS-E.

– Môžete si zakúpiť nový modulátor, alebo repasovaný so zárukou 6 mesiacov, prípadne zakúpiť samoopravnú sadu, a to ventilový blok alebo opravnú sadu pre pneumatickú časť modulátora.

- Pri kúpe renovovaného modulátora: pošleme vám repasovaný modul (za 30 000 rubľov), nainštalujete si ho u vás a pošlete nám svoj nefunkčný (po jeho prijatí vám vrátime 5 000 rubľov)

- Diagnostikuje sa veľmi jednoducho: ak sa „dostane do kontaktu“ a „nesyčí“, ale vykazuje rôzne chyby, potom ide o ventilový blok => rozoberieme modulátor a vymeníme ventilový blok.

Video (kliknutím prehráte).

- Ak funguje a „syčí“ - vymeňte súpravu na opravu pneumatickej časti => vymeňte súpravu na opravu.

- Ak sa nedostane do kontaktu a nefunguje - s najväčšou pravdepodobnosťou mozog (doska pod plastovým puzdrom) - nemá zmysel opravovať => vezmeme to z iného mŕtveho modulátora s pracovnou doskou a preusporiadame na tú, ktorú chceme obnoviť.

Vždy si môžete nainštalovať modulátor alebo prísť na diagnostiku do nášho servisného strediska spoločnosti PNEUMOTEHTSENTR.

Regulátor brzdného tlaku je dôležitým prvkom auta, zabezpečuje brzdnú stabilitu, to je záruka vašej bezpečnosti. Ak dôjde k poruche, nie je možné ju vždy vymeniť; niekedy si vystačíte s výmenou tesnení a tesnení, ktoré sú súčasťou súpravy na opravu.

Únik vzduchu odvádzaného zo sušiča je jednou z najčastejších porúch vypúšťacieho ventilu v systéme vzduchových bŕzd Wabco, Knorr-Bremse. Oprava sa vykonáva výmenou opravnej súpravy (RMK).

Na SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco, MAZ a ďalších sušička mechanicky riadi vytváranie tlaku vzduchu, kým sa nevytvorí požadovaný tlak. Pod vplyvom vzduchu membrána spárovaná s piestom otvára výfukový ventil, cez ktorý vzduch z prijímača vystupuje do vypúšťacieho otvoru.

Od roku 2013 je na nákladných vozidlách SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco elektromagnetický ventil zodpovedný predovšetkým za ovládanie sušiča vzduchu. Regenerácia sa vykonáva prívodom vzduchu solenoidovým ventilom ovládaným signálom z elektronickej jednotky. Za tento proces je zodpovedná jednotka APS (systém prípravy vzduchu).

Ak chcete vymeniť opravnú súpravu, musíte urobiť nasledovné:

demontovať klapku z výtlaku odvlhčovača
na držiak zvukového signálu nainštalujeme skrutku s naskrutkovanou maticou
otáčajte maticou, kým sa poistný krúžok neuvoľní
odstráňte poistný krúžok
vyberte ventil a vymeňte ho
zostavte v opačnom poradí

Sťahovák zo skrutky M14 a podložka s maticou bolo potrebné držať na držiaku, čo viedlo k myšlienke jeho úpravy.

V dôsledku toho sa výmena súpravy na opravu sušiča stala oveľa pohodlnejšou a sťahovák získal seriózny vzhľad. Na fotke je sťahovák pred a po modernizácii (vpravo je sťahovák s puzdrom sušiča Wabco, ku ktorému je pripevnený tlmič).

Výška objímky je 25 mm a zváraná doska je 4-5 mm. Doska slúži ako vodidlo. V dôsledku toho je výška 29-30 mm.

Vyrežte štrbinu v hlave skrutky (M14 L-55 mm), aby ste stabilizovali skrutku na konzole klaksónu.

Takto vyzerá zostavený sťahovák. Na opravu stačí nainštalovať sťahovák a odskrutkovať maticu kľúčom 22, kým sa neuvoľní poistný krúžok.

Tu je to, čo vidíme v konečnom výsledku. Na opravu stačí nainštalovať sťahovák a odskrutkovať maticu pomocou kľúča 22.

Túto metódu je možné použiť všetko v závislosti od umiestnenia jednotky APS na autách rôznych značiek a modelov.

Ponúkame na predaj odvlhčovač RMK 4324100012 európskej výroby od WABCO. Využitie nájde pri montáži nákladných vozidiel SCANIA, MB, MAN, RVI, Iveco, DAF a iných na dopravník.

Náš obchod predáva kvalitné diely za najlepšie ceny. Ceny v našom obchode a kvalita náhradných dielov Vás milo prekvapia. Ak máte nejaké otázky, naši špecialisti vyberú RMK podľa VIN kódu alebo štítku zo sušičky. Nájdete tu aj špeciálne ponuky a flexibilný systém zliav.

Servisné stredisko "SERPRI-AUTO" je oficiálnym servisným partnerom s dodržaním záručných povinností spoločnosti WABCO.
Oficiálna stránka WABCO

Záruka výrobcu WABCO na všetky produkty - EBS modulátorová jednotka (ABS), brzdový ventil, ventil, strmeň WABCO - 2 roky od dátumu výroby.

Štandardná záruka výrobcov prívesov a návesov SCHMITZ, KRONE, KOGEL, WIELTON, GRUNWALD, KASSBOHRER, NURSAN, PANAV, BODEX, MEGA, NOVTRAK, TONAR, Becema, Cobo, GRAZ a iných cisterien je spravidla 1 rok.

Máloktorý ruský prepravca využíva možnosť uplatniť si záruku WABCO po skončení záručnej doby od výrobcu návesu alebo prívesu.

Dátum výroby modulačnej jednotky EBS (ABS), brzdového ventilu alebo ventilu je uvedený na štítku (typovom štítku) - číslo týždňa / rok. Príklad: WABCO EBS modulátor blok 4801020330, doska pre WABCO EBS modulátor blok 4801020630 v tomto prípade vydanie bloku je 07.03.2016, záruka do 7.3.2018.

Záruka na produkty WABCO sa vzťahuje aj na náhradné diely zakúpené počas pozáručnej doby.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne oprava motora luaz

Servisné stredisko SERPRI-AUTO Vám ponúka jedinečnú možnosť vykonať diagnostiku všetkých produktov WABCO na stánku bez poskytnutia prívesu alebo návesu.
Ak sa vám v niektorom regióne Ruska pokazí príves alebo náves a nebude vás možné opraviť a diagnostikovať na mieste, môžete na našu adresu poslať prepravnú spoločnosť – modulátor EBS, regulátor brzdnej sily, hlavný brzdový ventil, ventil alebo ventil WABCO a do Do 2 dní diagnostikujeme a v prípade potreby opravíme.

Zoznam hlavných ventilov a modulátorov WABCO (WABCO) na testovanie na stánku:

Vitajte v internetovom obchode s náhradnými dielmi pre návesy a prívesy! Ponúkame široký sortiment autodielov na návesy a prívesy SCHMITZ (SCHMITZ), KRONE (KRONA), KOGEL (KEGEL), WIELTON (VELTON), GRUNWALD (GRUNWALD), FRUEHAUF (FRYUKHAUF), KASSBOHRER (KESSBORER), MEGA (MEGA), BODEX (BODEX), SCHWARZMULLER (SCHWARTSMYULLER), LAMBERET (LAMBERET), TRAILER (TRAILER), PACTON (PACTON), TONAR, MAZ, NEFAZ, CHMZAP, SZAP, POLYTRANS, MANAK, KAMAZ, TVERSTROYMASH. V predajni nájdete schémy vzduchového pruženia systémov WABCO (VABKO), KNORR-BREMSE (KNORR-BREMSE), HALDEX (HALDEX), technické špecifikácie nápravy BPW (BPW), nápravy návesu SAF (SAF) , náprava GIGANT, náprava TONAR,
hydraulické valce HYVA (KHIVA), hydraulické valce BINOTTO (BINOTTO), hydraulický valec PENTA (PENTA).
Nákupom tovaru v našom internetovom obchode si môžete byť istí jeho kvalitou - pretože spolupracujeme iba s dôveryhodnými výrobcami.

Opravná sada - kompletná
SORL, RL3511DH-9, (RL3511DH9)
SORL, 3511 006 009 0-9, (35110060090-9, 351100600909)

Kliknite na obrázok pre zväčšenie

Wabco je popredný výrobca riadiacich a bezpečnostných systémov pre nákladné vozidlá.Vďaka wabco je väčšina úžitkových vozidiel vybavená elektronickým ovládaním vzduchového odpruženia, automatizáciou prevodovky, zmierňovaním kolízií pomocou aktívneho brzdenia a ďalšími elektronickými zariadeniami, ktoré udržujú nákladné vozidlá stabilné a bezpečné.

Ale aj napriek vysokej spoľahlivosti týchto systémov môžu tiež zlyhať. A ako ukazuje prax, iba profesionálni remeselníci s pomocou špecializovaného vybavenia môžu opraviť systémy wabco. Preto, ak zistíte problémy v bezpečnostných systémoch a systémoch riadenia dopravy, nemali by ste sa pokúšať opraviť wabco sami, ale kontaktujte naše servisné stredisko.

oprava EBS Wabco (elektronicko-pneumatický brzdový systém);
oprava AEBS Wabco (systém autonómneho núdzového brzdenia);
oprava ESC Wabco (systém riadenia stability);
Wabco oprava ABS (protiblokovací systém bŕzd);
oprava CMS Wabco (systém na zmiernenie kolízie s aktívnym brzdením);
oprava ECAS Wabco (elektronický riadiaci systém vzduchového pruženia);
oprava AMT Wabco (automatizačný systém pre manuálnu prevodovku);
záručná údržba.

Federálna sieť servisných staníc "TRUCK Center" nákladných vozidiel vykonáva opravy systémov Wabco s použitím originálneho vybavenia a softvéru odporúčaného spoločnosťou Wabco. Vďaka tomu dokážeme presne určiť technický stav centrálnych jednotiek, komponentov a iných komponentov systémov a rýchlo odstrániť poruchu.

oprava a diagnostika centrálnych riadiacich jednotiek wabco;
výmena snímačov rýchlosti kolies a úrovne podlahy;
výmena modulátorov;
výmena ventilov;
výmena puzdier, objímok, podložiek;
výmena brzdového ventilu a iných komponentov rôznych systémov wabco.

Pri opravách blokov wabco, výmene snímačov, ventilov a iných komponentov naša spoločnosť používa výhradne certifikované náhradné diely.

Skrat, mechanické poškodenie jednej zo súčastí systémov wabco;
Vniknutie kvapaliny alebo vlhkosti do systému;
Odtlakovanie riadiacej jednotky a jej výstup z pracovného stavu v dôsledku oxidácie pod vplyvom vlhkosti;
Prevádzka nákladnej dopravy v nepriaznivých poveternostných podmienkach.

TRUCK Center dokáže poskytnúť presnú diagnostiku riadiacich a bezpečnostných systémov, rýchlo opraviť Wabco jednotky, snímače a ďalšie komponenty systémov. U nás si môžete byť istí, že váš systém riadenia kamiónovej dopravy bude fungovať stabilne, dlhodobo a bez porúch.

Produkty značky WABCO sú veľmi žiadané. Naša spoločnosť vyrába Oprava WABCO bloky a príslušenstvo. Pomocou tohto systému v kamióne je vzduchové pruženie riadené elektronicky, prevodovka je automatizovaná, funkcie rýchleho brzdenia atď.

Nákladné autá, ktoré potrebujú Oprava WABCO, diagnostiku systému, zabezpečujeme kvalifikovanú „sanitku“ pomocou zariadení odporúčaných výrobcom WABCO. Opravárenské práce vykonávajú úzkoprofiloví špecialisti, ktorí majú kompetencie špeciálne pre bloky tohto systému. Oprava nákladných vozidiel systémom WABCO môže byť potrebné pre:

odtlakovanie,
prenikanie vlhkosti,
tvorba kondenzátu v riadiacej jednotke,
skrat v elektrickom systéme,
fúka,
poškodenie jednotlivých prvkov.

Autoservis Flagman rýchlo nájde príčinu problému diagnostikou jednotiek WABCO, opravy sa vykonávajú čo najskôr. Sme certifikovaným servisným partnerom WABCO a sú oprávnení vykonávať záručné opravy, pričom disponujeme dealerskou diagnostickou technikou a zamestnanci absolvovali špeciálne školenie.

Do služby sa môžete prihlásiť zavolaním na číslo 8-983-510-91-99 alebo vyplnením nižšie uvedeného formulára

Dňa 26.07.2018 sa na území Flagman konal seminár BPW Group.BPW-INFOMOBILE, vybavený najmodernejšou technológiou, otvoril dvere našim zamestnancom. Ďalej v článku podrobnosti o seminári, ako aj fotografie z akcie! Nenechajte si ujsť!

S radosťou vám oznamujeme, že na webovej stránke je už možné objednať si odťahové vozidlo! Získate najnižšie náklady na službu v regióne av prípade ďalších opráv na čerpacej stanici Flagman - dodatočnú 20% zľavu na služby odťahových vozidiel!

Samostatné záznamníky teploty (tepelné záznamníky) radu DataCOLD™ pridané do katalógu zariadení na stránke.

Prečítajte si tiež: Prívlačový navijak pre svojpomocnú opravu oblúkovej pružiny

630088, Novosibirsk, Severná pasáž 9, budova 1
Tel./Fax: 8-800-500-07-98, +7 (383) 383 08 50
Registrácia do služby: +7 (983) 510-91-99

Pneumohydraulický posilňovač je inštalovaný na moderných vozidlách MAZ, KAMAZ.

Uzol má veľa rôznych tesnení, manžiet.

Preto časom dochádza k poruchám súpravy na opravu. Oprava CCGT MAZ pomôže vyriešiť problém.

Vo väčšine prípadov cez systémy prúdi pracovná kvapalina a vzduch.

Samozrejme, môžete mať aj iné poruchy CCGT MAZ.

V našom článku sa pokúsime zvážiť všetky možnosti porúch a poskytnúť podrobné pokyny na opravu CCGT MAZ 4370, Bychok, KAMAZ.

Pred začatím opravy jednotky zvážte príčiny jej poruchy, ako aj možnosti porúch.

CCGT a potom posilňovač spojky MAZ zlyhajú, pretože:

V priebehu času takmer každý tesniaci krúžok napučiava, povrch dielu sa stáva tenším;
Pohon spojky nie je správne nastavený;
V pracovnom valci sú opotrebované manžety a ďalšie prvky opravnej súpravy;
Vypínacia vidlica sa ohýba, jej objímka sa opotrebuje.

V dôsledku poruchy tesniacich krúžkov dochádza k obtoku, k určitému „syčaniu“ a potom k úniku pracovnej tekutiny.

Ak sa jednotka MAZ CCGT neopraví včas, časom sa vyskytnú problémy s posilňovačom spojky MAZ.

Ako pumpovať CCGT pre MAZ, prečítajte si nižšie.

Pri oprave dielu je potrebné ho z vozidla odstrániť.

Na KAMAZ je CCGT nainštalovaný vpravo, na MAZ - vľavo pozdĺž cesty.

Potom vezmeme kľúč na 14, odskrutkujeme armatúru hadice, trubice (tu je pracovná kvapalina).

S kľúčom 17 odstránime CCGT odskrutkovaním 2 skrutiek.

Vezmeme kľúč na 13, odskrutkujeme skrutky prívodu vzduchu, demontujeme ho, odskrutkujeme sacie a výfukové ventily.

Pomocou šesťuholníka odskrutkujeme skrutky, odpojíme teleso CCGT MAZ 4370, vyberieme piest, opatrne odskrutkujeme odvzdušňovač.

Demontujeme aj obtokový ventil, o-krúžky, tesnenia piestov, poistný krúžok.

Opatrne odstráňte vypínací piest spojky MAZ, puzdro tesnenia piestu a manžetu.

Namiesto tesniaceho piestu tyče v posilňovači spojky MAZ zatĺkame malú zátku. Namiesto obtokového ventilu MAZ zabalíme maznicu.

Vytlačte piest. Po načerpaní CCGT na MAZ umyte všetky časti pneumatického hydraulického posilňovača v petroleji alebo benzíne. Ak sú niektoré prvky opotrebované, vymeníme ich za nové (manžety, prstene).

Manžetu namontujeme na piest, vymeňte manžetu v krúžku puzdra tesnenia. Inštalujeme nový na piest uvoľnenia spojky. Iba týmto spôsobom sa v priebehu času na MAZ CCGT neobjavia poruchy.

Namontujeme membránu, zmontujeme CCGT. Ventilový blok, kryt prívodu vzduchu sú inštalované ako posledné.

Pneumatický hydraulický posilňovač upevníme na auto, doplníme kvapalinu do hydraulického pohonu a načerpáme.

Problém nie je vyriešený? Oprava CCGT pre MAZ.

Pri výmene dielu nezabudnite skontrolovať pojazdovú tyč:

Vytiahnite predstavec z páky;
Jemne ho zatlačte nabok;
Otočíme páku spojky MAZ z MAZ 4370 CCGT;
Zmerajte vzdialenosť k začiatku páky.

Vzdialenosť by mala byť väčšia ako päť cm. Ak je indikátor menší ako päťdesiat mm, odporúčame ďalej opraviť MAZ CCGT:

Odstránime páku z hriadeľa MAZ, o jednu drážku bližšie k telu pripevníme posilňovač pneumatickej spojky MAZ;
Opatrne nainštalujte tyč CCGT do hnacej páky.

Ak spozorujete iné poruchy v CCGT MAZ, odporúčame vám vymeniť súpravu na opravu. Ak sa problém nevyrieši, v našom katalógu vždy nájdete nové náhradné diely za najnižšie ceny.

Ak váš kompresor so vzduchovým odpružením úplne odmieta pracovať a šťastnou náhodou máte niekoľko hodín voľného času, potom navrhujem zaobstarať si zaprášené náradie a dať vášmu kompresoru nový život. A ako to urobiť čo najrýchlejšie a najefektívnejšie, teraz zvážime.

Pokazený kompresor teda leží na stole, ste už nahnevaní a unavení (vybrať kompresor z auta, hlavne bez toho, aby ste niečo pokazili, nie je také jednoduché), ale ste stále odhodlaní? úžasné! Potom začnime.

Čo určite potrebujeme:

Kľúč Torx T30. Dôrazne odporúčam použiť kvalitný kľúč s dobrým kľúčom - veľa nekvalitných môžete zlomiť a nedosiahnete svoje ciele, pretože skrutky, ktoré potrebujeme, sedia na lepidle so závitom a tiež často „vykysnú“. “
Štrbinový skrutkovač
mydlový roztok
Handry alebo bavlna

Môžete tiež potrebovať vŕtačku, tenký vrták (3-4 mm), bočné frézy, pilník, 10 mm hlavu a mnoho ďalších užitočných nástrojov, v závislosti od stavu vášho kompresora.

Pred opravou kompresora vzduchového odpruženia je vhodné ho dobre umyť, aby sa do pneumatického systému nedostali nečistoty, ktoré môžu zmariť všetku našu prácu. Na umývanie môžete použiť mydlovú vodu a tvrdú kefku, napríklad starú zubnú kefku. Je veľmi nežiaduce používať kovovú kefu alebo tlakovú umývačku. Organické rozpúšťadlá treba tiež odložiť, aby sa nepoškodili plastové a gumené časti pneumatických armatúr.

Ďalej začneme rozoberať. Prvým krokom je odstránenie zostavy valca so sušičkou a poistným ventilom. Aby sme to dosiahli, pokúšame sa odskrutkovať dve skrutky T30, ktoré sme už spomenuli.

Po odskrutkovaní skrutiek odoberieme snímač teploty a odložíme ho nabok. Na niektorých kompresoroch vzduchového odpruženia, ako sú VW Touareg a Range Rover Vogue, musíte na odstránenie snímača teploty dodatočne odskrutkovať upevňovaciu skrutku na zadnej strane valca. Potom môžeme valec vybrať a pozrieť sa dovnútra.

Vo vnútri vidíme piest, ktorý má na sebe piestny krúžok. Samotný piest sa otáča na ojnici. Tu nás zaujímajú tri veci.

Prvým je jednoduchosť otáčania rotora elektromotora. Aby sme to dosiahli, snažíme sa potiahnutím alebo stlačením piestu posúvať. Rotor by sa mal otáčať ľahko a bez hryzenia. Ak sa otáča silne a nerovnomerne alebo sa neotáča vôbec, potom je pravdepodobnejšie, že príčinou poruchy kompresora bolo roztavenie vinutia rotora, čo viedlo k jeho prilepeniu. V tomto prípade odporúčame vymeniť kompresor za nový.

Ďalej skontrolujeme stav ložiska, na ktorom sa piest otáča. Kontroluje sa kývaním piestu pozdĺž osi otáčania ložiska. Ak je vôľa 1-2 mm v každom smere, tak je s ložiskom všetko v poriadku, ak je vôľa väčšia, tak sa odporúča ložisko vymeniť.

Prečítajte si tiež: Oprava slučky stonky svojpomocne

Pre jeho výmenu je potrebné odvŕtať nity na koncovej prírube, odstrániť ju a odskrutkovať skrutku, ktorá upevňuje ložisko. Majte na pamäti, že závit tejto skrutky je ĽAVÝ! Potom musíte odstrániť piest s ložiskovou zostavou. Ložisko je potrebné vytlačiť z piestu. K tomu musíte použiť špecializovaný sťahovák. Na vytlačenie ložiska NEPOUŽÍVAJTE kladivo atď. Piest je hliníkový a môže ľahko prasknúť. Potom opatrne zatlačíme nové ložisko.

Ďalšia vec, ktorú venujeme pozornosť, je čistota vo vnútri dutiny, v ktorej sa piest pohybuje. Ak je na vnútorných stenách mierny povlak, tak sa nemáme čoho obávať. Na jej odstránenie používame mydlovú vodu.V extrémnych prípadoch možno použiť slabé organické rozpúšťadlá (napríklad benzín), ale v žiadnom prípade by sa rozpúšťadlo nemalo dostať do kontaktu s plastovými a gumenými časťami kompresora.

Ak sme našli veľké množstvo nečistôt (a tieto nečistoty nie sú z valca a piestneho krúžku), alebo čo je horšie, tieto nečistoty sú zaolejované, je všetko o niečo horšie. Jediným spôsobom, ako by sa tieto nečistoty mohli dostať dovnútra, je vedenie prívodného vzduchu. Musia byť starostlivo skontrolované a v prípade potreby opravené alebo vymenené.

Posledná vec, ktorá nás zaujíma, je stav piestneho krúžku a stien valca. Ak sa chystáme nainštalovať súpravu na opravu kompresora vzduchového odpruženia, túto položku možno preskočiť. Ak dúfame v zázrak (a zázraky sa dejú), potom je potrebné starostlivo preskúmať steny valca, či nie sú poškriabané a opotrebované. Na stenách valca sú povolené malé škrabance, ktoré nie sú viditeľné dotykom prsta. Ak sú na valci hlboké ryhy alebo drážky (najmä v hĺbke valca, kde by sa mala dosiahnuť maximálna kompresia), potom je potrebné valec vymeniť. Ak valec nejaví známky opotrebovania, potom skontrolujeme stav piestneho krúžku.

Ak valec nemá škrabance, potom ich s najväčšou pravdepodobnosťou nenájdete ani na piestnom krúžku. Na kontrolu stavu krúžku je potrebné použiť posuvné meradlo. Šírka prsteňa by mala byť 4,75 mm. Opotrebenie do 0,05 mm je povolené a potom sa odporúča vymeniť.

Ak sa pri kontrole ukázalo, že motor, valec a piestny krúžok sú v poriadku, tak buď sme kompresor márne rozobrali, alebo na jeho ďalšiu kontrolu potrebujeme špecializovaný stojan, na ktorom presne určíme správnu činnosť kompresora. elektromotor a systém odvodu vzduchu, ako aj miesta možných únikov vzduchu. Za týmto účelom vám odporúčame kontaktovať špecialistov (napríklad nás) alebo vymeniť kompresor za nový (ak ste si istí, že je chybný).

Ak nemeníme sušiaci blok za nový, potom sa odporúča aj jeho triedenie. Vlastnosti prepážky bloku sušiča zvážime v inom článku.

Kompresor sa montuje v opačnom poradí. Všetky opotrebované a zlomené diely sú nahradené novými, kedykoľvek je to možné. Ak sa rýchlospojky počas opravy poškodia, musia sa tiež vymeniť! Všetky pneumatické rúrky musia byť zasunuté do spojov až na doraz.

Pri montáži piestneho krúžku dbajte na správnu montáž. Na pieste je len jedna poloha, v ktorej bude správne fungovať.

Tiež si všimnite, že NEMALI zostať žiadne ďalšie podrobnosti.

Ahoj drahý! Asi 4 roky sa profesionálne venujem diagnostike a opravám pneumatickej techniky pre nákladné autá a autobusy.
A teraz o tom, prečo som sem prišiel: rozhodol som sa nielen skutkom, ale aj radou pomôcť ľuďom, ktorí mali so svojim „vojnovým koňom“ problémy s brzdami, ABS, EBS, ECAS a inými nezmyslami, ktoré „dobrí“ výrobcovia napchali. nákladných produktov, ktoré občas zlyhávajú.
Stručne povedané, napíšte, ak sú s týmito otázkami problémy. Ak je to možné, odpoviem na všetky otázky. Ako hovorí reklama: "Vitajte!"

Spracoval bremsemaster – 04.04.2017 00:29

A vy, ako sa hovorí, neochoriete!
Otázka na zásyp: koľko vývodov je na hlavnej brzde Knorovského: 4 alebo 5? alebo viac? a pod akými číslami? najbežnejším „hlavným“ systémom pripojenia sú 4 výstupy očíslované „11,12,21,22“. Existuje však aj 5 východov, kde je okrem vyššie uvedených aj piaty s číslom „4“.
Po prečítaní vašej správy som zatiaľ pochopil nasledovné: na „prázdnom“ aute sa pedál ľahko stlačí a na „plnom“ je tesný.Ak sú na „hlavnom“ výstupe 4, potom opísaná situácia v zásade nemôže byť, pretože keď stlačíte brzdový pedál, v žeriavovom mechanizme sú stlačené iba vratné pružiny piestov, ktorých sila zjavne nie je závisí od zaťaženia stroja (napokon, nejde o hydraulický pohon, ako na „aute“, kde na spomalenie musíte „stlačiť“ kvapalinu). Ak však existuje piaty výstup s číslom „4“, potom na „hlavný“ mechanizmus nemá vplyv len vodič (pedál), ale aj regulačný tlak zo zadných bŕzd, ktorý závisí od zaťaženia (t.j. čím väčšie zaťaženie, tým väčší tlak). Z tohto dôvodu môže byť námaha na pedáloch odlišná. Preto zatiaľ predpokladám, že na kohútiku máte 5 vývodov.
Ak neuvažujem správne a máš 4 východy, tak mi pošli číslo žeriavu Knor, a ak je to možné, aj starého Wabka - zistím to podrobnejšie.

A teraz - ZAUJÍMAVÉ INFORMÁCIE PRE KAŽDÉHO!

Existujú také „magické“ PREDPISY EHK OSN č. 13, ktoré predpisujú výrobcom automobilov požiadavky na pneumatické brzdy. Takže tu je:
v súlade s požiadavkami týchto predpisov musia byť ventily vzduchovej brzdy zameniteľné s ventilmi rovnakého typu od iného výrobcu.

Čo to znamená: t.j. Urobili ste absolútne správnu vec: nahradili ste Wabco rovnakým typom žeriavu Knorr. Toto je povolené a nejde o prepracovanie, ak má žeriav "Knorov" rovnakú charakteristiku.

A vo všeobecnosti: ak je na ceste „vyššia moc“, môžete dokonca nainštalovať žeriav „Kamazov“, ak sa hodí k upevneniu k rámu a tiež sa zhodujú výstupné čísla. To, ak je to potrebné, ako sa hovorí, "dosiahne" až do domu.

Prečítajte si tiež: Oprava Samsung p843 svojpomocne

VIN: YV2A4B2A4WB208055
Predajca dielov povedal, že chybové číslo faucetu je definované ako:
WABCO 4613150420.
KNORR ii 36174000 (teraz nainštalovaný na stroji).
Pôvodné číslo programu Volvo: 20410545.
Všetky čísla zo slov predajcu náhradných dielov.
Mimochodom, ako sa dešifrujú diaľničné čísla 11,12,21 a 22.

So žeriavom je všetko jasné. Posledná otázka: zvyšuje sa sila pedálu po krokoch alebo plynulo, keď ho stlačíte?

Čo sa týka značenia na žeriavoch:

S pozdravom Sergey.
Ospravedlňujeme sa za meškanie odpovede, funguje.
So zvyšujúcim sa tlakom sa námaha na pedále postupne zvyšuje. Brzdy fungujú celkom ostro a s malou alebo žiadnou vôľou pedálu.
Ďakujem za podrobnú odpoveď, ale ešte by ste mohli
aby som konkrétnejšie objasnil, čo znamenajú čísla 11,12,21 a 22?

11 - prívod vzduchu z prijímača primárneho okruhu (zadné brzdy)
12 - prívod vzduchu z prijímača druhého okruhu (predné brzdy)
21 - výstup ovládania zadnej brzdy
22 - výstup ovládania prednej brzdy

a teraz - podľa situácie.
Napísali ste mi, že ste nainštalovali sušičku s medzou 8,5 baru. Skontroloval som „vinou“ - auto by malo mať sušičku s prerušením 12 barov. v skutočnosti, ako ste tušili, je príčinou „tesného“ pedálu.
pre info: Wabco jednokomorová sušička s rezom 12 bar pre váš stroj – 432 420 002 0; 432 410 087 0

Model DAF FT-95400 VIN- XLRTE47WSOE384441

Krátky úryvok z popisu systému ECAS:
Rozlišujú sa menšie chyby, chyby hodnovernosti a závažné chyby.

Menšie chyby:
• Porucha snímača výšky, ak má tá istá náprava iný snímač výšky.
• Porucha jedného tlakového snímača.
• V niektorých prípadoch - porucha oboch snímačov tlaku
• Chyba v údajoch elektronickej riadiacej jednotky.
Systém reaguje nasledovne:
• rozsvieti sa signálka.
• chyba je uložená v energeticky nezávislej pamäti riadiacej jednotky.
Menšie chyby umožňujú obmedzenú funkčnosť ECAS. Systém sa nevypne. Po odstránení chyby sa systém vráti do normálnej prevádzky.

Chyba hodnovernosti
Chyba hodnovernosti spôsobí dočasné vypnutie systému.
Kvôli nedostatku senzorových vstupov resp
výstupné signály solenoidových ventilov, riadiaca jednotka nedokáže určiť chybu. To môže znamenať, že došlo k nesprávnej chybe na základe signálov prijatých zo snímačov výšky, ktorých signály sú nepravdepodobné.
Chyby, ktoré môžu spôsobiť chybu hodnovernosti:
• elektromagnetický ventil ECAS netesní alebo
znížený referenčný tlak.
• Solenoidový ventil ECAS zostane zasunutý
zdvihnutej alebo zníženej polohe, hoci
proces riadenia bol ukončený.
• netesnosť systému.
Reakcia systému na chyby hodnovernosti:
• rozsvieti sa signálka.
• chyba je uložená v energeticky nezávislej pamäti o
kontrolná jednotka.
• Aktuálny proces riadenia a zarovnanie polohy sú prerušené.

Závažné chyby
Závažná systémová chyba, kvôli ktorej bude systém dlhší čas vypnutý. Rozdeľujú sa do dvoch kategórií.
Kategória I
ECAS už nemôže vykonávať funkcie.
Kategória I obsahuje tieto chyby:
• chyba v programe riadiacej jednotky.
• batériový článok v RAM riadiacej jednotky je chybný.
• Relé ventilu nefunguje (prerušený obvod alebo skrat).

Kategória II
Núdzové ovládanie systému je možné pomocou diaľkového ovládania.
Kategória II obsahuje chyby:
• chyba parametra riadiacej jednotky:
• Hodnota parametra sa zmenila alebo parametre neboli nastavené do riadiacej jednotky.
• Chyba kalibrácie:
• Kalibrované hodnoty snímača sú mimo prípustných meracích limitov.
• Parametre kalibračných údajov nie sú správne (ich celkový počet sa zmenil).
• Bola vykonaná nepresná kalibrácia.
• Prerušený alebo skratovaný obvod v solenoidovom ventile alebo v kábli spájajúcom riadiacu jednotku a solenoidový ventil.
• Porucha všetkých snímačov výšky na jednej náprave.
• odpor snímača výšky resp
jeho hodnota je nesprávna alebo chýba.
• nesprávne počiatočné údaje výrobcu.
Systém reaguje na závažné chyby nasledovne:
• rozsvieti sa signálka.
• porucha je uložená v energeticky nezávislej pamäti riadiacej jednotky.
• Celý systém sa automaticky vypne.
Ak sa tieto chyby nedajú odstrániť, riadiaca jednotka sa musí vymeniť.

V dôsledku toho, čo môžem povedať: s najväčšou pravdepodobnosťou máte „závažnú“ chybu prvej kategórie, ak systém nie je ovládaný diaľkovým ovládačom.
Tento systém má funkciu počítačovej diagnostiky, t.j. Pripojením k palubnému počítaču pomocou univerzálneho skenera môžete určiť, v čom je problém a kde sa chyba stala.
v prípade, že vytiahnete poistku a kontrolka sa rozsvieti na žlto, odpojíte riadiacu jednotku ECAS od napätia a nehlási chyby.

Preto vám odporúčam rýchlo vykonať diagnostiku počítača.

Najčastejším dôvodom výmeny súpravy na opravu odvzdušňovacieho ventilu (odvzdušňovacieho ventilu) sušiča vzduchu Wabco je únik vzduchu do odvzdušňovacieho ventilu sušiča.

Na nákladných vozidlách Scania 4 bola regenerácia vzduchu riadená mechanicky po dosiahnutí tlaku, na ktorý bol sušič nastavený. Náraz sa prenášal na membránu a plunžer, ktorý zabezpečoval otvorenie výfukového ventilu. Piest otvoril výfukový ventil, cez ktorý vzduch z regeneračného prijímača vychádzal do výstupu (vypúšťanie sušiča).

Ak chcete vymeniť súpravu na opravu výfukového ventilu sušiča vzduchu na vozidle 4-série, musíte odstrániť zostavu sušiča.

Na nákladných vozidlách Scania série PGR je výstupný ventil sušiča vzduchu ovládaný elektromagnetickým ventilom. Regenerácia sa vykonáva prívodom vzduchu solenoidovým ventilom aktivovaným signálom z elektronickej jednotky. Vypúšťací ventil sa otvára, keď prebieha regenerácia filtra sušiča. Týmto spôsobom sa uvoľní tlak a uvoľní sa vzduch z výstupu sušiča. Celý proces riadi jednotka APS (systém prípravy vzduchu).

Na vozidle série PGR je možné súpravu na opravu vypúšťacieho ventilu sušiča vzduchu vymeniť bez odstránenia sušiča, ktorý je súčasťou jednotky APS.

Na výmenu opravnej súpravy sa osvedčilo jednoduché zariadenie, s pomocou ktorého proces opravy trvá niekoľko minút. Áno, a výroba nezaberie veľa času a práce.

Výmena súpravy na opravu sušiča vzduchu Wabco je nasledovná:

vyberte tlmič výfuku z výpustu sušiča;
na držiak zvukového signálu namontujeme skrutku s maticou;
odskrutkujte maticu, kým sa poistný krúžok neuvoľní;
stlačte a odstráňte poistný krúžok pomocou odstraňovačov krúžkov;
vyberte ventil zo sušiča vzduchu, vykonajte výmenu;
montáž sa vykonáva v opačnom poradí pomocou nášho zariadenia na inštaláciu poistného krúžku.

Prečítajte si tiež: Oprava diamantového zdviháka svojpomocne

Na začiatku bol vyrobený skúšobný sťahovák s použitím skrutky M14, hrubostennej podložky a matice M14. Vykonával svoju funkciu, ale práca neprinášala potešenie. Vždy sa to muselo vycentrovať a držať na konzole klaksónu.

V dokonalosti sa však medze nekladú, a tak zariadenie prešlo jednoduchou revíziou. V dôsledku toho sa výmena súpravy na opravu sušiča stala oveľa pohodlnejšou a sťahovák získal seriózny vzhľad. Na fotke je sťahovák pred a po modernizácii (vpravo je sťahovák s puzdrom sušiča Wabco, ku ktorému je pripevnený tlmič).

Tu sú všetky prvky, ktoré tvoria zariadenie uvedené v tomto článku:

skrutka M14
matica M14
puzdro s priechodným otvorom Ø14,2-14,5mm a navarený plech slúžiaci ako vedenie (bola použitá zátka z nejakého strmeňa).

Výška puzdra je 25 mm, výška zváraného plechu 4-5 mm, vnútorný priemer 29-30 mm. Celková výška je 29-30 mm

Skrutka M14 s dĺžkou 55-56 mm. V hlave skrutky vytvorila brúska drážku pre stabilitu na držiaku rohu. Otvor je široký 5 mm a hlboký 2 mm.

Takto vyzerá zostavený sťahovák. Na opravu stačí nainštalovať sťahovák a odskrutkovať maticu kľúčom 22, kým sa neuvoľní poistný krúžok.

Toto zariadenie už vykonalo viac ako jednu výmenu opravnej súpravy pre vypúšťací ventil sušiča Wabco na aute Scania.

Je pravda, že od roku 2013 výrobca zmenil umiestnenie jednotky APS na aute. To je možné vidieť na obrázku nižšie. Ale aj s týmto usporiadaním môžete použiť opísané zariadenie. Aj keď áut so starým usporiadaním sušičov vzduchu je stále dosť.

Opravujeme modulátory WABCO a KNORR

- Primárna diagnóza.
- kompletná demontáž modulátora.
– testovanie na pneumatickej lavici WABCO alebo KNORR.
– výmena všetkých gumových a silikónových tesnení.
- výmena kontaktných skupín elektrických obvodov.
– pieskovanie a lakovanie trupu.

Nariadenie vlády Ruskej federácie z 30. júla 2014 N 730 Moskva

„O zmene a doplnení technických predpisov „O požiadavkách na emisie škodlivých (znečisťujúcich) látok z automobilových zariadení uvádzaných do obehu na území Ruskej federácie“ a o uznávaní vyhlášky vlády Ruskej federácie z 20. januára 2012 č. 2 ako neplatné

„Pre dieselové, plynové motory, plynové dieselové motory a dvojpalivové motory (v režime plynného paliva) určené na montáž do vozidiel kategórie M1 s maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony, M2, M3, N1, N2, N3, - technické normy Predpis OSN č. 24-03 doplnok 1 (iba diesel a plynový diesel) a predpis OSN č. 49-05 doplnok 6 (úroveň emisií B1), ktoré umožňujú deaktiváciu obmedzovača krútiaceho momentu motora pri zachovaní chýb funkcie kódového zámku za predpokladu, že že riadiacemu programu palubnej diagnostiky je pri deaktivovanej funkcii obmedzenia krútiaceho momentu motora pridelené samostatné identifikačné číslo.

Odvlhčovač vzduchu Wabco určené na odstránenie vlhkosti zo vzduchu v brzdových systémoch. U nás sušička wabko používané vo vozidlách MAZ, KAMAZ 6460, 6520 a Wabco dodáva svoje diely do Ruska od roku 1992.

Zariadenie na sušenie vzduchu Wabco obsahuje špeciálne granule, ktoré absorbujú vlhkosť zo vzduchu, cez ktorý je vháňaný stlačený vzduch. Tým sa odstráni vodná para a nečistoty. Títo špeciálne granule umiestnené vo vymeniteľnom filtri, ktorý je potrebné pravidelne čistiť a regenerovať. Údržba vymeniteľného filtra sa vykonáva nasmerovaním suchého vzduchu v stlačenom stave na samom začiatku vykládky opačným smerom - cez absorpčné granule do vzduchu.

Sušička Wabco je umiestnená v pneumatickom pohone bŕzd strojov a sa automaticky zapneak teplota klesne na 7 stupňov. Keď teplota dosiahne určitú požadovanú hodnotu, zariadenie sa automaticky vypne. Okrem pozornosti na tesnosť pneumatického pohonu si sušič vzduchu Wabco nevyžaduje žiadnu špeciálnu údržbu a starosti.

v zime odporúča vypnúť motor po takzvanom „kýchnutí“ regulátora tlaku, inak môže sušič vzduchu zamrznúť.

Život Odvlhčovač vzduchu Wabko pri správnej starostlivosti a používaní je 2 roky. Vstrekovanie nesmie presiahnuť 50 % doby prevádzky sušiča vzduchu Wabko, iba za tejto podmienky je možné kompletné čistenie stlačeného vzduchu. Zvyšnú polovicu doby prevádzky sušiča vzduchu by ste mali stráviť prefúknutím sušiaceho prvku, aby sa obnovila jeho absorpčná kapacita. Kontrola množstva kondenzátu v prijímačoch vám pomôže sledovať účinnosť vášho odvlhčovača Wabko. Dnes začali vychádzať modely sušičiek Wabko integrovaný regulátor tlaku, čo zvyšuje rýchlosť regulátora a znižuje počet pneumatických hadíc.

existuje jednokomorové a dvojkomorové odvlhčovače wabco. Úprava je určená výkonom kompresora a želaniami zákazníkov konkrétneho vozidla. Ak je kapacita 500 l/min a doba zapnutia dosahuje 50 %, potom sa používajú jednokomorové sušičky Wabko. Používajú sa dvojkomorové s kapacitou 600 l/min a dobou nábehu od 50% do 100%.

Video (kliknutím prehráte).

Spoločnosť "Service-16" vám rýchlo a so zárukou doručí kvalitné odvlhčovače Wabco od priameho dodávateľa. Môžete si objednať telefonicky v Naberezhnye Chelny: +7 (8552) 44 87 37, +7 917 934 96 68, +7 987 416 26 66

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85